T- Turbocharging / T- VTR251 Conjunto de rotor de turbocompresor para piezas de repuesto de Turbo marino

T- Turbocharging / T- VTR251 Conjunto de rotor de turbocompresor para piezas de repuesto de Turbo marino

Descripción del turbocompresor marino de la serie T- / T- VTR251:

T- Conjunto del rotor del turbocompresor VTR251 (también llamado rotor completo)pertenece a la serie de turbocompresores T- / T- VTR 1.TLa serie T- / T- VTREl turbocompresor marino está creado para motores diésel de servicio pesado de dos tiempos, baja velocidad y cuatro tiempos, velocidad media.La potencia del motor es de 700 kW a 18.500 kW por turbocompresor.El turbocompresor de la serie T-VTR se ha aplicado ampliamente a motores de propulsión marinos (especialmente a carga parcial), centrales eléctricas estacionarias y unidades que que petróleo pesado y en funcionamiento continuo.

1. El turbocompresor de la serie T-VTR está desarrollado para combinar con motores diesel y motores de gasolina de servicio pesado de dos tiempos de baja velocidad y cuatro tiempos de velocidad media.
2. La potencia del motor varía de 700 kW a 18 500 kW por cada turbocompresor T-VTR.
3. Los turbocompresores de la serie T-VTR consisten en turbinas axiales de una sola etapa y compresores radiales.
4. Cojinetes externos de fácil tenimiento.
5. Hay disponibles carcasas de gas no refrigeradas que pueden ser una alternativa a las carcasas de gas refrigeradas por agua.
6. El rotor funciona con cojinetes de contacto rodante montados en resortes, y cada cojinete tiene su propio sistema de lubricación y sistema de enfriamiento de aceite.
7. El eje del rotor se puede quitar en cuatro sencillos pasos sin desconectar ninguna tubería de aire, gas o agua.
8. La serie T-VTR tiene un tipo de diseño modular, lo que garantiza que las palas de la turbina, los anillos de las boquillas, las ruedas del compresor y los difusores con varias configuraciones de carcasa se adapten de era óptima a todos los tipos de motores.

T- /Los tipos de la serie T-VTR incluyen:

La composición del conjunto del rotor del turbocompresor/rotor completo:

El conjunto del rotor del turbocompresor/rotor completo consiste en el impulsor del compresor, el eje del álabe/eje de la turbina/eje del rotor y la pared divisoria completa.
El impulsor del compresor es de aleación de aluminio o de titanio, que es más caro.Fabricado en una sola pieza fundida, se ubica en el eje del rotor mediante estrías.El eje del rotor del turbocompresor está equipado con componentes como un compresor y un impulsor de turbina, y tiene una estructura complicada y un gran peso.Si el barco está estacionado durante mucho tiempo, el rotor del turbocompresor se doblará y deformará debido al peso propio no operativo a largo plazo, lo que romperá el espacio de coincidencia entre el rotor y la carcasa, el sello de gas y la carcasa. , y el rotor se perderá.En casos severos, el rotor es difícil de girar y la fricción es severa.

Marine Turbo factory, fundada en 1999, es un fabricante profesional de piezas de repuesto y componentes para turbocompresores marinos.

El taller de Marine Turbo, que ocupa más de 18.000 metros cuadrados, se encuentra en la región del delta del río Yangtze, que está cerca de la metrópoli internacional, Shanghai China.La empresa posee más de 100 unidades de equipos de fabricación e instrumentos de ensayo., como CAD, línea de producción de fundición de precisión, centro de mecanizado de cuatro ejes y cinco ejes, tres instrumentos de medición de coordenadas, fresadora de torno CNC,equipos de corte de metales con detección de defectos no destructiva, etc.

Con la avanzada tecnología de procesamiento mecánico, Marine Turbo is fully in accordance with the strictly production process control method of military products to age the production line in the workshop in order to ufacture the high quality of turbocharger replacement partsMientras tanto, Marine Turbo factory introduce and absorb the latest technology at home and abroad that the factory independently develops the various types of turbocharger components and which are applied for engineering machinery and marine auxiliary machinery, tales como las palas de la turbina, el eje de la turbina, el impulsor del compresor, el difusor, la bomba de aceite, la boquilla, etc.

La Compañía también ha suministrado casi cien tipos de piezas de motor para la producción de yates de clientes estadounidenses, y se han registrado varias tecnologías creativas en nuestra industria de fabricación marina nacional.

Con el fin de proporcionar los productos confiables, la empresa ha aprobado el certificado del sistema de gestión de calidad ISO9000 en 2001,y también algunos de los productos están certificados por CCS (China Classification Society Certification) y RINA Certificate.

Satisfacer a los clientes con servicios de alta calidad y fiabilidad para las piezas de repuesto de turbocompresores marinos es el objetivo de toda la empresa Marine Turbo.

Marine Turbo mantiene un gran inventario para una entrega rápida

Marine Turbo tiene más de cien tipos de piezas de repuesto para que los clientes puedan elegir rápidamente.puede cumplir con la revisión del turbocompresor, necesidades de mantenimiento y reparación para varias marcas con una respuesta rápida y un precio razonable.

De acuerdo con la retroalimentación y la situación de ventas de los clientes estacionalmente y anualmente, nuestra empresa analiza y hace el plan de producción de piezas de repuesto del turbocompresor,para que nuestra empresa pueda mantener el inventario de piezas de repuesto comunes todo el tiempo, mientras que para algunas piezas no comunes, mantendremos el inventario a largo plazo de productos semiacabados.

El propósito de construir nuestro gran inventario es ahorrar tiempo para los clientes esperando para reparar piezas de repuesto tanto como sea posible, para ayudar a los clientes a reanudar las operaciones tan pronto como sea posible,En la actualidad, el mercado de la electricidad es un sector en el que el consumo de electricidad es muy elevado..

Recomendamos que los clientes puedan hacer los planes para establecer un pequeño stock para su propio para minimizar el tiempo perdido tanto como sea posible.

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