T- Anillo de boquilla de turbocompresor VTR160 / T- Paleta de guía de turbocompresor para motor diesel y motor de gas de servicio pesado

T- Anillo de boquilla del turbocompresor VTR160 / T- Turbocompresor Motor diésel y motor de gas para servicio pesado de paletas guía

Características del turbocompresor de gases de escape T- / T- VTR 0 Series:

El anillo de boquilla del turbocompresor T- VTR160 (también llamado paleta guía) pertenece a una parte del turbocompresor de gases de escape de la serie T- / T- VTR 0 y tiene las siguientes características:

1. El turbocompresor de la serie T-VTR está desarrollado para combinar con motores diesel y motores de gasolina de servicio pesado de dos tiempos de baja velocidad y cuatro tiempos de velocidad media.

2. La potencia del motor varía de 700 kW a 18 500 kW por cada turbocompresor T-VTR.

3. Los turbocompresores de la serie T-VTR consisten en turbinas axiales de una sola etapa y compresores radiales.

4. Rodamientos externos de fácil tenimiento.

5. La serie T-VTR 4 es capaz de cargar a alta presión, con una relación de presión de 3,7 a 4,2.

6. Hay disponibles carcasas de gas no refrigeradas que pueden ser una alternativa a las carcasas de gas refrigeradas por agua.

7. El rotor funciona con cojinetes de contacto rodante montados en resortes, y cada cojinete tiene su propio sistema de lubricación y sistema de enfriamiento de aceite.

8. El eje del rotor se puede quitar en cuatro sencillos pasos sin desconectar ninguna tubería de aire, gas o agua.

Los tipos de la serie T-VTR incluyen:

la función de Anillo de boquilla del turbocompresor T-VTR160 (paleta guía)​:

• El anillo de la boquilla del turbocompresor se encuentra en el lugar donde la energía de los gases de escape se convierte en energía cinética, por lo que el anillo de la boquilla debe soportar la temperatura y la presión extremadamente altas.
• El anillo de la boquilla del turbocompresor generalmente se fabrica con una aleación de cromo-níquel resistente a la fluencia, acero al cromo-níquel resistente al calor o una aleación nimónica que resistirá las altas temperaturas y será resistente a la corrosión.
• Además, debido a que su función es convertir los gases de escape en energía cinética, el procesamiento de precisión del anillo de la tobera es muy dedado.

La imagen de embalaje para el anillo de la boquilla del turbocompresor (Paleta guía):

Breve introducción del turbocompresor marino:

El turbocompresor marino, también conocido como turbocompresor de gases de escape, es el equipo principal en el sistema de refuerzo del motor diesel.Consiste en una turbina de gas de escape de una sola etapa y un compresor centrífugo.Están montados en el mismo eje para formar la parte móvil del turbocompresor marino/turbocompresor de gases de escape: el rotor.La función del turbocompresor marino/El turbocompresor de gases de escape es utilizar la energía de escape diésel para impulsar la turbina para impulsar el compresor en el coaxial para aumentar la presión de aire en el cilindro, de modo que la potencia del motor diésel mejore considerablemente.El turbocompresor de escape duplica aproximadamente la potencia del motor diésel, pero su peso solo aumenta un 10%.

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