T- Turbocompresor / T- TCR12 Cajas de cojinetes para motores marinos y de minería diésel de cuatro tiempos

Número de modelo:T- TCR12
Lugar de origen:Jiangsu, China
Cantidad mínima de pedido:PC 1
Términos de pago:T/T, LC, Western Union
Capacidad de suministro:500 PC/mes
El tiempo de entrega:1-4 días laborables
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T- Turbocompresor / T- TCR12 Cajas de cojinetes para motores marinos y de minería diésel de cuatro tiempos

Características del turbocompresor marino de la serie T- / T- TCR:

La carcasa del cojinete del turbocompresor T-TCR12 (también llamada carcasa del cojinete o pedestal del cojinete) pertenece aT- / T- serie TCR marina El turbocompresor y sus características de diseño son las siguientes:

  • El turbocompresor de la serie T- / T- TCR fue diseñado para satisfacer las crecientes dedas de motores diésel y de gas de dos tiempos y cuatro tiempos con alta turbocompresión.
  • Aumento de la relación de presión del compresor
  • Alta eficiencia
  • Bajas emisiones de ruido
  • Instalación sencilla al motor.
  • Facil tenimiento
  • Larga vida útil
  • Amplia aplicación: propulsión marina, excavadoras, locomotoras, generación de energía, vehículos todo terreno, accionamiento mecánico, minería, grupos electrógenos marinos.

T-HOMBRE / Dimensiones y peso del turbocompresor marino de la serie T-TCR solo como referencia:

T-HOMBRESerie T-TCRlargo (mm)Mmm)ancho (mm)Peso (kg)
T-TCR1086041032748
T-TCR1288949640178
T-TCR14950623534108
T-TCR161,091658590175
T-TCR181,311870730306
T-TCR201,662970852504
T-TCR221,9901,3201,0681,044

Breve introducción del turbocompresor marino:

El turbocompresor marino, también conocido como turbocompresor de gases de escape, es el equipo principal en el sistema de refuerzo del motor diésel.Consiste en una turbina de gas de escape de una sola etapa y un compresor centrífugo.Están montados en el mismo eje para formar la parte móvil del turbocompresor marino/turbocompresor de gases de escape: el rotor.La función del turbocompresor marino/turbocompresor de gas de escape es utilizar la energía de escape diésel para impulsar la turbina para impulsar el compresor en el coaxial para aumentar la presión de aire en el cilindro, de modo que la potencia del motor diésel mejore considerablemente.El turbocompresor de escape duplica aproximadamente la potencia del motor diésel, pero su peso solo aumenta un 10%.

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