Talla 2” - 24" de los rebordes del acero de carbono de la junta de revestimiento alta dureza de SCH 160 ASTM A105

Reborde de la junta de revestimiento del acero de carbono de ASTM A105 para la talla 2 ' - 24' de la industria SCH 160 FORJADO

Acero de carbono material, acero inoxidable, acero de aleación

ASTM A694 F42, F46, F48, F50, F52, F56, F60, F65, F70;

ASTM A105;

ASTM A350 LF1, LF2 CL1/CL2, LF3 CL1/CL2;

ASTM A266 GR.1, GR.2, GR.3, GR.4

ASTM A182

F 304, 304L, 304H, 309S, 309H, 310S, 310H, 316,

316Ti, 316L, 317, 317L, 321, 347,347H, 348

ASTM A182 F5, F5a, F9, F11, F12, F22, F91

El reborde de la junta de revestimiento es un dispositivo de dos piezas que es como un reborde del soldadura-cuello pero también como un reborde flojo del mocasín. La una pieza es una manga llamada un ‘Trozo-fin” y se forma como un pedazo corto de tubo con un cartabón de la soldadura en un extremo y un hombro estrecho en el otro extremo llamado el eje. El eje es el mismo diámetro exterior que la cara aumentada (superficie de contacto de la junta) de un reborde del cuello de la soldadura. El grueso del eje está normalmente sobre ¼” a 3/8 ″. La cara trasera del eje tiene una transición redondeada (o prendedero del interior) que se una al eje a la manga.

El otro pedazo de un reborde de la junta de revestimiento es el reborde del forro. Este reborde tiene aun así dimensiones comunes (O.D., anillo de perno, tamaño del agujero de perno, etc.) pues ningún otro reborde sin embargo él no tiene una cara aumentada. Un lado, la parte trasera, tiene un hombro leve que sea corte cuadrado en el agujero del centro o del tubo. La parte delantera tiene cara plana y en el agujero de centro un prendedero exterior para hacer juego el prendedero del pedazo del “Trozo-fin”. Deslizan a la pieza del reborde del montaje del reborde de la Revestimiento-junta encendido al trozo-fin antes de la manga que es soldada con autógena al tubo o a la colocación colindante. El reborde sí mismo no se suelda con autógena ni se fija de cualquier manera. Está gratuito hacer girar para la alineación apropiada con a lo que se está uniendo a nunca.

El “Trozo-fin” se puede comprar normalmente en dos longitudes. Hay una versión corta, el ″ cerca de 3 de largo y una versión larga del ″ cerca de 6 de largo. Es prudente para que el diseñador aflautado sepa qué versión está en la especificación aflautada.
Debido a ella es la configuración de dos piezas, el reborde de la junta de revestimiento ofrece una manera de cortar coste o de simplificar el trabajo. El ahorro de costes viene cuando el sistema aflautado requiere un alto costar la aleación para que todas las piezas “mojadas” reduzcan la corrosión. La manga o el Trozo-fin puede ser el más alto requerido costar la aleación pero el reborde puede ser el acero de carbono forjado más barato.

El reborde de la junta de revestimiento puede ser girado que puede ser útil al fijar problemas con la alineación del agujero de perno. Al diseñar un sistema aflautado, los rebordes de la junta de revestimiento no se deben considerar solamente para aliviar la alineación pobre durante la construcción. La buena práctica del diseño no debe necesitar incluir calidad pobre de la construcción. Sin embargo, si la tubería necesita ser desmontada con frecuencia para la inspección o la limpieza, la consideración se debe hacer para los rebordes de la junta de revestimiento. Dan la capacidad de girar sobre un eje los rebordes y de alinear los agujeros de perno que simplifica el montaje del diámetro grande o de la tubería inusualmente tiesa.
Los rebordes de la junta de revestimiento se utilizan en usos de la presión baja y no son generalmente convenientes cuando hay altas cargas en los pares del reborde. Algunos tipos de tubería requieren el uso de los rebordes de la junta de revestimiento. Por ejemplo, el tubo metálico que ha sido guarnición plástica puede tener rebordes de la junta de revestimiento.
Usando los rebordes de la junta de revestimiento pudo ser una opción para los costes de ahorro cuando la tubería se hace de materiales exóticos. Usando un reborde de la junta de revestimiento, los materiales mojados consistirían en los materiales exóticos y el reborde sería acero de carbono. Puesto que el reborde no entra en contacto con nunca el líquido de proceso, no sería afectado por los líquidos.

3. Características dominantes:

• Recomendado en los usos que requieren desmontar frecuente de los rebordes y del tubo.
• Utilizado con un parte movible a juego del trozo-fin.
• Puede girar para tener en cuenta una alineación fácil de los agujeros de perno.
• No recomendado en usos extremos o de alta presión de la temperatura.

4. Ventajas de los rebordes de la junta de revestimiento:
Los rebordes de la junta de revestimiento tienen ciertas ventajas especiales sobre otros rebordes. Éstos son como sigue:

• Los rebordes de la junta de revestimiento tienen la libertad a girar sobre un eje alrededor del tubo. Esto facilita la alineación de los agujeros de perno de oposición del reborde.
• La falta de contacto con el líquido dentro del tubo lleva a la mayor durabilidad de estos rebordes.
• En los sistemas aflautados que corroen o erosionan rápidamente, los rebordes de la junta de revestimiento se pueden salvar para la reutilización.
• La capacidad presión-que se sostiene de los rebordes de la junta de revestimiento es pequeña. Pero es mejor que el de los rebordes del mocasín.
• La junta de revestimiento trabaja como anillo del forro en el trozo.
• La ventaja principal del reborde de la junta de revestimiento es que los agujeros de perno se pueden alinear con el reborde a juego después de que se hayan terminado las soldaduras.
• Permiten capacidad rotatoria de la alineación.

El reborde de la junta de revestimiento es prácticamente idéntico a un reborde del mocasín a menos que tenga un radio en la intersección de la cara del diámetro interior y del reborde. Este radio es necesario hacer que el reborde acomode un extremo del trozo de la junta de revestimiento. Normalmente, se acoplan juntos un reborde de la junta de revestimiento y un extremo del trozo de la junta de revestimiento es un sistema de la asamblea.

5. ESTÁNDARES, DIMENSIONES Y PESO

• Clase 150 LJ de ASME/ANSI B16.5
• Clase 300 LJ de ASME/ANSI B16.5
• Clase 600 LJ de ASME/ANSI B16.5
• Clase 900 LJ de ASME/ANSI B16.5
• Clase 1500 LJ de ASME/ANSI B16.5
• Clase 2500 LJ de ASME/ANSI B16.5

EL DIBUJO DEL REBORDE DE LA JUNTA DE REVESTIMIENTO:

Estos rebordes son casi idénticos a un resbalón en el reborde a excepción de un radio en la intersección de la cara del reborde y del diámetro interior acomodar la porción ensanchada del extremo del trozo.

6. MATERIAL DEL REBORDE DE LA JUNTA DE REVESTIMIENTO:

Cualidad de producto

Capacidad de la fuente: 40000Pieces/por mes

Empaquetado y entrega

Detalles de empaquetado: Plywooden generalmente el requisito del caso o de cliente de siguiente.

Puerto: Shangai/Tianjin

Cláusula del comercio

Porqué elíjanos

1. Servicio todo en uno, una sola fuente.

2. Ningún MOQ.

3. La mejor calidad, precio competitivo

4. Ayuna la contestación.

5. Entrega puntual

6. Ventas profesionales y equipo técnico.

FAQ

Q1: ¿Es usted una fábrica o una compañía comercial?
A1: Somos fabricante profesional para diseñar y el producir de productos de gran tamaño. (MOR de la visión)

Q2: ¿Usted hace productos modificados para requisitos particulares o piezas acabadas?
A2: Todas las piezas son por encargo solamente, y en existencia, podemos producir basado en sus dibujos.

Q3: ¿Mi dibujo será seguro después de que usted lo consiga?
A3: Sí, no lanzaremos su diseño a los terceros a menos que con su permiso.

Q4: ¿Cuál es el MOQ?
A4: La pequeña orden es aceptable, pero cuanto más, el más barato.

Q5: ¿Cómo sobre las muestras?
A5: Somos felices de hacer que el prototipo parte o la muestra para que los clientes aseguren la norma de calidad, pero ha cargado según su dibujo.