Transportador de correa inclinado horizontal del flanco del rodillo loco que levanta la altura del 14m

Transportador de correa inclinado horizontal de elevación del flanco del rodillo loco de la altura del 14m

El transportador de correa inclinado del flanco (también llamó el transportador de correa acanalado del flanco, el transportador de la alto-pendiente, el etc.) es un nuevo tipo de equipo de transportador continuo desarrollado sobre la base del transportador de correa de fines generales para resolver el transporte del grande-ángulo. El transportador de correa inclinado del flanco adopta una banda transportadora del flanco acanalado, y una falda vertical acanalada se añade a ambos lados de la banda transportadora plana. Una división horizontal con una ciertas fuerza y elasticidad se añade al centro de la falda para formar un cubo encajonado. El material se puede también transportar continuamente en la tolva.

El transportador de correa inclinado del flanco es uno del equipo minero más de uso general, que es ampliamente utilizado en el proceso mineral, materiales de construcción, silicato e industrias químicas. En la producción de pequeña escala, escala media o las plantas de tratamiento minerales del gran escala, se utiliza generalmente como la máquina del transporte para los minerales de metal del oro, plata, cobre, ventaja, cinc, níquel, manganeso, hierro, molibdeno, cromo, lata y otras, así como piedra, roca, granito, piedra caliza, cuarzo, grafito, feldespato, carbón, etc.

Principios de funcionamiento

La sección de la carga horizontal lleva una rueda de la desviación dobla la correa en la alimentación del material a granel ocurre en una trayectoria de la alimentación sobre todo horizontal, donde la correa de la pared lateral es apoyada cargando las ruedas locas del impacto. La alimentación del material transportado se puede alcanzar por la alimentación directa desde una tolva, sobre un canal inclinado, una correa de alimentación o una polea de alimentación. La selección de la estación de alimentación óptima depende de las propiedades del material a granel y de la velocidad de la correa del transportador vertical. Los filamentos ascendentes y hacia abajo se embalan de la parte inferior al top. Las subestructuras o los rodillos de ayuda no son necesarios en esta sección.
La sección vertical lleva sobre una curva de la desviación en la sección horizontal de la descarga. La curva de la desviación se compone de varias altas poleas de la especificación. Estas poleas experimentan la carga vectored de desviar la tensión de la correa de vertical a horizontal.
En la polea impulsora, se descarga el material a granel y la correa se vuelve al filamento que va de la parte posterior. Dependiendo de las propiedades materiales a granel, la polea impulsora es seguida por una rueda del batidor para la limpieza de la correa en el lado de vuelta. El batidor es automotor. El material que falla de la correa entra el canal inclinado principal de la entrega. Las ruedas laterales de la desviación dan vuelta a la correa del horizontal de nuevo a la vertical.

Ventajas

1. La transportación inclinada permitida, ángulo máximo es hasta 90 grados; Ajuste la velocidad y ajuste la altura según su necesidad; La máquina sea transportador de correa fijo diseñado y transportador de correa móvil según la necesidad del cliente; Transportando, cargando y descargando el equipo con eficacia alta y buena flexibilidad; El transporte liso, allí no es ningún movimiento opuesto entre las mercancías y la correa de transporte, evitar daño en el material que se transportará; Menos el ruido, conveniente para el ambiente del trabajo requiere la ocasión relativamente reservada; Si no hay fuente eléctrica externa, podemos proporcionar el motor diesel, generato eléctrico

Parámetros técnicos para la referencia

Regulación y mantenimiento de la operación

• El transportador de correa inclinado del flanco se debe actuar adentro según el requisito de diseño.

• Los transportadores de correa inclinados del flanco no se permiten sobrecargar funcionamiento.

• Compruebe la condición de la correa, del desgaste dañado debe ser reparado.

• Los operadores deben circular para examinar para cerrarse observan el funcionamiento del transportador de correa. Especialmente, subida de la temperatura y ruido del motor principal y del freno que trabaja si son normal; el estado del contacto del nivel del freno y de aceite, ruido de la unidad del engranaje y fugado de la correa debe ser notado; la subida de la temperatura y el ruido de todos los transportes y el estado de todo el punto de cargas de la transición deben ser notados;

  aviso estado de ver si la tolva está bloqueada, del trabajo de la polea, rueda loca, limpiador de correa, toma-UPS y equipo del control.

• Los operadores deben hacer el buen expediente si cualquier anormal. El transportador de correa debe ser stoppe en emergencia.

• Guardapolvo periódico: El guardapolvo de menor importancia debe ser una vez cada meses además de la revisión ordinaria del mantenimiento debe ser una vez medio más allá de año o una vez de cada año.