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Ancho del cinturón (mm) | Listón altura (mm) | Capacidad de manejo (metro3/h) | Velocidad de la correa (Sra) | disposición de inclinación (°) |
500 | 80 | 11-84 | 0.8-2.5 | 30-90 |
100 | ||||
120 | ||||
650 | 100 | 23-180 | ||
120 | ||||
160 | ||||
800 | 120 | 36-280 | ||
160 | ||||
200 | ||||
1000 | 160 | 45-500 | ||
200 | ||||
240 | ||||
1200 | 200 | 57-800 | ||
240 | ||||
300 |
La sección de carga horizontal conduce a una rueda de desviación
que dobla la banda hacia adentro. La alimentación del material a
granel se lleva a cabo en una ruta de alimentación mayoritariamente
horizontal, donde la banda de la pared lateral está soportada por
rodillos de impacto de carga.La alimentación del material
transportado se puede lograr mediante la alimentación directa desde
una tolva, sobre un conducto, una cinta de alimentación o una polea
de alimentación.La selección de la estación de alimentación óptima
depende de las propiedades del material a granel y de la velocidad
de la cinta transportadora vertical.Los hilos hacia arriba y hacia
abajo están encerrados de abajo hacia arriba.En este tramo no son
necesarias subestructuras ni rodillos de apoyo.
La sección vertical conduce a través de una curva de desviación a
la sección de descarga horizontal.La curva de deflexión se compone
de una serie de poleas de alta especificación.Estas poleas
experimentan la carga vectorial de desviar la tensión de la correa
de vertical a horizontal.
En la polea de transmisión, el material a granel se descarga y la
correa regresa al ramal de retroceso.Dependiendo de las propiedades
del material a granel, la polea de transmisión es seguida por una
rueda batidora para la limpieza de la correa en el lado de
retorno.El batidor es autopropulsado.El material que falla de la
banda va a la tolva de entrega principal.Las ruedas de desviación
laterales giran la correa de la posición horizontal a la vertical.
1. La cinta transportadora debe operarse de acuerdo con los
requisitos de diseño.
2. No se permite que las cintas transportadoras se sobrecarguen.
3.Compruebe el estado de desgaste de la correa, los daños deben
repararse.
4. Los operadores deben hacer un circuito para inspeccionar para
cerrar y observar el funcionamiento de la cinta
transportadora.Especialmente, el aumento de temperatura y el ruido
del motor principal y el funcionamiento del freno si son
normales;se debe notar el estado de contacto del freno y el nivel
de aceite, el ruido de la unidad de engranajes y el deslizamiento
de la correa; se debe notar el aumento de temperatura y el ruido de
todos los cojinetes y el estado de todos los puntos de carga de
transición;