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KOMATSU viaja en automóvili el pistón S6d95-5 del motor diesel para el motor diesel de Efi del poder más elevado
Pistón de alta calidad S6D95-5 del motor de las piezas de maquinaria para el motor de KOMATSU
El pistón se hace del material especial para el motor diesel del poder más elevado EFI. El alto contenido del cobre, del silicio y del níquel hace una mejor estabilidad de nuestros pistones.
El material compuesto ahora se aplica a la superficie del pistón más pequeño de la prueba de modo que la liquidación entre la falda del pistón y la pared del cilindro esté cercana a cero. La prueba de la marca del desgaste fue realizada en el poder máximo del motor. El perfil determinado por el material compuesto se fue después de que la prueba se tome como el perfil final del pistón. De esta manera, solamente una prueba de abrasión es necesaria determinar el mejor perfil del pistón. Además, la fuerza del desgaste se puede analizar cuantitativo de las marcas del desgaste del pistón.
Siete, estructura de la falda del pistón
La falda del pistón debe no sólo llevar el empuje lateral de la biela, pero también asegura la buena dirección del pistón, tan allí debe ser suficiente área de la presión para formar un suficiente grueso de la película del aceite lubricante. Ningunos porque el hueco es demasiado grande y cilindro que golpea, dando por resultado ruido y desgaste acelerado y también porque el hueco es tracción demasiado pequeña y cilindro. La tendencia es utilizar el refuerzo de paredes delgadas, para reducir el peso y para asegurar suficiente tiesura para prevenir la deformación.
El área de contacto entre la falda del pistón y la pared del cilindro afecta directamente a la pérdida de fricción del motor. Sin embargo, cuando el área de contacto es pequeña, el espesor del film de aceite también disminuye. Cuando el espesor del film de aceite es menos que el valor de media cuadrada de la raíz de la aspereza de las dos superficies de contacto, la lubricación del límite ocurrirá, dando por resultado un aumento en trabajo de la fricción. La disminución de la falda del pistón puede reducir la superficie de contacto y reducir el trabajo de la fricción, pero aumentará la sacudida del pistón y causará la tensión del contacto del top y de la parte inferior de la falda a la subida. También deteriora funcionamiento del pistón.
Descripción de producto
| Modelo | S6D95-5 |
| Orden de la muestra | Disponible |
| Capacidad de la fuente | Gran cantidad en existencia |
| Pago | Unión del TT L/C Weston |
| MOQ | 1 sistema |
| Lugar de la original | Guangdong, China |
| Ventaja | Alto níquel del alto silicio |
| Plazo de expedición | En el plazo de 3 días después del pago |
| El embalar | OKJ estándar que exporta el embalaje o como sea necesario |
Tipo del pistón y tratamiento superficial
Refuerzo de Alfin
El pistón con el refuerzo del alfin es resistente al desgaste del surco de anillo de la compresión. el refuerzo del alfin también actúa como conducción de calor de reducción al mínimo de la barrera de calor del área de la falda del pistón. Tales pistones pueden soportar así la demanda para un motor más alto del funcionamiento de la carga y del highet.
Galería de enfriamiento
Creado para la operación en el ambiente de alta temperatura tenga gusto de los motores de turbo. Con la circulación del aceite en la galería, los pistones se refrescan intensivo en el área de la correa de la corona y del anillo del pistón.
Corona anodizada
La anodización de la corona del pistón crea una superficie dura de la corona que provee así de pistones la protección adicional contra piting y desgaste de la corona.
Esta6ado
La superficie cubierta lata proporciona la lubricación adicional y un funcionamiento más liso de los componentes del cilindro dando por resultado un curso de la vida más largo del motor.
Falda de Moly
Ayude a producir menos calor friccional y ruido de motor. El efecto lubricante adicional también minimiza desgaste del cilindro y previene rascar del pistón.
El fosfatar
Reduzca el fructuib del tge con del trazador de líneas del cilindro. Y para proteger el pistón contra la corrosión.
Nitruración
Los productos de la nitruración tienen resistencia de desgaste excelente, resistencia del cansancio, resistencia a la corrosión y resistencia da alta temperatura.
Nuestras ventajas
1. Las muestras son agradables para la producción.
2. Bastantes tipos de acción
3. Entrega rápida y segura, diversa de manera del transporte: Mar, aire, autobús, expreso, etc
4. De alta calidad con precio competitivo
5. Podemos desarrollar los nuevos elementos para usted especialmente
6. Tenemos más de 10 años en piezas de maquinaria de construcción en mercado de ultramar
7. Honradez y fiabilidad en negocio
8. Retroalimentación positiva del extranjero y mercado interior
9. Embalaje estándar o según sus peticiones de la especificación
10. La mirada adelante a la cooperación profunda con el socio sincero y su satisfacción es nuestro placer de mantener el ímpetu que va adelante
FAQ
A: ¿Podemos ver de las imágenes porqué el color de nuestros productos es más oscuro que afiliados ordinarios?
B: Eso es porque nuestros pistones son alto-silicio y alto-níquel, así que el color será más oscuro.
A: ¿Cuáles son las ventajas del alto silicio y del alto níquel?
B: Podemos referir a su funcionamiento, podemos saber que el altos silicio y los altos productos del níquel tienen mejor lubricidad y más de alta calidad, así que su vida de servicio será más larga.
A: ¿Además de esta ventaja, su producto tiene otros puntos culminantes?
B: Hay tubos también más de enfriamiento dentro de nuestros pistones para facilitar una mejor disipación de calor y para hacer el último del producto más largo.
Nuestra gama de productos
Isuzu | 4JB1 4JG1 4LE1 4LE2 4BD1T 4BG1T C240 6WG1 6SD1 6BD1T 6BG1T 6RB1T 4HK1 6HK1 6RB1 |
Daewoo | DB58 D1146 D2366 DE12T DE08T |
Nissan | PD6 PE6 RD8 NE6 ND6 BD30 |
Volvo | D6D D7D D10D D12D Volvo210 Volvo240 Volvo290 |
Kubota | D1503 D1703 V2003 V2203 V2403 V3300 V3800 |
KOMATSU | 4D94 4D94E 4D95 4D105-1 4D105-3 4D120 6D95 6D102 S6D105 S6D125 S6D110 S6D108 S6D155 S6D130 S6D140 S6D170 S6D107 S6D114 |