Palmo los 35m L tipo grúa montada sobre carriles de la grúa de pórtico 50T Quay

Palmo los 35m L tipo grúa montada sobre carriles de la grúa de pórtico 50T Quay
 
L tipo grúa de pórtico es apoyado en la pista de tierra por dos piernas del puente. En la estructura por el marco de puerta, el mecanismo de la operación del carro, la carretilla de elevación y los componentes eléctricos. Algunas grúas de pórtico tienen solamente una pierna en el un lado, el otro lado de la planta o la ayuda del caballete en la operación, conocida como grúa del semi-pórtico. Pieza del marco de puerta de la grúa de pórtico del puente (haz principal incluyendo y haz del extremo), de piernas, de haces y de otras partes del haz más bajo.

L tipo superioridad de la grúa de pórtico
 
1. El marco de puerta adopta una estructura de soldadura del haz doble encajonado, que aumenta el espacio de trabajo y es conveniente para el transporte, la instalación y el mantenimiento;
 
2. La carretilla es conductora con los carriles de acero especial-formados y los cables flexibles;
 
3. normalización, serialización y generalización de piezas y de componentes;
 
4. La fuente de alimentación de la grúa de pórtico tiene línea tipo del contacto del tipo y de desplazamiento del carrete de cable, que se puede seleccionar por los usuarios;
 
5. La sala de control tiene una visión amplia, una operación de control flexible y un trabajo cómodo. Fans, aires acondicionados, Walkietalkie, etc.
 
Puede también ser añadido según requisitos;.
 
Diseño de la estructura de producto
 
1. mecanismo de la operación de la grúa
Se compone principalmente del haz más bajo y la carretilla, entre los cuales la carretilla se compone del grupo activo de la rueda y el grupo del rodillo impulsor, y el mecanismo de funcionamiento incluye el grupo del motor, del reductor, del engranaje y de la rueda y otros componentes.
2. La pierna
Usando el acero de la sección como el material, y entonces soldado con autógena en una estructura de la jaula, la conexión más baja y más baja del haz, el extremo superior y los pernos del haz principal a través de la conexión del reborde.
3. El cuarto de la cabina
El marco se hace del acero de la sección, la cáscara se suelda con autógena en el marco con la placa de acero fina.
 
El taxi de conductor se sella con las líneas quebradas, y los aparatos eléctricos, los gabinetes de distribución de poder y los circuitos del mecanismo de control están situados generalmente en el cuarto del conductor.
4. La viga principal
El acero de la sección se suelda con autógena a la placa de acero, soldada con autógena generalmente en un triángulo del braguero, en el haz principal, y al carril de funcionamiento de la carretilla.
5. mecanismo de la operación de la carretilla
Los componentes principales son similares al mecanismo corriente del coche grande.
 
El motor es conducido por el reductor, y el pequeño engranaje en el reductor se transfiere al engranaje grande, para realizar la acción de ida y vuelta del pequeño coche.
6. mecanismo de elevación
Está instalado en el marco de la carretilla, con el alzamiento y hacer juego la polea fija, la polea movible o el gancho para alcanzar el movimiento de elevación.
 

 
Parámetros técnicos