Marca orgánica de las zapatas de freno de vehículo comercial E11 bajo sistema de calidad IATF16949

Sistema de calidad orgánico de las zapatas de freno de vehículo comercial E11 Mark Under IATF16949

¿Cuál es vehículos comerciales?

Un vehículo comercial es cualquier tipo de vehículo de motor usado para transportar mercancías o a pasajeros de pago. La unión europea define un “vehículo de motor comercial” como cualquier vehículo de camino motorizado, para el cual por su tipo de construcción y de equipo sea diseñado, y capaz del transporte, si para el pago o no:
(1) más de nueve personas, incluyendo el conductor;
(2) mercancías y “depósitos de gasolina estándar”. Esto significa los tanques fijados permanentemente por el fabricante a todos los vehículos de motor del mismo tipo que el vehículo en la pregunta y cuya colocación permanente deja el combustible ser utilizada directamente, para la propulsión y, en su caso, para accionar un sistema de refrigeración. Los depósitos de gas cabidos a los vehículos de motor para el uso directo del diesel como combustible se consideran los depósitos de gasolina estándar.

En los Estados Unidos un vehículo se señala “comercial” cuando se titula o se registra a una compañía. Esto es una definición amplia, pues los vehículos comerciales pueden ser vehículos de la flota, coches de compañía, u otros vehículos usados para el negocio. Los vehículos que se diseñan para llevar más de 15 pasajeros se consideran un vehículo comercial. Las variaciones pueden existir de estado-a-estado en qué “vehículos comerciales” se prohíben en las ciertos rutas y carriles y entre las asociaciones de dueño de la casa, que pueden emplear definiciones más amplias que sus municipios con respecto a sus propias restricciones que parquean.

Definido ampliamente, un vehículo se puede considerar un vehículo comercial si él:

Pertenece a una compañía o a una sociedad
Se utiliza para el negocio, pero está en el nombre de un individuo, tal como un único propietario
Está un vehículo arrendado y en nombre de la institución financiera que lo posee
Excede cierto peso o la clase y por lo tanto, “se clasifica” como anuncio publicitario aunque no puede ser utilizada comercialmente o ser poseída comercialmente. Un grado del peso de 26.001 libras o más siempre se considera comercial [3]
Se utiliza para acarrear cualquier material peligroso
Un vehículo se puede utilizar para un negocio, si no exclusivamente, y sigue autorizado privado, dependiendo del periodo de tiempo usado para el negocio.

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¿Cuál es freno de vehículos comerciales?

Hay dos tipos de frenos de vehículos comerciales:

1) Frenos de tambor

El freno de tambor es un freno que utiliza la fricción causada por un sistema de zapatos o los cojines que presionan hacia fuera contra una parte cilindro-formada giratoria llamada un tambor de freno. Las guarniciones de freno del tambor tienen tambores de freno que giren con las ruedas.

Zapatas cabidas con las guarniciones del freno (material de la fricción) que la prensa contra los tambores del interior para generar la fuerza de frenado (decelerar y parar) se fija dentro de los tambores.

Con este sistema, la fricción es generada presionando las guarniciones del freno contra las superficies interiores de los tambores. Esta fricción convierte energía cinética en energía termal. La rotación del tambor ayuda a presionar los zapatos y la guarnición contra el tambor con más fuerza, ofreciendo la fuerza de frenado superior en comparación con frenos de disco. Por otra parte, es muy importante diseñar los componentes para disipar el calor de la energía termal eficientemente en la atmósfera.

Hay tres tipos de frenos de tambor dependiendo de cómo las zapatas se avanzan a los tambores; llevando/tipo del zapato que se arrastra, tipo principal gemelo del zapato y tipo dúo-servo.

Estructura de frenos de tambor

Los frenos de tambor son un sistema de frenos con los tambores de freno (rotor) que giran con las ruedas. Dentro de cada tambor son las zapatas cabidas con las guarniciones del freno (material de la fricción). La prensa de los pistones (mecanismo de la presión) contra los tambores del interior para generar la fuerza de frenado, así haciendo es posible decelerar y parar el vehículo.

Cómo trabajo de los frenos de tambor

Cuando los pasos del conductor en el pedal de freno, el poder son amplificados por el aumentador de presión del freno (sistema servo) y cambiados en la presión hydráulica (presión de aceite) por el distribuidor. La presión alcanza los frenos en las ruedas vía la tubería llenada del aceite del freno (líquido de frenos). La presión entregada empuja los pistones en los frenos de las cuatro ruedas. Los pistones presionan las guarniciones del freno, que son materiales de la fricción, contra las superficies interiores de los tambores de freno que giran con las ruedas. Las guarniciones se presionan en los tambores rotativos, que a su vez deceleran las ruedas, de tal modo retrasando y parando el vehículo.

2) Frenos de disco

Los rotores del freno de los frenos de disco giran con las ruedas, y las zapatas de freno, que se caben a los calibradores del freno, abrazadera en estos rotores para parar o para decelerar las ruedas. Las zapatas de freno que empujan contra los rotores generan la fricción, que transforma energía cinética en una energía termal.

Esta energía termal genera calor, pero puesto que los componentes principales se exponen a la atmósfera, este calor se puede difundir eficientemente. Esta propiedad de calor-disipación reduce el freno se descolora, que es el fenómeno donde el funcionamiento de frenado es influenciado por el calor. Otra ventaja de los frenos de disco es su resistencia al agua se descolora, que ocurre cuando el agua en los frenos reduce perceptiblemente el frenar de la fuerza. Cuando el vehículo está en el movimiento, el rotor hace girar en las velocidades y este movimiento rotatorio descarga el agua de los rotores ellos mismos, dando por resultado fuerza de frenado estable.

Los frenos de disco se utilizan generalmente en vehículos de pasajeros, pero debido a su funcionamiento estable a velocidades más altas y a la resistencia a frenar descolórese, ellos se están separando gradualmente en el segmento del vehículo comercial, donde los frenos de tambor fueron elegidos tradicionalmente para su vida de servicio más larga. Está aumentando demanda de los clientes para una vida de servicio más larga y más de alta calidad, y Baiyun está confiado a encontrarlos con el desarrollo adicional de la confiabilidad del freno de disco. Hay dos tipos de frenos de disco.

El “tipo opuesto freno del pistón de disco” tiene pistones a ambos lados del rotor del disco, mientras que el “tipo flotante freno de disco” tiene un pistón en solamente un lado. El tipo flotante frenos del calibrador de disco también se llama deslizar el tipo frenos del perno de disco.

Construcción del freno de disco

El rotor del freno (disco) que gira con la rueda, es afianzado con abrazadera por las zapatas de freno (material de la fricción) cabidas al calibrador de ambos lados con la presión de los pistones (mecanismo de la presión) y decelera la rotación del disco, de tal modo retrasando y parando el vehículo.

Los datos de los vehículos comerciales de BAIYUN freno las zapatas

Zhengzhou Baiyun Co. industrial, Ltd., desde 1977, es una empresa de alta tecnología nacional con los productos principales de los productos del material y del freno de la fricción del freno. Por más de 40 años, el foco de Baiyun en el R&D, la producción y vender de las guarniciones del freno y de los cojines para los vehículos comerciales y los vehículos de pasajeros, luchando para la seguridad de frenado del tráfico humano. Hasta que ahora, ha sentido bien Baiyun a un proveedor y a un socio favorables importantes de muchas marcas autos nacionales y de ultramar famosas. Baiyun también ha alcanzado la cooperación estratégica a largo plazo con muchos distribuidores nacionales y de ultramar famosos de las piezas de automóvil.
Zhengzhou Baiyun Co. industrial, Ltd., es uno de la empresa de frenado de la fricción auto principal en China, de 10 empresas superiores de la industria del material de la fricción de China y del miembro de la asociación de la industria de la fricción. Baiyun ha pasado la certificación del sistema de calidad del sistema de gestión y de la industria automotriz IATF16949 de calidad ISO9001. La cooperación a largo plazo se establece con organizaciones de prueba autoritarias internacionales tales como VÍNCULO de América y SE PONE VERDE para probar los frenos de Baiyun regularmente. Hay más de 1000 frenos de los modelos de Baiyun han obtenido la certificación de la E-marca hasta ahora.
Baiyun insistirá en la misión de la empresa “crea el valor para los clientes, creará la felicidad para los empleados” continuamente para avanzar, y creará un futuro más brillante.