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Tres remolque del tanque de aceite de Cbm del acero de carbono de los árboles 50 con 5 compartimientos
Selección del haz
El haz es el componente principal que conecta haces longitudinales
izquierdos y derechos. Mide su resistencia torsional y la
distribución del haz en el marco, que afecta directamente a la
tensión interna del bastidor y a la tiesura del bastidor. Un diseño
razonable del haz puede asegurarse de que el marco tenga suficiente
tiesura torsional.
La viga transversal en el marco del semi-remolque se sella o se
hace directamente del acero. El anterior es el encendedor -20% del
15% que estos últimos, y el anterior se utiliza generalmente.
Tres remolque del depósito de gasolina de Cbm del aluminio 50 del acero de carbono de los árboles con 5 compartimientos
Grado del peso (kilogramos) | Peso en vacío | 9,500kg (aproximado) | |
Carga útil | 50,000kg | ||
Peso total | 59,500kg | ||
Dimensión (milímetro) |
Remolque | Largura total | 13000m m |
Anchura total | 2500m m | ||
Altura total | 3700m m (aproximado) | ||
Base de rueda | 1310mm/ | ||
Altura de la quinta rueda | milímetro | ||
Proyección delantera | milímetro | ||
Proyección posterior | milímetro |
Asamblea del cuerpo del tanque | ||
Forma | Estilo redondo cuadrado del cuello del ganso | |
Volumen total (m3) 5 | 0m3 el +5% | |
Volumen válido (m3) | 40m3 compartimiento 5 | |
Material | Cáscara del tanque | Q235B/6mm |
Extremo del plato | Q235B/6mm | |
Bafle | Q235B/4mm | |
Caja de los escombros | Estándar | |
Boca | boca de 20 pulgadas | |
Cubierta de boca | 3 unidades de cubierta de boca de aluminio | |
Válvula inferior
| 2 unidades de 4" válvula inferior de aluminio | |
Sistema aflautado | sistema 2 de 4" tuberías de acero bajo cuerpo del tanque | |
Válvula de escape | 3 unidades de 4" vávula de bola de aluminio | |
El vapor recupera el sistema | Sin |
Chasis | |
Haz principal | Resistente y durabilidad extralarga diseñados; Optando por el acero de alta resistencia a la tracción Q345, soldado con autógena por procesos automáticos del Sumergir-arco |
Tren de aterrizaje | Operación lateral de JOST A400 uno |
Pivote | Una unidad de tipo estándar marca del perno 90# de pivote JOST |
Engranaje corriente | |
Suspensión | Suspensión mecánica de FUWA |
Árbol | 3 sistemas de árboles de FUWA/13T |
Borde de la rueda | 9.0x12 unidades, aluminio |
Neumático | marca 12pcs del TRIÁNGULO 12R22.5 |
Sistema del ABS | WABCO LOS 4S/2M |
Sistema eléctrico | 24v, zócalo 24V de 7 bases |
Luces | Luces LED LED estándar |
Alambre eléctrico | Estándar de la fábrica |
Pintura | |
Color | Blanco |
Otros | |
Cinta antiestática | 1set |
Portador del neumático de repuesto | 2 sistemas |
Guardabarros | Caucho |
Caja de herramientas | Estándar |
Extintor | 2 unidades 8KG |
Manguera de la descarga | 2 unidades los 6m 4' |
Estructura común del haz
1. La forma circular del tubo tiene alta tiesura torsional, pero
porque la altura del interfaz del haz longitudinal es grande, para
transferir la carga del interfaz entero al haz longitudinal, muchas
placas de conexión deben ser reparadas, así que el peso del
bastidor se aumenta y el coste es alto. Además, el proceso es
complicado. Además, cuando la torsión es seria, la tensión en la
placa de conexión es grande. Por lo tanto, el haz redondo del tubo
se arregla generalmente solamente en los dos extremos del haz
longitudinal del marco, cerca de la placa de un ala más baja, para
aumentar la tiesura torsional total del bastidor.
2. Yo-formado, ideal para la transmisión de la carga, pero el
reborde del haz longitudinal y el reborde del haz están conectados,
que tiene un mayor obstáculo en la torsión, así que la tensión
interna generada por el reborde es más grande.
3. Acanalado, tiene características similares a los haces redondos
del tubo, y tiene mejor resistencia de la torsión.