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Del CAMIONERO ventajas del remolque cinco semi:
1, apuesto
2, fácil comprar
3, Niza de utilizar
4, simple al mantenimiento
5, revender bien
La tecnología del haz principal de Traile del CAMIONERO semi pide:
El marco es el esqueleto del vehículo, y es un componente importante del transporte del vehículo. Está conectado con los ensamblados principales para soportar el papel de este sistema complejo de la fuerza del espacio. Generalmente, el marco debe tener suficiente fuerza y tiesura apropiada para asegurar la tiesura y la fuerza. El peso más ligero y la estructura deben ser tan simples como sea posible. Con el desarrollo de carreteras ofensivas, las velocidades de vehículo continúan aumentando, así que el marco debe tener suficiente resistencia al doblez y a la deformación torsional.
3 árboles 50 toneladas que cargan el camión de remolque de la pared lateral semi para 40" mercancías del envase o del bulto
Modelo no. | TMA350TWT130FT |
Cargobox | Base la pared lateral de la cara 1.5m m 800+600m m de 3m m más parrillas |
Árboles | Marca 13T*3 de HJ |
Neumáticos | PC 12.00R20.12+1 |
Haz principal | “” Mecanografío el centro 8m m más bajo 12m m de la parte superior 10m m del haz |
Sistema de frenos | Freno neumático de la válvula de KTL |
Pivote | 3,5" marca de Jost |
Tren de aterrizaje | JOST 28T*2 |
Luces | 24V LED |
Tenedores del cable | 20 sistemas |
Otros | Caja de herramientas, portador de los neumáticos de repuesto, remiendo |
Pintura | 3 capas |
Selección del haz
El haz es el componente principal que conecta haces longitudinales
izquierdos y derechos. Mide su resistencia torsional y la
distribución del haz en el marco, que afecta directamente a la
tensión interna del bastidor y a la tiesura del bastidor. Un diseño
razonable del haz puede asegurarse de que el marco tenga suficiente
tiesura torsional.
La viga transversal en el marco del semi-remolque se sella o se
hace directamente del acero. El anterior es el encendedor -20% del
15% que estos últimos, y el anterior se utiliza generalmente.
Estructura común del haz
1. La forma circular del tubo tiene alta tiesura torsional, pero
porque la altura del interfaz del haz longitudinal es grande, para
transferir la carga del interfaz entero al haz longitudinal, muchas
placas de conexión deben ser reparadas, así que el peso del
bastidor se aumenta y el coste es alto. Además, el proceso es
complicado. Además, cuando la torsión es seria, la tensión en la
placa de conexión es grande. Por lo tanto, el haz redondo del tubo
se arregla generalmente solamente en los dos extremos del haz
longitudinal del marco, cerca de la placa de un ala más baja, para
aumentar la tiesura torsional total del bastidor.
2. Yo-formado, ideal para la transmisión de la carga, pero el
reborde del haz longitudinal y el reborde del haz están conectados,
que tiene un mayor obstáculo en la torsión, así que la tensión
interna generada por el reborde es más grande.
3. Acanalado, tiene características similares a los haces redondos
del tubo, y tiene mejor resistencia de la torsión.