Control pendiente que tira de velocidad normal de alambre de 5T JM del torno eléctrico de la cuerda

Torno pendiente de la cuerda de alambre del control eléctrico de la serie del control 5TJM

Descripción del detalle de la capacidad pendiente del control 5ton de la cuerda de alambre que tira del torno:

Este torno de la serie usado principalmente para la elevación y el tracton de los materiales que el peso se inclina durante la construcción. También utilizó para la grúa como alzamiento principal; es el torno especial del bastidor de la grúa y del pórtico y de la carretilla de elevación. Es conveniente para la construcción y la pequeña instalación de equipo de la fábrica de elevación del eare de la mina de la construcción.

componente de capacidad pendiente del control 5ton de la cuerda de alambre que tira del torno:

El torno es conducido por el motor eléctrico, conducido por el acoplamiento elástico, el reductor cerrado de tres fases del engranaje y el acoplamiento integrado diente. Se adopta el frenado electromágnetico. El producto tiene alta flexibilidad, la estructura compacta, el pequeño volumen, la elevación ligera, pesada y transferencia conveniente. Es ampliamente utilizado en la elevación o completamente la fricción de materiales en la construcción, la ingeniería de la conservación del agua, la silvicultura, la explotación minera, el muelle, el etc., y puede también ser utilizado como el equipo favorable de la línea moderna de la operación automática del control eléctrico.

Precauciones para el uso del torno:

1. Las cuerdas de alambre de acero en el tambor serán arregladas en orden. En caso de coincidencia y de la bobina oblicua, será parado y cambiado. Se prohíbe estrictamente caminar en la cuerda de alambre de acero con las manos y los pies durante la rotación. La cuerda de alambre no será completamente extendida, y por lo menos tres círculos serán reservados.

2. La cuerda de alambre de acero no será anudada ni será torcida. Si el alambre quebrado excede del 10% en una echada, será substituido.

3. Durante la operación, nadie se permite cruzar la cuerda de alambre. Después de que se levante el objeto (objeto), el operador no dejará el alzamiento. Los objetos o las jaulas se deben bajar a la tierra durante resto.

4. En caso de apagón durante la operación, la fuente de alimentación será cortada y el objeto de elevación será bajado a la tierra.

5. Cuando se acaba la operación, la bandeja se debe poner en la tierra y la caja eléctrica debe ser cerrada y cerrada.

6. Debido a la abrasión y a la combustión espontánea de la cuerda de alambre de acero en curso de uso, el daño local es inevitable. El aceite protector se debe aplicar en los intervalos.

7. El sobrecargar se prohíbe estrictamente. Es decir, excediendo la capacidad de carga máxima.

8. La atención se debe prestar para evitar lesión del arco anudar, el aplanar, voltaico y erosión media química durante uso.

9. En curso de uso, la cuerda de alambre de acero usada se debe examinar con frecuencia. Si alcanza el estándar que desecha, debe ser desechada inmediatamente.

El torno eléctrico incluye generalmente las unidades siguientes:

1. motor.

2. Caja de engranajes de reducción.

3. tambor del torno.

4. Freno.

5. sistema de control eléctrico.

6. guider opcional de la cuerda.

Ventajas del torno eléctrico:

1. de calidad superior con precio competitivo.

2. ampliamente utilizado en diversos lugares. ampliamente utilizado en fábrica, la explotación minera, el astillero o grúas dobles del haz.

instalación 3.Easy y mantenimiento.

estructura 4.Compact y diseño razonable.

uso 5.Easy y control mode4.

6. Condiciones de trabajo de poco ruido y buenas.

Parámetros técnicos:

Hola, en primer lugar introduzcamos nuestra compañía como sigue:

, Mina Crane Group de Henan, tenemos 4.500 empleados, incluimos un equipo experimentado y profesional para el mercado de ultramar. Cubrimos un área de 1.620.000 metros cuadrados, capital del control de CNY1.18 mil millones, tenemos 430 ramas en todo el mundo y sirviendo a más de 6.000 Mediados de-altos clientes del extremo.

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