Regulador de voltaje automático de inducción para el ajuste exacto del voltaje

La estructura del regulador se puede dividir en el cuerpo principal, el tanque de aceite de enfriamiento y el control de la impulsión.

1. Como un herida-tipo motor asincrónico, su cuerpo principal consiste en el estator, el rotor y el panel herido, y la base, que está instalada verticalmente. La bobina del regulador está generalmente como sigue: la bobina de la pila de la cortocircuito-echada de la doble-capa se utiliza para trifásico y el tipo concéntrico de una sola capa bobina se utiliza para la monofásico.
2. El control de la impulsión se divide en dos tipos: eléctrico o manual. El tipo manual está solamente para 10 KVA o menos. Hay “aumento del voltaje” y “señales de dirección claras de la rotación de la disminución del voltaje”.
3. Los dispositivos de doble uso eléctricos y manual-eléctricos de la impulsión se componen de dos pares de engranaje de gusano, de gusano, de embrague (engranaje plano), de rueda de mano, de motor impulsor (el motor servo es el motor asincrónico trifásico estándar), de interruptor del viaje (limitador), de tapón y de otros componentes. El primer par de gusano y de engranaje de gusano está conectado con el motor impulsor vía el acoplamiento elástico, para reducir la velocidad del motor y para conducir los segundos pares de engranaje de gusano y de gusano. Para la impulsión eléctrica, el botón en el dispositivo teledirigido se utiliza generalmente para controlar el positivo y para invertir la rotación del motor en el regulador de voltaje, cambiando por la presente el voltaje de la carga en el regulador de voltaje. La impulsión del volante de dirección está conectada con los segundos pares de gusanos mediante un engranaje plano y una llave larga. La impulsión del volante de dirección es de uso frecuente ajusta muy bien el voltaje o asegurar el ajuste normal del voltaje del regulador en caso del fracaso del motor impulsor. Cuando los cambios de la impulsión del volante de dirección a la impulsión eléctrica o vice versa, el embrague (engranaje plano) se pueden empujar en el mecanismo de acoplamiento para esto. El interruptor del viaje se utiliza para cortar automáticamente el poder del motor cuando el voltaje de la carga del regulador se limita en el límite superior o más bajo; el tapón se utiliza para prevenir la rotación del rotor dentro del ángulo mecánico requerido. Para prevenir sobrecarga o cortocircuito en el extremo de la carga, como el mecanismo de control de la transmisión es fácil ser dañado, el perno de seguridad se proporciona, para cortar el mecanismo de control en caso de sobrecarga o de cortocircuito.
4. El dispositivo manual de la impulsión consiste en un engranaje de gusano, el gusano, la rueda de mano, el tapón y otros componentes. Para ajustar el voltaje de la carga del regulador, la rueda de mano se da vuelta para conducir el engranaje de gusano y el gusano, para alcanzar el propósito de la regulación de voltaje. El tapón se utiliza solamente para limitar la rotación del rotor dentro del ángulo mecánico especificado.
5. El tanque de aceite de enfriamiento del regulador es similar con el del transformador de poder general.
6. Hay dispositivos de la medida del engrasador y de la temperatura en el panel.

Parámetros técnicos