Límite anti de la corrosión lubricado llevando el tipo firmemente enlazado de 3 capas

Número de modelo:DX
Lugar del origen:CHINA
Cantidad de orden mínima:500pcs
Condiciones de pago:T/T, Western Union, L/C
Capacidad de la fuente:4000000pcs por mes
Plazo de expedición:7-15 días del trabajo
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Dirección: Parque industrial de NO.6 Ganyao, ciudad de Jiashan, provincia de Zhejiang, China
Proveedor Último login veces: Dentro de 35 Horas
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Límite anti de la corrosión lubricado llevando el tipo firmemente enlazado de 3 capas

 

1. Descripción de producto

    El transporte lubricado límite se basa en un material compuesto con 3 capas firmemente enlazadas: acero como polvo de bronce poroso de backing.sintered como capa intermediaria y POM modificado como alineación de capa. Tiene bolsillo del aceite para la lubricación del aceite. Cabe bien para la temperatura normal inferior despacio, resistente.

 

2. Especificación

Capacidad de cargaCarga estática250N/mm2Μ del coef de la fricción0.05~0.25
Carga de Dymamic140N/mm2Temperatura de trabajo-40℃~+130℃
Oscilación60N/mm2Conductividad de Themal13W/mk
Límite del valor del picovoltioLubricación del aceite22N/mm2.m/sLímite de velocidad (en aceite)2.5m/s
Fricción seca2.8N/mm2.m/sCoeficiente de linearexpansion11×10-6/K

 

3. Uso

    El límite anti de la corrosión lubricado llevando el tipo firmemente enlazado de 3 capas se aplica extensamente en el chasis auto, la máquina de recalcar, el equipo metalúrgico y minero, la maquinaria de construcción, la central eléctrica, las industrias etc. del balanceo de la tira.

 

4. Ventajas

    Este tipo de transporte lubricado límite puede ser trabajo incluso si está sin el lubricante o bajo atrace del aceite. Está de fricción baja, anticorrosión y es de larga vida. Puede ahorrar coste y prolongar vida laboral al substituir los bujes de bronce normales, puede bajar el frquenc de añadir el aceite, simplifica proceso del reemplazo cuando se utiliza en laminador.

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Límite anti de la corrosión lubricado llevando el tipo firmemente enlazado de 3 capas

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