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Euro telescópico III del motor 213Kw del peso de funcionamiento de la grúa del camión XCT25 33000kg
Euro III del motor 213Kw del peso de funcionamiento de la grúa XCT25 del camión del telescopio de XCMG 25t 33000kg
Especificación de la grúa XCT25 del camión del telescopio de XCMG 25t
Artículo | Unidad | Parámetro |
Modelo | XCT25L5 | |
Tamaño | ||
Largura total | milímetro | 12870 |
Anchura total | milímetro | 2550 |
Altura total | milímetro | 3470 |
Distancia entre ejes | milímetro | 4600+1350 |
Pista | milímetro | 2074/1834/1834 |
Peso | ||
Peso de la operación | kilogramo | 33000 |
Carga del árbol | kilogramo | 7400/12800/12800 |
Motor | ||
Modelo del motor | SC9DF290.1Q4/SC9DF290.2Q4 | |
Poder clasificado del motor | kilovatio (r/min) | 213/1900 |
Esfuerzo de torsión clasificado del motor | N.m/(r/min) | 1400/1400 |
Conducción | ||
Velocidad superior | kilómetro por hora | 90 |
Velocidad de conducción estable mínima | kilómetro por hora | 2.5~3 |
Torneado | ||
Diámetro de torneado mínimo | m | 21 |
Diámetro de torneado mínimo del auge | m | 27 |
Grado máximo | % | 45 |
Separación de tierra mínima | milímetro | 260 |
Ángulo de acercamiento | ° | 12 |
Ángulo de la salida | ° | 14 |
Distancia de frenado | m | ≤10 (velocidad 30km/h) |
Combustible consumption/100km | L | 30 |
Funcionamiento principal | ||
Capacidad de elevación total clasificada máxima | t | 25 |
Amplitud clasificada mínima | m | 3 |
Momento de elevación de auge básico | kN·m | 1132 |
Radio de la placa giratoria | milímetro | 3340 |
Soporte | ||
Vertical | m | 5,65 |
Horizontal | m | 6,4 |
Altura de elevación | ||
Brazo básico | m | 10,2 |
El brazo principal más largo | m | 41 |
El brazo + la horca principales más largos | m | 50,2 |
El brazo + la horca + la extensión principales más largos | m | - |
Longitud del auge | ||
Brazo básico | m | 10,8 |
El brazo principal más largo | m | 42 |
El brazo + la horca principales más largos | m | 51 |
El brazo + la horca + la extensión principales más largos | m | - |
Velocidad de trabajo | ||
Velocidad de Max.turning | r/min | 2,5 |
Altura de elevación | ||
Mecanismo de elevación principal | 135 | |
Mecanismo de elevación del diputado | 135 | |
Tiempo de la extensión del auge | ||
Extensión completa | s | 95 |
Encogimiento completo | 100 |
Ventajas de la especificación de la grúa XCT25 del camión del telescopio de XCMG 25t
Rendimiento ultra alto
1. Optimización de la máquina y tecnología a juego
El diseño global optimizado de la máquina entera, de la optimización completa del auge de la grúa, placa giratoria y marco, coordinó el diseño de la máquina entera y los componentes, haciendo la disposición más razonable, bajo condición del mismo peso del vehículo, el funcionamiento de elevación son 5 ~ el 15% delante de productos similares.
2. El mundo primer, sistema telescópico del nuevo perno de un solo cilindro del cierre
El auge telescópico de la cinco-sección de las 50 grúas de la tonelada estaba quebrado, y el producto de 50 toneladas fue aumentado al auge de 6 secciones, con la longitud del auge ampliada a 50 metros.
3. Diseño original de sistema de suspensión independiente espoleta grande de la carga de la sola
Las ruedas izquierdas y derechas se mueven independientemente y se adaptan a las condiciones de camino de tierra. Comparado con el árbol integrado convencional, el funcionamiento de la dirección de vehículo en las esquinas de alta velocidad es aumentado en el 15%. Tome el producto de la todo-tierra de 100 toneladas equipado de esta tecnología como un ejemplo. Comparado con los productos convencionales, la separación de tierra máxima se aumenta a partir 300m m hasta 500m m, y la capacidad campo a través completa del producto es aumentada en más el de 20% comparado con los productos convencionales.
4. Tecnología monomotora desarrollada recientemente del poder para las grúas del grande-tonelaje
Se rompe con el método tradicional de la transmisión de energía hydráulica y transmite el poder del chasis al coche a través del eje de transmisión mecánico. La máquina entera utiliza solamente un sistema de motor, que optimiza la distribución del peso del poder en el vehículo. La disposición total es más razonable. Comparado con los productos de sistema eléctrico duales convencionales, el funcionamiento de elevación es aumentado en el 15%. Solamente un sistema de motor se requiere para el chasis. Realice el mantenimiento y ahórrelo más el de 40% de costes de mantenimiento anuales.
5. Se dobla el poder que conduce tecnología
Durante transferencia de la pesado-carga, el poder del motor del cargamento se introduce en la bajada de hacer juego el reductor hidráulico especial desarrollado independientemente por XCMG. Su esfuerzo de torsión de la salida es 3 veces más arriba que el del método tradicional del dual-poder, especialmente en la transferencia resistente de la energía eólica del producto. Bajo condiciones de trabajo, la capacidad que sube se aumenta del 20% original a más el de 30%, que mejora grandemente la capacidad del producto de transferir bajo carga pesada.
servicio de la Después-venta:
1. Ayude a los clientes para prepararse para el primer esquema de construcción;
2. Instale, elimine errores y examine del equipo;
3. Entrene a los personales técnicos los operadores de primera línea;
4. Proporcione el cambio técnico
5. Ofrezca los recambios en un mejor precio para el largo plazo.
6. período de la garantía de más de 12 meses
7. Erección y Comisión
8. Entrenamiento de operador
9. Fuente de los recambios