Impeledor complicado de la aleación de aluminio de la asamblea del rotor del turbocompresor de la estructura

Número de modelo:EMD, ALCO, GE o como su petición
Lugar del origen:CHINA
Cantidad de orden mínima:Negociable
Condiciones de pago:T/T, L/C, Western Union
Plazo de expedición:3-5 días
Material:Aleación
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Evaluación de proveedor
Zhenjiang Jiangsu China
Dirección: No. 110, edificio 171, Youshanmeidi, camino de Guyang, ciudad de Zhenjiang, provincia de Jiangsu, China
Proveedor Último login veces: Dentro de 48 Horas
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Impeledor complicado de la aleación de aluminio de la asamblea del rotor del turbocompresor de la estructura

 

 

Somos fabricante marino del turbocompresor de la buena calidad que hace el equipo estrictamente para el mercado marino, entendemos los desafíos de estas industrias, y hemos utilizado soluciones innovadoras para cumplir sus requisitos únicos y estrictos. En los últimos años hemos desarrollado relaciones fuertes con los astilleros, navieros y los contratistas y éstos de perforación han sido de gran importancia en nuestra búsqueda constante para las mejoras innovadoras del producto. El resultado de esta cooperación permitirá a nuestros clientes hacer más competitivos al largo plazo.

 

1: Piezas del motor auténticas y originales

2: Recambios de la serie completa

3: Acción grande en almacén

4: El mejor precio competitivo

5: Paquete auténtico

6: Plazo de expedición rápido

7: Podría cambiar el material para controlar el coste como el cliente requirió

 
  1. Consiste en la turbina del mezclado-flujo de la sola etapa, compresor centrífugo, sistema de aceite de lubricación externo.
  2. puede ser hecho juego con el motor diesel de alta velocidad y el motor de gas de 500-3000kw.
  3. diseño refrescado y sin enfriar de la cubierta del transporte.
  4. La turbina mezclada presión constante se utiliza para aumentar el volumen atraviesa el anillo de la boca con el uso del pulso.
  5. La rueda del compresor adopta después de cuchillas de la desviación que se inclinan y proporciona tres diversos períodos de presión.
  6. La eficacia total del turbocompresor es 62%-64%, el ratio máximo de la presión es 4,5.
  7. Es estructura compacta, fácil mantener y ampliamente utilizado en los motores principales marinos, las máquinas auxiliares marinas, generando sistemas, las locomotoras ferroviarias y otras áreas de aplicación de motores diesel.

 

Características del diseño del turbocompresor:

el eje aplanado pertenece al turbocompresor. El turbocompresor está para los motores de velocidad mediana grandes del diesel y de gas, con una gama from2,500kW de la salida de poder a 12,500kW.

  • Turbina: El turbocompresor es turbina axial para las eficacias altas y los flujos en grandes cantidades.

  • Compresor: Los compresores aseguran los flujos en grandes cantidades que permiten hacer juego optimizado a diversos usos del motor. Su pieza única, las ruedas divisor-aplanadas de la aleación de aluminio con las cuchillas backswept asegura eficacias altas y mapas anchos del compresor. su ratio de la presión es a partir de 4,2 hasta 5,0 basados en diverso diseño.

  • El llevar: El conjunto de cojinetes lubricado directamente por el sistema de aceite de lubricante del motor, los transportes llanos puede funcionar con hasta 36.000 horas antes de ser revisado.

 

ProductoMontaje del rotor de turbo del alto rendimiento
MaterialAleación
TamañoOEM y como petición del dibujo o del cliente
Número de modeloEMD, ALCO, GE o como su petición
UsoPiezas del motor
CertificaciónISO9001: 2015
GarantíaUn año
DescuentoPedido grande con precio competitivo en de alta calidad
OEM/ODMDisponible

 

 

Breve introducción de turbocompresor marino:

El turbocompresor marino, también conocido como turbocompresor del gas de escape, es el equipo principal en el sistema de impulso del motor diesel. Consiste en una turbina de gas de escape de una sola sección y un compresor centrífugo. Se montan en el mismo eje para formar la pieza móvil del turbocompresor marino/del turbocompresor del gas de escape - el rotor. La función del turbocompresor marino/del turbocompresor del gas de escape es utilizar la energía diesel del extractor para conducir la turbina para conducir el compresor en el coaxial para aumentar la presión de aire en el cilindro, para mejorar el poder del motor diesel grandemente. El turbocompresor del extractor dobla aproximadamente el poder del motor diesel, pero su peso se aumenta solamente el 10%.

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Impeledor complicado de la aleación de aluminio de la asamblea del rotor del turbocompresor de la estructura

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