Un carrete más rápido de los componentes de la rueda del compresor del titanio de Flatback encima de la estructura optimizada

Una estructura para arriba optimizada más rápida del carrete del compresor de Flatback de los componentes Titanium de la rueda

El turbocompresor marino, también conocido como turbocompresor del gas de escape, es el equipo principal en el sistema de impulso del motor diesel. Consiste en una turbina de gas de escape de una sola sección y un compresor centrífugo. Se montan en el mismo eje para formar la pieza móvil del turbocompresor marino/del turbocompresor del gas de escape - el rotor. La función del turbocompresor marino/del turbocompresor del gas de escape es utilizar la energía diesel del extractor para conducir la turbina para conducir el compresor en el coaxial para aumentar la presión de aire en el cilindro, para mejorar el poder del motor diesel grandemente. El turbocompresor del extractor dobla aproximadamente el poder del motor diesel, pero su peso se aumenta solamente el 10%.

Los turbocompresores el turbocompresor/del gas de escape marinos actúa a las velocidades, a las altas temperaturas del gas de escape, a los altos flujos del gas de escape del aire y, y a los altos flujos. Generalmente, la presión del gas de escape es 0.25-0.45 MPa, y la temperatura del gas de escape es 500-600 °C. La velocidad varía con el tamaño del turbocompresor/del sobrealimentador marinos. La velocidad máxima del sobrealimentador de gran tamaño es 10000 r/min, y la velocidad máxima del sobrealimentador pequeño puede alcanzar 40,000~50000r/min. Por lo tanto, el turbocompresor marino/el turbocompresor del gas de escape es una máquina de la precisión.

Características del diseño del turbocompresor:

El impeledor del compresor de Turbo (también llamado rueda del compresor) pertenece a una porción del turbocompresor con las características del diseño como abajo:

• El sobrealimentador es un turbocompresor de flujo axial.

• Los turbocompresores adoptan el transporte llano interior, cubiertas sin enfriar y lubricado por el sistema de aceite del lubricante del motor.

• Para el kilovatio de la gama de la salida de poder del motor de 1.650 a 24.500 por el turbocompresor;

• Diseño llano interior del transporte de la turbina de flujo axial;

• Lubricado por el sistema de aceite de lubricante de los motores;

• Conveniente para una amplia variedad de operación de los combustibles, del combustible pesado, del gasoil, del combustible biológico y del gas;

• Diseño simple y durable;

La descripción del impeledor del compresor de turbo:

El impeledor del compresor de turbo (rueda del compresor) está de aleación de aluminio o del titanio más costoso. Fabricado de un solo bastidor, es situado en el eje de rotor por las tiras.

Los impeledores de aluminio tienen una vida limitada, debida arrastrarse, que es dictada por temperatura del aire final. A menudo la temperatura del aire que sale del impeledor puede ser tan alta como 200°C.

La vida del impeledor en estas circunstancias se puede limitar a cerca de 70000 horas. Para ampliar la vida, temperatura del aire deben ser reducidas. Una manera de alcanzar de esto es extraer el aire de exterior donde está temperatura del aire ambiente abajo el de la sala de máquinas.

La filtración eficiente y la separación para quitar gotitas de agua es esenciales y el impeledor tendrá que estar cubierto para prevenir la corrosión acelerada por la presencia posible de agua salada.

SUNJUN CO. MARINO, LTD. está situado en Zhenjiang, China. Es fabricante profesional de turbocompresores marinos. Nos adherimos al principio de “calidad primero, cliente primero, servicio dedicado, precio razonable” para servir a clientes.

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