Bomba de fango que junta la estructura compacta de la resistencia de desgaste de GIICLZ12 BZ100.15.14 S

Bombas de fango de acoplamiento de GIICLZ12 BZ100.15.14 para las plataformas de perforación

El acoplamiento GIICLZ12 BZ100.15.14, GICL, acoplamientos del engranaje del tambor de la serie del giicl es especialmente conveniente para las condiciones de carga de poca velocidad y pesada, tales como metalurgia, explotación minera, las industrias del levantamiento y del transporte, así como la transmisión shafting de diversas clases de maquinaria tales como petróleo, de maquinaria química, general, de etc.

En un taladro esfuerzo de torsión-controlado, por ejemplo, un eje es conducido por un motor y el otro conduce una tirada del taladro. El acoplamiento conecta los dos ejes así que pueden ser cerrados juntos y vuelta a la misma velocidad (dedicada), ser cerrados juntos sino el giro a diversas velocidades (el deslizarse), o estar desbloqueada y el giro a diversas velocidades (desunidas).

Un acoplamiento es un dispositivo mecánico que dedica y desune la transmisión de poder especialmente del eje impulsor al eje impulsor.

Comparado con el tipo acoplamiento recto del CL del diente, el acoplamiento de tambor tiene las ventajas de la estructura compacta, del pequeño radio de torneado, de la fuerza de sustentación grande, del alto ciclo de la eficacia de la transmisión, de poco ruido y largo del mantenimiento.

En el uso más simple, Couplinges conecta y desconecta dos ejes de rotación (los ejes impulsores o línea ejes). En estos dispositivos, un eje se ata típicamente al motor o a la otra unidad de poder (el miembro de conducción) mientras que el otro eje (el miembro conducido) proporciona de potencia de salida para el trabajo. Mientras que los movimientos implicados son típicamente rotatorios, Couplinges linear es también posible.

el GIICL-tipo extremo sellado acoplamiento del engranaje del tambor es tipo integrado, la anchura del espacio del diente es pequeño, la dislocación radial permisible es estructura pequeña, compacta, pequeña inercia, y puede conectar Y, agujero del eje de J1-type.

Acoplamiento del engranaje del tambor

· Modelo: TipoⅡ del GCL

· Esfuerzo de torsión de Norminal: 0.4kN. M - 4500kN. M

· Velocidad de rotación permitida: 4000rpm - 460rpm

· Conexión: Agujero de la chavetera y del eje

· Diámetro de agujero del eje: 16m m - 1040m m

· Longitud del agujero del eje (y): 42m m - 1000m m

· Usos: La metalurgia, la explotación minera, las industrias de la elevación y del transporte, el petróleo, la maquinaria química, general y la otra impulsión de eje de la maquinaria pesada.

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