Parte superior de la guía de la válvula de bomba de fango de Honghua HHF1600 para la resistencia de desgaste flúida del final

Guía de la válvula de bomba de fango de Honghua HHF1600 (superior), bombas de fango flúidas del extremo GH3161-05.27 NB1 de la bomba de fango para perforar rigs00.05.27

• La guía de la válvula de bomba de fango de Honghua HHF1600 (superior), extremo flúido GH3161-05.27 NB100.05.27, extremo flúido AH33001-05.12 de la bomba de fango de la bomba de fango fue utilizada en el extremo flúido de la bomba de fango.
• El guider consiste en la manera de la guía y la manga interna integradas de la manera de la guía.
• El material de la manera de la guía es ZG35CrMo, y la manga interna es tratada la carburación 20CrMnTi y apagando.
• La parte superior de Guider) está instalada en la cámara interna del cilindro hidráulico, para centrar y colocar el montaje del cuerpo de válvula de succión.

Introducción

Las guías superiores y más bajas de la válvula son partes importantes para el extremo flúido de la bomba de fango en la perforación petrolífera. El tipo superior actúa como conector de la válvula y de la cubierta de la válvula dentro del cilindro hidráulico. Desempeña un papel de guía en la operación de válvula. El más bajo es un conector de la válvula y del cilindro hidráulico dentro del cilindro. Tiene la función de fijar y de dirigir la operación de válvula.

En la mayoría de los tipos de motores de intercambio, una guía de la válvula se proporciona para cada válvula de válvula de disco con movimiento vertical en culata. Junto con la válvula, sirve localizar positivamente la válvula de modo que pueda hacer el contacto apropiado con el asiento de válvula. Una guía de la válvula es un pedazo de metal cilíndrico, presionó o echó integralmente en culata, con la válvula intercambiando dentro de ella. Las guías también sirven conducir calor del proceso de la combustión hacia fuera de la válvula de escape y en culata donde puede ser tomada por el sistema de enfriamiento. El bronce es de uso general, al igual que de acero; un equilibrio entre la tiesura y el desgaste en la válvula es esencial alcanzar una vida de servicio útil.

Historia
La liquidación entre el diámetro interno de la guía de la válvula y el diámetro externo del tronco de válvula de válvula de disco con movimiento vertical es crítica para el funcionamiento apropiado de un motor. Si hay demasiado poca liquidación, la válvula puede pegarse como contaminantes del aceite y la extensión termal se convierte en factores. Si hay demasiada liquidación, la válvula puede no asentar correctamente y el consumo de petróleo excesivo puede ocurrir.

En un cierto plazo, el diámetro interno de la guía de la válvula y el diámetro externo del tronco de válvula pueden llevarse. En los años 80, muchos remanufacturers del motor de la producción de los E.E.U.U. comenzaron a escariar guías de la válvula, bastante que substituyéndolas, como parte de su proceso del remanufacturing. Encontraron que escariando todas las guías de la válvula en una cabeza a un tamaño estándar (típicamente 0,008 adentro. diametricalmente de gran tamaño), e instalando las válvulas de motor recicladas que tienen troncos que sean también de gran tamaño, una culata de motor típica puede ser reciclados en mucho menos tiempo. [1] desde el proceso de escariado deja la guía de la válvula con un final y una forma mucho mejores de la superficie que guías típicas del reemplazo, y puesto que las válvulas de gran tamaño tienen a menudo troncos plateados cromo, los remanufacturers también descubrieron que los problemas con la garantía del tren de válvula están eliminados virtualmente.

Se han conducido los estudios que la demostración que con la selección apropiada del exprimidor y del proceso del escariado, las guías de las válvulas se puede de manera rápida y eficiente escariar a un tamaño constantemente repetible.

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