Tubos de caldera inconsútiles estándar de la baja temperatura de ASTM A 333 A333 Gr6
Número de modelo:A333 Gr.6
Lugar del origen:China (continente)
Cantidad de orden mínima:100MT
Condiciones de pago:T/T, L/C a primera vista
Capacidad de la fuente:Cerca de 10000 toneladas/mes
Plazo de expedición:En el plazo de 60 días después de la orden
Contacta
Add to Cart
Evaluación de proveedor
Dirección:
Rm. 1202, Buildiing A, plaza de Wanda, Zhangjiagang, Jiangsu, China
Proveedor Último login veces:
Dentro de 1 Horas
Detalles del producto
Perfil de la compañía
Detalles del producto
Tubo de caldera de acero inconsútil de la baja temperatura de ASTM A-333 A333 Gr6 Gr6
| Descripciones | Tubo de caldera de acero de la baja temperatura de A333 Gr6 |
| Tubo estructural | A333 Gr6 |
| Tubo líquido | 20# q295b-e, q345b-e |
| Tubo de caldera de alta presión | 20G 15MnG 20MnG 15CrMoG, 12Cr1MoVG St35.8, sa106b, sa106c, sa210a, sa210c, A333P2, A333P11, A33P12, A333P22, A33P36, A333P91, A333P92, A335T2, A335T11, A335T12, A335T22, A335T91, A335T23, A335T9 |
| Tubería | Espec. 5L, X42, X52, X60, X65, X70, X80 del API ASTMA53, ASTM A106, ASTM A333, BS301, BS3602, BS3603, BS3604, PSL1, PSL2, DNV-OS-F101, CSA-Z245 |
| Tubo de la aleación | 4140, 42CrMo, 32CrMo, 15CrMo, |
| Embalaje | La pintura negra, barniza la pintura, el embalar de la lona |
| Extremo | El extremo redondo común, biseló. |
| Proceso | Galvanización; corte; fabricación del hilo fuera del tubo; El trabajar a máquina. |
Descripción de la producción
1) uso y estándar
Uso: Caldera, cambiador de calor, ahorrador, condensador, tubo hidráulico, tubo flúido, construcción física, dispositivo hidráulico, partes de automóvil, manga de acero, transporte, cilindro hidráulico, cilindro neumático y tubo hidráulico
Estándar: ISO, JIS, GB, ESTRUENDO, ASTM, API
2) Dibujo del tubo de la precisión
3) Tabla de la especificación del tamaño del producto (milímetro) (área azul)
Observación: También producimos tamaños modificados para requisitos particulares fuera de esta lista
4) Composición química
Composición química del tubo de la precisión en grado con frecuencia usado
| Estándar | Grado | Composición química (%) | ||||||||||||
| C | Si | Manganeso | S | P | Cr | |||||||||
| GB/T699 | 10# | 0,07~0,13 | 0,17~0,37 | 0,35~0,65 | ≤0,035 | ≤0,035 | ||||||||
| GB/T3639-2000 | 20# | 0,17~0,23 | 0,17~0,37 | 0,35~0,65 | ≤0,035 | ≤0,035 | ||||||||
| GB3077-88 | 35# | 0,32~0,39 | 0,17~0,37 | 0,35~0,65 | ≤0,035 | ≤0,035 | ||||||||
| 45# | 0,42~0,50 | 0,17~0,37 | 0,50~0,80 | ≤0,035 | ≤0,035 | |||||||||
| 40cr | 0,37~0,44 | 0,17~0,37 | 0,50~0,80 | ≤0,035 | ≤0,035 | 0,08~1,10 | ||||||||
| 25Mn | 0,22~0,29 | 0,17~0,37 | 0,70~1,00 | ≤0,035 | ≤0,035 | ≤0,25 | ||||||||
| 37Mn5 | 0,30~0,39 | 0,15~0,30 | 1,20~1,50 | ≤0,015 | ≤0,020 | |||||||||
5) Propiedades mecánicas
Propiedades mecánicas del tubo común de la precisión
| Estándar | Grado | Designación (%) | ||||||||||||
| Acabado en frío (duro) (BK) | (Suavidad) BKW acabado en frío | |||||||||||||
| UTS (última resistencia a la tensión) | alargamiento del porcentaje después de la fractura | UTS (última resistencia a la tensión) | alargamiento del porcentaje después de la fractura | |||||||||||
| σ b (Mpa) | δ 5(%) | σ b (Mpa) | δ 5(%) | |||||||||||
| GB/T3639-2000 | 10# | ≥410 | ≥6 | ≥375 | ≥10 | |||||||||
| GB3077-88 | 20# | ≥510 | ≥5 | ≥450 | ≥8 | |||||||||
| 35# | ≥590 | ≥4 | ≥550 | ≥6 | ||||||||||
| 45# | ≥645 | ≥4 | ≥630 | ≥5 | ||||||||||
| 40cr | ≥784 | ≥12 | ||||||||||||
| 37Mn5 | ≥784 | ≥12 | ||||||||||||
Observaciones:
Acabado en frío (duro): Los tubos no experimentan el tratamiento térmico después de la formación en frío final y, así, no tienen una resistencia bastante alta a la deformación
Acabado en frío (suave): El tratamiento térmico final es seguido por el dibujo frío que implica la deformación limitada. Apropíese de transformación posterior permite cierto grado de formación en frío (e.g el doblez, ampliándose)
6) Industria del uso del producto
Campo del uso:
Proceso mecánico, fabricación de la maquinaria, automóvil
7) Control de calidad
Equipo de producción de A. Advanced
B. Production Flow
C. Habilidad-llena y trabajadores de Qualfied, entrenamiento y prueba antes de trabajar
Sistema de control de D. Strictly Qualtity
8) Embalaje y envío
A) Método que embala
Tamaño pequeño en los paquetes, tamaño grande en bulto, con el casquillo plástico para proteger ambos extremos, empaquetado marinero o según las peticiones del cliente.
B) Manera de envío
Según la petición del cliente.
Generalmente por el mar, por el aire, por el tren o el Río-y-mar coordinó transporte.
FAQ
Q: ¿Qué sobre su término del pago?
: Generalmente T/T o L/C, depósito del 30% y el 70% antes de entrega.
Q: ¿qué sobre su fecha de expedición estándar?
: 30 días después de recibir el depósito
Q: ¿Cómo sobre su capacidad?
: Para los tubos de acero, 50.000 toneladas por mes, 600.000 toneladas por año. Para las colocaciones de tubo, 30.000 toneladas por año
Q: ¿qué sobre su paquete?
: Generalmente según las peticiones del cliente.
Información que embala común: Tamaño pequeño en los paquetes, tamaño grande en bulto, algunos tamaños con el casquillo plástico para proteger ambos extremos, empaquetado marinero.
Q: ¿Cuál es sus clientes principales del &main del mercado?
: Tenemos 35 años de experiencias en los tubos y las colocaciones de tubo de acero. Nuestros clientes principales son de más de 30 países.
Q: ¿Si los productos tienen cierto problema de la calidad, de cómo usted trataría?
: Queremos responsable de todos nuestros problemas de la calidad.
Q: ¿Cómo conseguir precio/la cita exactos de usted?
: Por favor amablemente decirnos debajo ante los detalles y de nosotros le enviará nuestra cita CUANTO ANTES:
1) El diámetro externo del tubo
2) Grueso de pared
3) Forma de la sección (ronda, cuadrado etc.)
4) Longitud para cada tubo
5) Grado de acero
6) Estándar (e.g.: API 5L)
7) Cantidad de la orden
8) Designación (BK, BKW etc.)
9) Términos comerciales
P.S.: una información más detallada que usted aclaró, un precio más exacto proporcionamos.
Tubos de caldera inconsútiles estándar de la baja temperatura de ASTM A 333 A333 Gr6
Carro de la investigación
0