Vehículos acorazados a prueba de balas del banco
Número de modelo:DMT5045XYCEV1-AM
Lugar del origen:HECHO EN CHINA
Cantidad de orden mínima:1
Condiciones de pago:L/C, D/A, D/P, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram
Capacidad de la fuente:2000Unit/Year
Plazo de expedición:1 mes
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Chongqing Chongqing China
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Dirección: No. 8, camino de Changdian, parque industrial de Chayuan, distrito de Nan'an, Chongqing
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Detalles del producto
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Detalles del producto
A prueba de balas, acorazado aproveche el vehículo del tránsito, el chasis del vehículo eléctrico, la caja fuerte y la comodidad, puerta de la seguridad de la caja del billete de banco
Descripción:
DMT5045XYCEV1-AM se hace de JMC que viaja a chasis eléctricos puros de la serie, la cabina de la impulsión y el compartimiento del acompañamiento son a prueba de balas en los cuatro lados, y el compartimiento del billete de banco es alboroto-prueba, la cabina de la impulsión y el compartimiento del acompañamiento son a prueba de balas en los cuatro lados, y el compartimiento del billete de banco es alboroto-prueba, él tiene vista delantera muy buena con aspecto aerodinámico y hermoso y puso un agujero de la transferencia del billete de banco en la cabina de la impulsión, aspilleras a ambos lados del compartimiento del acompañamiento, así como un sistema de vigilancia del color.
Parámetros técnicos principales
| Modelo | DMT5045XYCEV1-AM |
Modelo del chasis | Vehículo eléctrico puro /JMC de JX5040XXYTC-M5BEV |
| Sistema de impulsión | 4×2 |
Dimensiones totales L×W×H milímetro | 5240 (con el parachoques delantero)/5390 (con los topes delanteros y traseros) ×1972×2280 (manual)/2220 del tragaluz (tragaluz eléctrico) 5240 (con)/5390 (con los topes delanteros y traseros) ×1972×2240 del parachoques delantero 5240 (con el parachoques delantero)/5390 (con los topes delanteros y traseros) ×1972×2080 (manual)/2025 del tragaluz (tragaluz eléctrico) 4888 (con el parachoques delantero)/5040 (con los topes delanteros y traseros) ×1972×2280 (manual)/2220 del tragaluz (tragaluz eléctrico) 4888 (con el parachoques delantero)/5040 (con los topes delanteros y traseros) ×1972×2080 (manual)/2025 del tragaluz (tragaluz eléctrico) |
Dimensiones de la caja del billete de banco L×W×H milímetro | 1430×1680×1510 1430×1680×1460 1430×1680×1300 1080×1680×1510 1080×1680×1300 |
| Volumen (M3) | 3,6 3,5 3,1 2,7 2,35 |
| Peso en vacío (kilogramo) | 2540 (cuerpo largo), 2480 (cuerpo corto) |
| Peso de vehículo grueso (kilogramo) | 3510 |
| Carga clasificada (equipo incluyendo) (kilogramos) | 970 (cuerpo largo), 1030 (cuerpo corto) |
| El número de gente permitió en la cabina de la impulsión (la persona) | 3+3,2+3,3+2 |
| Modelo del motor impulsor | TZ260XSDA4 |
| Poder clasificado del motor impulsor/velocidad/esfuerzo de torsión (kW/r/min/N.m) | 60kW/2046/280 |
| Poder máximo/velocidad/esfuerzo de torsión del motor impulsor (kW/r/min/N.m) | 120kW/4500/800 |
| Modelo de la batería | LSHD156S002P - 02 A.C. 1 |
| Energía total de la batería (KVH) | 58,1 |
| Gama que cruza (condiciones de trabajo completas de la ciudad del vehículo pesado CWTVC) (kilómetro) (kilómetro) | 420 |
| Gama que cruza (condiciones de trabajo completas de la ciudad del vehículo pesado CWTVC) (kilómetros) | 200 |
| Cargando el 80% del tiempo (DC rápidamente que carga) (minuto) | 40 |
| Densidad de energía de la batería (Wh/kilogramos) | 140 |
| Pisada (delantera/parte posterior) (milímetro) | 1692 / 1700 |
| Distancia entre ejes (milímetros) | 2835 |
| Separación de tierra (milímetro) | 200 |
| Velocidad máxima (kilómetros por hora) | 120 |
| Especificaciones del neumático | 215/65R16C |
| Nivel a prueba de balas | B4-B6 |
Vehículos acorazados a prueba de balas del banco
Carro de la investigación
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