El punto bajo de 3 árboles acuesta semi el remolque

: ¡La calidad es nuestra cultura! ¡“Nuestra fábrica ha avanzado tecnología y al equipo directivo de producción!

¡Damos siempre gran importancia a la calidad que controla desde el principio!

: Según su orden, proporcionaremos el mejores precio y camiones y remolques de la calidad.

Y somos bien capaces en ofrecer el servicio post-venta de ultramar. Además, también proporcionamos racional

el programa del embalaje y del envío, dejó el dinero de la reserva del envío y la seguridad.

: No se preocupe, estimado. nos unimos a la garantía comercial. usted puede poner la orden por comercio

la garantía, y el depósito dado a Alibaba. si no hacemos los productos de la entrega a tiempo, el depósito

le volverá.

: Sí, podemos suministrar semi piezas del remolque como su petición, tal como tracción, perno de la tracción, balanza

primavera de placa del haz y del semi-remolque, accesorios colgantes, placa giratoria, toda clase de zapatas de freno del remolque,

cacerola del freno, transportes etc.

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recibió las mercancías, Alibaba puede volverle los pagos completos.

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muéstrele nuestra acción si usted necesita.

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2010 términos, y nosotros trabajamos normalmente en el MANDO, CFR, CIF, CIP, EXW.

Podemos enviar la maquinaria de construcción por las diversas herramientas del transporte.

(1) para el 90% de nuestro envío, iremos por el mar, a todos los continentes principales tales como Suramérica,

Medio Oriente, África, Oceanía y Europa etc. Por el envase o el transbordo rodado/el envío a granel.

(2) para los países de la vecindad de Chin3a, tales como Rusia, Mongolia, Kazajistán, Uzbekistán

etc., podemos enviar la maquinaria de construcción por el camino o el ferrocarril.

(3) para los recambios ligeros en demanda urgente, podemos enviarla por servicio de mensajero internacional, por ejemplo

DHL, TNT, UPS, o Fedex.

Fundada en 1956, la planta auto del general trabajos de Jinan, el precursor del grupo resistente nacional Co., Ltd (SINOTRUK) del camión de China, es la cuna de la industria resistente del camión del ′ S de China. Los trabajos fabricaron el primer CAMIÓN resistente del camión-HUANGHE JN150 8T de China en 1960, e introdujeron un proyecto resistente del camión de STEYR en 1983 como empresa del ′ S primer de China del extranjero la cual introdujo tecnologías de fabricación del camión pesado de una manera versátil. SINOTRUK fue establecido después de la reforma y de la reestructuración en 2001, y se ha convertido en un conglomerado resistente famoso nacional y de ultramar del R&D y de la fabricación del camión después de docena años de desarrollo. Hemos construido inicialmente una plataforma internacional a través del anuncio del rojo-microprocesador en Hong Kong en 2007; En 2009, forjamos una sociedad estratégica con el hombre que teniendo una participación 25%+1 en SINOTRUK (Hong Kong) limitado, y las tecnologías introducidas del motor D08, D20 y D26, las tecnologías medias y resistentes del árbol del camión y correspondencia

tecnologías del vehículo, poniendo una fundación sólida para nuestro desarrollo a largo plazo. Hoy, tenemos base manufacturera más grande convertida del camión pesado del ′ S de China que ha hecho una contribución notable al desarrollo de la industria resistente del camión del ′ S de China y de la construcción económica.

Desde entonces después de la reforma y de la reestructuración, hemos persistido en la innovación independiente, ejecutamos vigoroso la estrategia de llevar en tecnología y construir competitividad de la base con la propiedad intelectual independiente, haciendo así una empresa con la mayoría de las patentes en la industria automotriz de China. El centro de desarrollo técnico de SINOTRUK, entre grupo del ′ S de China el primer de centro técnico corporativo nacional, tiene un laboratorio de prueba acreditado por el tablero nacional de la acreditación de China para los laboratorios, es capaz de desarrollar y de probar los vehículos, motor, las piezas y los procesos materiales, propio equipo sofisticado del proceso y de prueba, y ha estado hasta estándares avanzados del mundo en términos de equipo tal como motor, vehículo, vibración de las piezas y equipo de prueba de fuerza. En 2009, sobre la aprobación por el estado, el centro resistente nacional de la investigación aplicada del camión fue inaugurado en SINOTRUK, que emprende funciones tales como R y D técnica, demostración del uso, popularización del logro y servicio técnico en la industria resistente del camión de China.

Organizamos sobre todo el desarrollo, fabricación y venta de camiones, los camiones especiales, los autobuses, los vehículos especiales, los motores y las unidades del motor, las piezas de automóvil y chasis especial. Hacemos que las empresas del vehículo incluyan el camión Co., Ltd., camión comercial Co. de SINOTRUK Jinan, Ltd., vehículo especial Co. de SINOTRUK Jinan, Ltd. y división de poca potencia de SINOTRUK Jinan del camión; empresas del motor incluyendo el poder Co., Ltd. y motor Co., Ltd. de SINOTRUK Jinan de SINOTRUK Hangzhou; una empresa del árbol - árbol y transmisión Co., Ltd. de SINOTRUK Jinan; así como las empresas de la transmisión incluyendo la división y el engranaje Co. de la transmisión de Jinan de Datong, Ltd. Hemos hecho un conglomerado del vehículo comercial de las todo-series con marcas tales como Sitrak, Howo, Steyr, comandante de Huanghe, príncipe del oro, Hohan, Wangpai, Folor, Wero, así como una empresa con la gama más completa de tipos y de poderes de impulsión en la industria del camión pesado de China. Nuestras asambleas importantes, incluyendo los motores diesel nacionalmente avanzados D10 y D12, los motores de gas T10 y T12 y los motores del ll-V internacionalmente avanzado de MC05, de MC07, de MC11 y de MC13 Europa se extienden de 14Ohp a 580hp en términos de poder; árboles serializados de una sola sección de calidad mundial de la reducción, árboles de la reducción de la rueda y frenos de disco del 16.5in-22.5in; el solo-contraeje serializado sincronizador-montó las transmisiones, transmisiones del gemelo-contraeje, y AMTs con 5, 6, 7, 8, 10, 12 y 16 engranajes, ha formado una cadena de oro de la industria de poder que consistía en los motores del mundo, los embragues del tirón, las transmisiones y los árboles de impulsión avanzados. También, tenemos cuerpo automático 3 que sella líneas, 8 líneas de soldadura del taxi, 12 líneas de pintura del taxi y 9 plantas de fabricación del vehículo, cuyo equipo ha sido hasta estándares internacionales avanzados.

Con superioridades de forma aplastante en tecnología y mercado en la industria resistente del camión, hemos alcanzado ventas sustanciales en el país y en el extranjero, y exportamos los productos a más de 90 países, así siendo acreditado como base nacional de la exportación del vehículo por la Comisión del desarrollo nacional y de la reforma y el ministerio del comercio. También, hemos demandado títulos tales como “organización de partido avanzada nacional de pueblos”, “entidad civilizada nacional”, “producto famoso chino”, “empresa innovadora excepcional china”, de “empresa creíble de China la mayoría” y “grupo de China primer de las empresas 2A en la gestión de la calidad y de crédito”.

Nuestra idea del trabajo para 2020 y más allá: vigoroso ejecutando el gran proyecto de la “puesta en marcha del negocio del segundo”, empujando adelante la nueva subida del nivel de redes internacionales y nacionales de la operación, nuevos logros en capacidad del edificio con marca de la calidad, el nuevo modo de construir el mecanismo de la reducción de costes y del aumento de la ventaja, y la nueva creación de fortalecer la gestión, procesos de refinamiento, la prevención de riesgos y convertirse sostenible, y constantemente componiendo los nuevos capítulos del desarrollo científico, alcanzando así nuevo éxito.