Polea impulsora de retardamiento de goma rombal del motor del transportador externo de la impulsión

Polea externa del motor

Usando diseño estándar internacional y tecnología de fabricación, la sociedad puede producir la polea principal, la polea de la cola, y la polea de la curva.
La polea impulsora es la pieza principal para transformar el poder. Según las diversas capacidades de carga, la polea impulsora se puede dividir en tres categorías: de poca potencia, para trabajos de tipo medio y resistente. Y para el mismo diámetro de la polea, hay muchos diversos diámetros del árbol y palmos centrales.

De poca potencia:

Llevar la abertura: 80-100m m
El árbol y el eje son conectados por la sola llave. Y su sola soldadura de la placa. El árbol es uni directo hacia fuera.

Para trabajos de tipo medio:

Llevar la abertura: 120mm-180m m
El árbol y el eje son conectados por la cerradura del anillo.

Resistente:

Llevar la abertura: 200-220m m
El árbol y el eje son conectados por la cerradura del anillo.
El cuerpo de la cáscara es tela de soldadura aluminotérmica.
El árbol puede ser unidireccional y bidireccional hacia fuera.
El tratamiento superficial de la polea impulsora puede ser acero liso, raspa de arenque o revestimiento de goma rombal.
La polea de acero lisa está disponible para el lugar que el ambiente es pequeño poder, pequeños anchura de la correa y seco. El revestimiento de goma de la raspa de arenque tiene capacidad anti-resbaladiza del factor de fricción una mejor y del drenaje grande, pero es tiene su propia dirección. El revestimiento rombal está disponible para los transportadores bidireccionales de la operación. La polea retardada de goma vulcanizada se utiliza sobre todo para el uso importante.
El soporte del cojinete de la polea es lubricado por la lubricación del estilo de la taza de la grasa.

Parámetro técnico