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Prueba de vibración del equipo de prueba de las piezas de automóvil ISO12405-1 3 AXIS para las baterías de los vehículos
Estándar:
Vehículos de camino electropropulsados ISO12405-1 — Especificación de prueba para las baterías de ión de litio y los sistemas de la tracción — Parte 1: Usos de alta potencia
Usos:
Esta parte de ISO 12405 especifica los métodos de prueba para los paquetes y los sistemas de la batería de ión de litio para el uso en vehículos de camino electropropulsados. Equipo de prueba de las piezas de automóvil
Los métodos de prueba especificados permiten la determinación de las características esenciales del funcionamiento, de la confiabilidad y del abuso de los paquetes y de los sistemas de la batería de ión de litio. Ayudan al usuario de esta parte de ISO 12405 para comparar los resultados de la prueba alcanzados para las diversos baterías o sistemas.
Por lo tanto, esta parte de ISO 12405 especifica los métodos de prueba estándar para las características básicas del funcionamiento, de la confiabilidad y del abuso de los paquetes y de los sistemas de la batería de ión de litio.
La prueba de vibración comprueba el DUT para saber si hay malfuncionamientos y fractura causados por la vibración. La vibración del cuerpo es inducida por vibraciones al azar por la áspero-camino-conducción así como la vibración interna del tren de poder. Los fracasos principales que serán identificados por esta prueba son fractura y pérdida de contacto eléctrico.
Característica:
Parte 1 de prueba de vibración — Batería y sistema
Parte 2 de prueba de vibración — Dispositivos eléctricos/electrónicos de la batería y del sistema
Principio de funcionamiento de excitador de la vibración:
El principio de trabajo del excitador electromágnetico de la vibración es similar a un altavoz por el que el conductor eléctrico sea movido por la acción de la fuerza electromágnetica en el magnético archivada. La fuerza a acelerar la pieza móvil es generada por el equilibrio entre el flujo actual de conducción y magnético. Por lo tanto, controlando la corriente de conducción, una puede controlar del generador de la vibración.
Parámetro:
Modelo | 203 | 206 | 210 | 220 |
Generador de la vibración | VG300/40 | VG300/50 | VG1000/50 | VG2000/50 |
Frecuencia (herzios) | 2-2500 | 2-3000 | 2-3000 | 2-2500 |
Max Exiting Force (kg.f) | 300 | 600 | 1000 | 2000 |
Max. Displacement (mmp-p) | 38 | 50 | 50 | 50 |
Max. Acceleration (g) | 100 | 100 | 100 | 100 |
Max. Velocity (cm/s) | 120 | 200 | 200 | 200 |
Carga útil (kilogramos) | 120 | 200 | 300 | 400 |
Masa de la armadura (kilogramos) | 3 | 6 | 10 | 20 |
Diámetro de la armadura (milímetros) | 150 | 200 | 240 | 320 |
Cámara de enfriamiento | Enfriamiento de aire forzado. Equipo de prueba de las piezas de automóvil | |||
Peso del generador de la vibración (kilogramos) | 460 | 920 | 1100 | 1600 |
Dimensión L*W*H (milímetros) del generador de la vibración | 750*555*670 | 800*600*710 | 845*685*840 | 1200*870*1100 |
Amplificador de potencia | Amp3k | Amp6k | Amp12k | Amp22k |
Cámara de enfriamiento | Enfriamiento de aire forzado | |||
Peso del amplificador de potencia (kilogramos) | 250 | 320 | 350 | 500 |
Dimensión L*W*H (milímetros) del amplificador de potencia | 800*550*1250 | 800*550*1250 | 800*550*1520 | 800*550*1520 |
Para uso general Requisitos | AC380V trifásico el ±10% 50Hz | |||
Capacidad global (kilovatios) | 9 | 20 | 25 | 35 |