Línea JJM1Q construcción torno de 1 tonelada, cable que tira del torno con motor de gasolina
Número de modelo:JJM1Q
Lugar del origen:Ningbo, Zhejiang, China
Cantidad mínima de pedido:1 juego
Condiciones de pago:T/T, L/C, Western Union
Capacidad de suministro:200 juegos/mes
El tiempo de entrega:15-20 días
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Ningbo Zhejiang China
Dirección:
Camino de NO.61 Xiachen'an, calle de Xiwu, distrito de Fenghua, Ningbo, China.315505
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Detalles del producto
JJM1Q YAMAHA cables de gasolina tirando del gancho 1 tonelada, gancho de gasolina
Peso ligero JJM1Q YAMAHA Cables de gasolina de tirón de gancho 1 tonelada
1Se utiliza para la construcción de torres.
2Se utiliza para el establecimiento de postes
3- Cinturón en la construcción de líneas eléctricas.
El cabrestante puede modificarse según los requisitos,
como cambiar el capstan curvo en forma cilíndrica recta y uniforme y venir con cuerda de acero.
Datos técnicosJJM1Q YAMAHA cables de gasolina tirando del gancho 1 tonelada, gancho de gasolina
| Modelo no. | El motor | Equipo | Velocidad de tracción ((m/min) | Fuerza de tracción nominal ((toneladas) | Peso ((Kg) |
| JJM1-Q | Motor Yamaha de 4 CV | ¿ Qué pasa? | 10.0 | 0.8 | 36 |
| ¿ Qué pasa? | 15.0 | 0.6 | |||
| En el reverso | 12.0 | ¡No hay levantamiento! | |||
| Motor eléctrico | ¿ Qué pasa? | 10.0 | 0.8 | 48 | |
| ¿ Qué pasa? | 15.0 | 0.6 | |||
| En el reverso | 12.0 | ¡No hay levantamiento! |
Mantenimiento y uso seguro
JJM1Q YAMAHA cables de gasolina tirando del gancho 1 tonelada, gancho de gasolina
1Uso y mantenimiento del motor, de acuerdo con las instrucciones de
la máquina.
2La elevación no deberá exceder la línea de uso.
La superficie del aceite lubricante debe mantenerse dentro de 1/4
2La elevación no deberá exceder la línea de uso.
La superficie del aceite lubricante debe mantenerse dentro de 1/4
3. caja de cambios, antes de utilizar la máquina fuera del
rodamiento debe añadir aceite.
4. los coches automáticos de combustión y los frenos de bloqueo, siempre debe prestar atención al desgaste de la placa de fricción, el engranaje de frenado automático y atrás apretar el hueco suelto de 0,5 mm,si la brecha es superior a 1.5 mm, debe reemplazar la placa de fricción, o es probable que cause accidentes.
5. carga automática del freno de la caja de cambios, elevación normal automática, debido a la marcha atrás giros atascados, no hay sonido "bip bip" cuando la parte trasera suelta.
6El marco de soporte del rodamiento está anclado a ambos lados del punto de anclaje del carrete, no puede usarse como punto de anclaje a otra ubicación.
7. después de que el avión de transporte de larga distancia, antes de su uso, debe ser un examen detallado de los diversos componentes de fijación tornillos sueltos, los ministerios partes está estancado fugas.La caja de cambios ZL4 cuerpo de aluminio con tornillos en él no debe ser demasiado apretado y innecesario desmontaje, pero no puede usar un martillo.
4. los coches automáticos de combustión y los frenos de bloqueo, siempre debe prestar atención al desgaste de la placa de fricción, el engranaje de frenado automático y atrás apretar el hueco suelto de 0,5 mm,si la brecha es superior a 1.5 mm, debe reemplazar la placa de fricción, o es probable que cause accidentes.
5. carga automática del freno de la caja de cambios, elevación normal automática, debido a la marcha atrás giros atascados, no hay sonido "bip bip" cuando la parte trasera suelta.
6El marco de soporte del rodamiento está anclado a ambos lados del punto de anclaje del carrete, no puede usarse como punto de anclaje a otra ubicación.
7. después de que el avión de transporte de larga distancia, antes de su uso, debe ser un examen detallado de los diversos componentes de fijación tornillos sueltos, los ministerios partes está estancado fugas.La caja de cambios ZL4 cuerpo de aluminio con tornillos en él no debe ser demasiado apretado y innecesario desmontaje, pero no puede usar un martillo.
Línea JJM1Q construcción torno de 1 tonelada, cable que tira del torno con motor de gasolina
Carro de la investigación
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