Balde lateral Marine Porthole Windows Welded insonora

Ventana insonora de la ventana del barco del balde del lado de la porta de CCS Marine Window Porthole Aluminum Ship

Especificación

Introducción

Hay muchos métodos de la clasificación para las ventanas en las naves según su posición, forma, estructura, material y función de determinación.

Se fija y las portas movibles. El anterior no puede ser abierto, y estos últimos pueden ser abiertos. Según la capacidad hermética de la presión, se dividen en tipo resistente debajo de 20Pa, el tipo ordinario 50-100Pa, y el tipo ligero (debajo de 20Pa). Las ventanas movibles resistentes de la piedra de la porta en áreas herméticas se equipan de las cubiertas del anti-alboroto, de modo que tales ventanas no puedan mantener luz del día clima tempestuoso. La porta es redonda, y las especificaciones son indicadas por el diámetro del vidrio transparente. Generalmente hay ø200mm, ø250mm, ø300mm, ø350mm, ø400mm, dependiendo del tamaño de la nave (distancia de la costilla). Los que también sirven mientras que los puertos del escape deben estar sobre ø350mm.

Las ventanas rectangulares se utilizan en superestructuras sin requisitos herméticos. La presión es menos que 50Pa, y cuanto más grande es el tamaño de la transmisión ligera (bw) de la altura del × del hm de la anchura, más baja es la presión.

La ventana de la luz del día de la cubierta es rubor instalado con el avión de la cubierta, y la superficie translúcida se hace del vidrio prismático, de modo que el espacio debajo de la cubierta no reciba luz del sol directa, solamente de la luz dispersada uniforme y suave, que se utiliza generalmente para la luz del día superior de cabinas y de pasos públicos.

La cubierta de la ventana del tragaluz se puede abrir y cubrir con el vidrio translúcido redondo o rectangular. Además de luz del día, también sirve como ventilación natural. Está instalada generalmente en el top de la sala de máquinas, del compartimiento de la estufa, de la cocina o de la pequeña cabina.

Equipo de la ventana
Generalmente, la cabina del equipo tiene una ventana, y la sala de estar del equipo mayor tiene dos ventanas. Hay 2 a 4 ventanas en cabinas públicas, tales como restaurantes y salas de fumadores, en donde se ve el flanco externo. Si el refuerzo estructural no se restringe, las cabinas debajo de la línea fronteriza se deben proporcionar las portas de la luz del día, pero el número debe ser minimizado.

Las portas, barcos utilizan generalmente ø300mm, el mínimo es ø250mm, y los grandes y medianos utilizan generalmente ø350mm o más. Para las ventanas cuadradas, las ventanas convenientes también se hacen juego según el espaciamiento de la costilla, y los requisitos herméticos de la presión también se consideran. El tamaño 300mm×400m m de la transmisión ligera puede llevar 50Pa la presión, 350mm×50m m, 400mm×550m m, 450mm×600m m puede llevar la presión 20Pa. En las ventanas de cabina generales en la superestructura, (550mm×600m m, 600mm×700m m, 800mm×900m m) las ventanas de gran tamaño se utilizan para los taxis que requieren un campo visual amplio.

Diseño de ventana

El diseño de ventana debe ser conducente a razonable e incluso a la iluminación en el cuarto. Si las dos paredes adyacentes de la cabina son ambas paredes externas, las ventanas se abren en ambas paredes al mismo tiempo, y se desvían del ángulo de las dos paredes, que es conducente a la distribución uniforme de la iluminación interior entera. De hecho, las ventanas de abertura en relación con las dos paredes pueden hacer la distribución ligera más ideal. Sin embargo, además de los pasillos o de las cabinas, las cabinas o las salas de estar vacías generales son menos probables ser puestas de esta manera, y los cuartos que se pueden abrir en ambas paredes adyacentes no son. muchos. Cuando las ventanas se pueden arreglar solamente en un lado, una ventana es la mejor en el medio de la longitud del sitio. Las dos ventanas deben ser abiertas correctamente de modo que haya una determinada cantidad de luz en ambos lados.

La influencia del ajuste de puertas y de ventanas en el aspecto de la nave debe ser revisada. El tamaño, altura, y la forma de las ventanas en cada cubierta debe ser tan uniforme como sea posible, y la altura de las ventanas debe ser paralela al arco, de modo que el espaciamiento de las ventanas tenga un sentido del ritmo.

La altura de los ojos cuando una persona se coloca es 1300~1700m m. Generalmente, la altura de la línea de centro de la ventana de cabina se puede fijar en 1500m m o 1650m m, a excepción de los que se requieran poder mirar el paisaje exterior mientras que se sientan en el barco de cruceros.

Dibujo del diseño de ventana de la nave

Hay diversas ventanas en cabinas de la nave, tales como portas, ventanas cuadradas, ventanas del suelo al techo, ventanas de fuego, etc. en términos de material, hay ventanas de acero y ventanas de aluminio. Desde la perspectiva de su aspecto, hay ventanas rectangulares y ventanas redondas (generalmente portas). Algunas ventanas no se pueden abrir y cerrar, por ejemplo portas; algunos pueden ser abiertos y ser cerrados (a la izquierda e a la derecha hacia adentro apertura o a la izquierda e a la derecha abertura exterior). Cuando las ventanas de diseño, las consideraciones principales son el tipo (tal como ventanas rectangulares de aluminio con los barrenderos de la nieve), cantidad, altura de centro, y aberturas de la pared. Refiera a la disposición general de cabina para el número, la forma y la ubicación de ventanas. Así como la puerta de cabina, dibuje el dibujo de la puerta y del diseño de ventana no sólo como el dibujo de la puerta y del diseño de ventana como dibujo de la referencia para la inspección de la nave, pero también como base para ordenar.

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