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Válvula-caso GB/T2499-93 de la parada de Marine Cast Iron Flange Dual-Row de la válvula del acero de molde
Datos técnicos:
Presión nominal | Diámetro nominal (milímetros) | Medio aplicable |
0,6 | 50-300 | Agua de mar, aceite de agua dulce, lubricante, aceite combustible vapor del ≤ 250°C de t |
1,0 | 65-250 | |
1,6 | 20-50 |
El material de piezas principales:
Nombre de piezas | Material | |
Nombre | Marca registrada | |
Cubierta del cuerpo | Arrabio de gris | HT200 |
Disco | Eche en bronce | Zn 5 del Pb 5 del Sn 5 del Cu de Z |
Seat | Bronce de la fundición de aluminio | Manganeso 2 del Al 9 del Cu de Z |
Tronco | Bronce de aluminio | QAl9-2 |
Válvulas de globo marinas:
Las válvulas de globo marinas son un miembro de la familia de la
válvula de globo. Utilizado principalmente en construcción naval.
Hay resultados significativos en la resistencia a la corrosión del
agua de mar. Es levemente diferente de la válvula de parada del
material general. Hay principalmente válvulas de globo de acero
inoxidables y válvulas de globo de cobre amarillo.
La válvula de cierre es una válvula cuyos movimientos de cierre de
la parte (disco) a lo largo de la línea central del asiento de
válvula. Según este movimiento del disco de la válvula, el cambio
del puerto del asiento de válvula es proporcional al movimiento del
disco de la válvula. Desde la apertura o el movimiento cerrado del
tronco de válvula de este tipo de válvula es relativamente corto, y
tiene una función muy confiable del atajo, y porque el cambio del
puerto del asiento de válvula está en proporción directa con el
movimiento del disco de la válvula, es muy conveniente para el
ajuste del flujo. Por lo tanto, este tipo de válvula es muy
conveniente como uso del cierre o del ajuste y el estrangular.
Ventaja:
1. En curso de apertura y cierre, la fricción entre el disco y la
superficie de aislamiento del cuerpo de válvula es más pequeña que
la de la válvula de puerta, así que es desgaste-resistente.
2. La altura de apertura es generalmente solamente 1/4 del diámetro
del paso del asiento de válvula, así que es mucho más pequeña que
la válvula de puerta.
Diferente:
La diferencia del principio entre la válvula de parada y la válvula de parada es que la válvula de parada permite solamente que el líquido fluya en una dirección, a partir de un extremo al otro. Es una válvula unidireccional, mientras que la válvula de parada permite flujo bidireccional. La diferencia más grande de la estructura es que el jefe de la válvula de cierre y el tronco están conectados como un cuerpo, pero la válvula de control del cierre es separada.
En aspecto, la entrada y el mercado de la válvula de control del cierre no están en el mismo avión y la válvula de cierre es otra válvula de control del cierre allí es una flecha unidireccional en el alojamiento de la válvula.
La válvula de control marina del cierre es una válvula multiusos que tiene las funciones de la válvula de cierre y de la válvula de control. Su estructura es similar a la válvula de parada, pero el tronco de válvula y el disco de la válvula no están conectados fijo. Cuando el tronco de válvula desciende para presionar el disco firmemente en el asiento de válvula, actúa como válvula de parada; cuando sube el tronco de válvula, actúa como válvula de control.
Material:
El material del cuerpo de válvula adopta: acero de carbono, arrabio, acero inoxidable, bronce, latón, acero forjado, acero de aleación, etc.; los materiales superficiales de aislamiento incluyen la aleación de cobre, aleación de acero, dura carburada, plástico de goma, PTFE suave y el sello duro, puede adaptarse a las necesidades de diversos medios. Los productos son ampliamente utilizados en producto petroquímico, la construcción naval, la energía atómica, la industria química, la metalurgia, la energía eléctrica, la comida, la construcción de la protección del medio ambiente, y otros campos.