Weifang Ricardo K4100 K4102 R4100 Marine Engine Cylinder Head Block

Filtro de la bomba del árbol de levas del cigeñal del bloque principal de Marine Engine Spare Parts Cylinder

Especificación

Culata

1, culata está instalado en el bloque de cilindro para sellar el cilindro desde arriba y para formar la cámara de combustión. Está a menudo en contacto con temperatura alta y el gas de alta presión, así que lleva una gran carga termal y la carga mecánica. Una chaqueta de agua de enfriamiento se hace dentro culata de un motor refrigerado por agua, y el agujero de agua de enfriamiento en el más bajo culata comunica con el agujero de agua de enfriamiento del bloque de cilindro. Utilice la agua en circulación para refrescar partes das alta temperatura tales como la cámara de combustión.

2, culata también se equipa de los asientos de la válvula de escape de la toma y, de los agujeros de la guía de la válvula para instalar las válvulas de escape de la toma y, así como de los canales de la toma y del extractor. Culata de un motor de gasolina se trabaja a máquina con los agujeros para instalar las bujías, y culata de un motor diesel se trabaja a máquina con los agujeros para instalar los inyectores de carburante. Culata del motor de arriba del árbol de levas también se trabaja a máquina con un árbol de levas que lleva el agujero para instalar el árbol de levas.

3, culata se hacen generalmente del arrabio gris o del arrabio de aleación. La aleación de aluminio tiene buena conductividad termal, que es beneficiosa aumentar el ratio de compresión.

4, culata es una parte integrante de la cámara de combustión. La forma de la cámara de combustión tiene una gran influencia en la operación del motor. Debido a los diversos métodos de la combustión de gasolina y de motores diesel, las piezas culata que componen la cámara de combustión son muy diferentes. La cámara de combustión de un motor de gasolina está principalmente en culata, mientras que la cámara de combustión de un motor diesel está principalmente en el hoyo en el top del pistón.

Medidas para las grietas de culata

1. Los pernos de culata deben ser apretados uniformemente y el tiempo del suministro de petróleo se debe ajustar correctamente.

2. El agua suave se debe añadir al tanque de agua, y el agua se debe cambiar lo menos posible.

3. El motor debe evitar sobrecargar a largo plazo.

4. Cuando el motor está funcionando y el tanque de agua corre de vez en cuando el cortocircuito del agua, no pare el motor inmediatamente, sino añada lentamente el agua en de poca velocidad. No añada la agua fría después de que el motor sea caliente. Después de parar, la espera hasta la temperatura del agua está debajo de 40°C antes de drenar. No es posible añadir el agua hervida inmediatamente durante la estación fría del invierno, pero el agua debe ser calentada antes de añadir el agua hervida.

5. Compruebe si los agujeros de agua de enfriamiento están desbloqueados durante la asamblea. Limpie regularmente el sistema de enfriamiento con la solución alcalina para quitar la escala y el aceite a tiempo.

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