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Luz de señal ligera de estribor de la nave de Marine Double-Deck Navigation Signal Light CXH-101P 3nm IP56
El alcance del uso:
Aplicado a las naves con la longitud los 50m o sobre los 50m como
enlace de la señal de la lámpara cuando navegación de la noche.
Característica de productos:
1. La cáscara se hace de la inyección plástica de alta resistencia de
PA+GF que dirige, la pantalla adopta la inyección de la PC, la
capilla de lente adopta el acero inoxidable de la buena calidad.
2. Las luces de señal tienen la estructura entera del sello, él son
impermeables bajo mún ambiente.
3. La conexión del tenedor de la lámpara de luces de señal y la
base adoptan el tipo enchufable, pueden substituir hacia arriba y
hacia abajo el bulbo cuándo abrir la cubierta.
4. Las luces de señal adoptan la bombilla de señal que se ajusta a
la norma de la nave, y la vida media es más que 700h.
5. Las luces de señal pueden trabajar normalmente bajo temperatura
-30C ~55C.
Adopte estándar:
1. Ajústese a (LAS REGULACIONES INTERNACIONALES PARA PREVENIR COLOR
EN EL MAR, 1972>and.
2. ajústese al estándar internacional IEC60598-1-2008.
3. ajústese al estándar de la condición técnica eléctrica marina
GB/T 3028 - 1995 de la luz de señal.
Autentificación de la producción:
1. Aprobación por CCS (sociedad) de la clasificación de China,
certificado número los 00515Q20619R0M.
2. pasó la autentificación del CE.
3. Por la oficina americana de certificación del “ABS” del envío,
número de certificado 18-SQ179933-PDA
Tipo | Peso |
Luz de señal | 6kg |
Luz de navegación:
Cuando un avión o una nave está navegando en la noche, es una luz de señal usada para indicar su propia posición y dirección del movimiento para facilitar la evitación y la identificación mutuas. Regulaciones generales: La extremidad de izquierda de los aviones se equipa de una luz roja, la extremidad de la derecha se equipa de una luz verde, y el final se equipa de la luz blanca; Una luz roja está instalada en el babor de la nave, una luz verde está instalada en el lado de estribor, y la luz blanca está instalada en el palo y la popa; una luz pilota está instalada en las naves no-motorizadas; la única luz blanca está instalada en el velero de madera
Requisitos de la inspección y de mantenimiento:
1. Después de que las luces de navegación estén desmontadas y
mantenidas, deben ser reinstaladas mientras que son. El miembro
responsable del equipo debe prestar la atención a comprobar la
posición de instalación y el ángulo de la luz de navegación.
2. Las nuevas luces de navegación deben sostener un certificado del
producto del mar publicado por la sociedad de la clasificación. El
equipo debe prestar la atención para comprobar los parámetros
técnicos de las lámparas: por ejemplo el tipo de luz de navegación,
el ángulo de la luz, la distancia de la visibilidad, el etc.
3. regularmente examinar y probar las luces de navegación,
incluyendo la prueba para uso general de la fuente de la
alimentación principal y de la fuente del estado de excepción de
las luces de navegación, y la prueba de la alarma de un apagón y
del fracaso del bulbo.
4. Compruebe el lightbox de la luz pilota, repare las malas
condiciones encontró a tiempo, y prestan la atención a la pintura
negra mate regular (Matt Black Paint).
5. según los requisitos de la visibilidad, substituya la bombilla
de navegación por intensidad luminosa conveniente.