ASNU30 NFS30 TFS30 andan sin embragar llevando el embrague de la manera del reemplazo uno
Number modelo:ASNU30 NFS30 TFS30
Lugar del origen:China
Cantidad de orden mínima:1
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Capacidad de la fuente:1000pcs por mes
Plazo de expedición:3-5days
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Changzhou Jiangsu China
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Liudao Industrial Pak, Yaoguan Town, Wujin District, Changzhou city, Jiangsu Province, 213102
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Detalles del producto
ASNU30 NFS30 TFS30 andan sin embragar la fábrica de los transportes de la horquilla de retención de la manera del tope uno
Características de los transportes del embrague de la manera ASNU30 uno
ASNU NFS TFS es un tipo del rodillo anda sin embragar el no-transporte apoyado. El llevar es axil del supporte y carga de la parte radial.
La lubricación y el lacre se deben también proporcionar por la instalación.
Puesto que el embrague de la manera del tipo uno de ASNU NFS es un tipo del rodillo sin la rodadura soporte, los transportes se requieren para apoyar cargas axiales y radiales. La lubricación y el lacre se deben también proporcionar por la instalación.
La raza interna se cierra al eje.
La raza externa tiene tolerancia positiva n6, para dar a un fitin de la prensa una vivienda H7.
Datos técnicos de los transportes del embrague del rodillo de la manera ASNU30 uno
| Nombre de producto | Un transporte del embrague de la manera |
| Modelo | ASNU30/NFS30/TFS30 |
| Material | Acerocromo GCr15 |
| Diámetro interno | 30m m |
| Diámetro externo | 72m m |
| Grueso | 27m m |
| Capacidad del esfuerzo de torsión | 255Nm |
| Velocidad de rotación | 1400RPM |
| Peso | 0.54kg |
| Paquete | Caja del cartón/caja de madera |
Dimensiones y capacidades de los transportes del embrague del rodillo de la manera ASNU40 uno
| Tipo | Tamaño |
TKN1) | Sobrante Velocidades | Peso
| Esfuerzo de torsión de la fricción | |||||||||
ASNU (NFS) | dH7 | nimax2) | namax3) | Dn6 | D5 | L | b | t | s | e | f | TR | ||
| [milímetro] | [Nanómetro] | [min-1] | [min-1] | [milímetro] | [milímetro] | [milímetro] | [milímetro] | [milímetro] | [milímetro] | [milímetro] | [milímetro] | [kilogramo] | [Ncm] | |
| 8 | 12 | 3300 | 5000 | 35 | 28 | 13 | 4 | 1,4 | 2,4 | 0,6 | 0,3 | 0,07 | 1,6 | |
| 12 | 12 | 3300 | 5000 | 35 | 28 | 13 | 4 | 1,4 | 2,4 | 0,6 | 0,3 | 0,06 | 1,6 | |
| 15 | 30 | 2400 | 3600 | 42 | 37 | 18 | 5 | 1,8 | 2,4 | 0,8 | 0,3 | 0,11 | 1,9 | |
| 17 | 49 | 2300 | 3400 | 47 | 40 | 19 | 5 | 2,3 | 2,4 | 1,2 | 0,8 | 0,15 | 1,9 | |
| 20 | 78 | 2100 | 3100 | 52 | 42 | 21 | 6 | 2,3 | 2,4 | 1,2 | 0,8 | 0,19 | 1,9 | |
| 25 | 125 | 1700 | 2600 | 62 | 51 | 24 | 8 | 2,8 | 2,4 | 1,2 | 0,8 | 0,38 | 5,6 | |
| 30 | 255 | 1400 | 2200 | 72 | 60 | 27 | 10 | 2,5 | 2,4 | 1,8 | 1 | 0,54 | 14 | |
| 35 | 383 | 1200 | 1900 | 80 | 70 | 31 | 12 | 3,5 | 2,4 | 1,8 | 1 | 0,74 | 16 | |
| 40 | 538 | 1100 | 1700 | 90 | 78 | 33 | 12 | 4,1 | 2,5 | 1,8 | 1 | 0,92 | 38 | |
| 45 | 780 | 1000 | 1600 | 100 | 85 | 36 | 14 | 4,6 | 2,5 | 1,8 | 1 | 1,31 | 43 | |
| 50 | 1013 | 850 | 1350 | 110 | 92 | 40 | 14 | 5,6 | 2,5 | 1,8 | 1 | 1,74 | 55 | |
| 60 | 1825 | 750 | 1050 | 130 | 110 | 46 | 18 | 5,5 | 3,6 | 2,6 | 1,5 | 2,77 | 110 | |
| 70 | 2300 | 600 | 950 | 150 | 125 | 51 | 20 | 6,9 | 3,6 | 2,6 | 1,5 | 4,16 | 140 | |
| 80 | 3275 | 550 | 850 | 170 | 140 | 58 | 20 | 7,5 | 3,6 | 2,6 | 1,5 | 6,09 | 180 | |
| 90 | 5325 | 500 | 750 | 190 | 160 | 64 | 20 | 8 | 3,6 | 2,6 | 2 | 8,2 | 230 | |
| 100 | 7250 | 450 | 680 | 215 | 175 | 73 | 24 | 8,5 | 3,6 | 2,6 | 2 | 12,6 | 380 | |
| 120 | 13500 | 370 | 550 | 260 | 215 | 86 | 28 | 10 | 3,6 | 2,6 | 2,5 | 22 | 650 | |
| 150 | 26625 | 300 | 460 | 320 | 260 | 108 | 32 | 12 | 3,6 | 3,6 | 2,5 | 42 | 1000 | |
| 200 | 44500 | 230 | 350 | 420 | 350 | 138 | 45 | 16 | 7,6 | 3,6 | 3 | 93 | 2000 | |
NOTAS
ASNU8-12, chavetera ASNU200 al estruendo 6885. 1,
otros tamaños al estruendo 6885,3
1) tiempos máximos de T = 2; T KN
2) sobrantes de la raza interna
3) sobrantes externos de la raza
Montaje de ejemplo
Imágenes
ASNU30 NFS30 TFS30 andan sin embragar llevando el embrague de la manera del reemplazo uno
Carro de la investigación
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