Máquina Perforadora de Pozos de Agua Multifuncional para Perforación Eficiente

El equipo de perforación de pozos de agua tipo neumático es un tipo de equipo de perforación diseñado específicamente para la construcción de pozos de agua mediana y poco profunda, con neumáticos como chasis portador móvil.Su valor fundamental radica en el equilibrio entre "funcionamiento flexible" y "necesidades prácticas": depende de los transportistas de neumáticos para lograr una transferencia rápida, y puede viajar por autopistas, carreteras rurales de tierra,y sitios estrechos (como patios rurales y cabezas de campo) sin necesidad de equipos de elevaciónPuede adaptarse de manera eficiente a operaciones en puntos múltiples (como la perforación de pozos para varios hogares en una aldea y el suministro temporal de agua para varios sitios de construcción),y tiene bajos requisitos para los sitios de construcciónSe puede erigir rápidamente sin cimientos complejos; las formas de potencia incluyen diésel, eléctrico, neumático, etc.Los modelos tradicionales se centran en profundidades de perforación de 50-200 metros y aberturas de 150-300 milímetros, que puede satisfacer necesidades básicas como el agua potable rural, el riego agrícola y el agua de ingeniería temporal.Tienen las ventajas de ser fáciles de operar (el personal ordinario puede comenzar con una formación a corto plazo) y bajos costes de mantenimiento..

Precauciones adicionales en entornos especiales

Medio ambiente de alta temperatura (verano): centrarse en comprobar el rendimiento anti ebullición del refrigerante, la estanqueidad de la correa del ventilador y las aletas del radiador del tanque de agua (polvo limpio, pelusa de sauce,y evitar el bloqueo) para evitar que el motor "ebullido".
Ambiente de baja temperatura (invierno): precalentar antes de arrancar (utilice un tapón de precalentamiento o una pistola de rocío para calentar la bandeja de aceite, no calentar directamente el motor),comprobar el nivel de la batería (la capacidad disminuye a bajas temperaturas), asegurarse de que el punto de congelación del líquido de refrigeración cumple con la norma y evitar la congelación y el agrietamiento del tanque de agua.
Medio ambiente polvoriento (minas, desiertos): acortar el ciclo de sustitución de filtros de aire y filtros de combustible (como el ciclo original de 500 horas, que puede reducirse a 300 horas),comprobar el estado del filtro de aire todos los días para evitar que el polvo entre en el motor.

Mantenimiento integral del sistema hidráulico

Detección de la presión del sistema hidráulico: poner en marcha el equipo, elevar la temperatura del aceite hidráulico a 40-50 °C (temperatura normal de funcionamiento), conectar el puerto de ensayo del circuito de aceite principal con un manómetro,y operar la perforaciónVerifique si la presión de cada circuito cumple las normas del manual del equipo (como la presión del circuito de perforación 18-20MPa,presión del circuito de elevación 22-24MPa)Si la presión es demasiado baja, ajuste la válvula de alivio; si la presión fluctúa mucho,es necesario comprobar la fuga interna de la bomba hidráulica (por ejemplo, sustituir el envejecimiento del sello del cuerpo de la bomba).
Reemplazar el aceite hidráulico y el elemento del filtro: si el aceite hidráulico se ha utilizado durante más de 6 meses (o el tiempo de funcionamiento excede las 500 horas), el aceite viejo en el depósito de aceite debe drenarse por completo.,y la pared interior del depósito de aceite debe enjuagarse con un agente de limpieza especial (para eliminar los lodos y impurezas residuales de aceite),y luego un nuevo aceite hidráulico (el modelo debe corresponder a los requisitos del equipo, como el aceite hidráulico anti-desgaste L-HM46) debe añadirse; sustituir simultáneamente el filtro de succión de aceite hidráulico y el filtro de retorno,y limpiar el asiento de montaje del filtro antes de reemplazarlo para evitar que las impurezas caigan en el tanque de aceite.
Verifique los actuadores hidráulicos: desmonte los cilindros hidráulicos (como los cilindros de cambio de amplitud de la plataforma de perforación y los cilindros de elevación),comprobar la superficie de la varilla del pistón para detectar arañazos y óxido (si hay pequeños arañazos), pulido con papel de lija fino y aplicar aceite a prueba de óxido); reemplazar los sellos de los cilindros de aceite (como los sellos de polvo y los anillos de sellado,se recomienda utilizar piezas originales para evitar la falta de correspondencia de tamaño y fugas), y aplicar aceite hidráulico en la superficie de los sellos durante el montaje para reducir el desgaste de la instalación.