Tope de goma neumático del neumático de CCS para el almacenador intermediario de goma del alto del aire de la nave y de la fragata de Corbeta flotador de la tirantez

Number modelo:los 2.5m*3.5m
Lugar del origen:Shandong, China
Cantidad de orden mínima:Negociable
Condiciones de pago:L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram
Capacidad de la fuente:5000 pedazos por año
Plazo de expedición:10-20 días del trabajo
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Qingdao Shandong China
Dirección: Room308, edificio 23, Vanke que encanta la nueva fase II, camino de Xingyang, distrito de Chengyang, ciudad 266109, China de la ciudad de Qingdao
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Tope de goma neumático del neumático de CCS para el almacenador intermediario de goma del alto del aire de la nave y de la fragata de Corbeta flotador de la tirantez


Tope de goma neumático


Los topes de goma neumáticos son ampliamente utilizados para la transferencia buque-buque, las actividades bancarias dobles, y las literas del nave-a-muelle. Se utilizan preferiblemente en los puertos adonde las mareas varían grandemente. Los topes de Jerryborg se pueden desinflar fácilmente, permitiendo la relocalización simple y rentable, proporcionando la protección en muelle y escenarios que amarran buque-buque. Ofrecemos productos en diversos tamaños, y pueden también ser cabidos con los neumáticos o las redes de cadena para proporcionar la protección adicional.


Los topes de goma neumáticos son un equipo marino usado para evitar que las naves, las naves, y otros buques de guerra chocar con uno a o se estrellen en muelles, muelles, y embarcaderos. Es decir las defensas neumáticas de Yokohama se pueden simplemente llamar los topes marinos.


Estructura de parachoques de goma neumática


Capa de goma externa

La capa de goma externa utiliza los compuestos especiales que proporcionan fuerza adicional de la resistencia a la tensión y de rasgón para proteger la defensa contra condiciones meteorológicas severas y uso frecuente.


capa del Sintético-neumático-cordón

La capa del Sintético-neumático-cordón se hace de telas del sintético-neumático-cordón, comparado con la tela sintética de la lona y la tela sintética de la correa, esta capa del refuerzo se realiza mejor en cansancio-resistencia y presión-sostenerse.


Capa de goma interna

La capa de goma interna se diseña especialmente para sellar el aire interno y para prevenir cualquier salida, apenas como el tubo interno de un neumático.



Ventaja de parachoques de goma neumática


1. Absorba más energía y reduzca el impacto adverso en la nave


2. Adáptese a la marea.


3. Con seguridad sobrecarga.


4. Ligero y fácil instalar.


5. Fácil mantener.


6. Vida de servicio larga.


7. Diversos tamaños se pueden modificar para requisitos particulares sobre los requisitos de cliente.


Uso de parachoques de goma neumático


1. Transporte de mar del STS.


2. Actividades bancarias dobles y naves que atracan en los muelles/embarcadero.


3. Portadores del petróleo y gas.


4. Instalación temporal y permanente.


5. Respuesta y emergencia rápidas.


6. Cargo líquido y naves de defensa navales.


Especificaciones del tope de goma neumático


50 tamaños estándar neumáticos:

DimensiónDesviación (los 60%)
D (milímetro)L (milímetro)Fuerza de reacción (KN)Absorción de energía garantizada (KNm)
5001000646
6001000748
700100013717
1000150018232
1000200025745
1200200029763
13502500427102
15002500499134
15003000579153
17003000639191
20003500875308
200040001000352
250040001381663
2500550020191131
3000500024221357
3000600029061293
3300450018841175
3300650030151814

80 tamaños estándar neumáticos:

DimensiónDesviación (los 60%)
D (milímetro)L (milímetro)

Fuerza de reacción

(KN)

Absorción de energía garantizada

(KNm)

5001000849
60010009412
700100017925
1000150023647
1000200033766
1200200038689
13502500554143
15002500630179
15003000756215
17003000829262
200035001126424
200040001453740
250040001817925
2500550026531327
3000500026891558
3000600032751878
3300450034761640
3300650038292508


Para más información libre de entrarnos en contacto con.

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