OEM 9 Ton Load Forklift Container Handler con Cummins Engine
Number modelo:ECH90
Lugar del origen:China
Cantidad de orden mínima:1 unidad
Condiciones de pago:T/T, L/C
Capacidad de la fuente:10 unidades por mes
Plazo de expedición:30 días laborables
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Evaluación de proveedor
Xiamen Fujian China
Dirección:
Riyuan Er Li Road, distrito de Huli, ciudad de Xiamen, provincia de Fujian, China
Proveedor Último login veces:
Dentro de 30 Horas
Detalles del producto
Perfil de la compañía
Detalles del producto
Controlador vacío del envase 9 toneladas
Envase vacío de Ton For Lifting And Stacking del controlador vacío 9 del envase en puerto en yarda del envase
Ventajas vacías del controlador del envase:
Calidad Tecnología-excelente avanzada del camión
Con ventajas múltiples, el camión tiene alta seguridad/eficacia
alta/la alta precisión y altos funcionamientos de la estabilidad.
Sistema operativo integrado asegurar el camión altamente
productivo.
Dirección de poder lisa
La dirección de poder hidrostática permite que la cerradura de
dirección llena sea lograda incluso en la parada. Maniobrabilidad
exacta con esfuerzo mínimo. válvula Taxi-montada del
anti-retroceso. Buey resistente montado sobre el eje al chasis vía
arbustos spherelastic permitiendo la articulación del árbol sobre
la tierra desigual. Paradas de dirección de la cerradura que
previenen el cilindro sobre movimiento.
Sistema de control completo del Poder-autobús
Equipan al controlador vacío del envase del sistema de control
completo del Poder-autobús.
El motor/la transmisión/el sistema eléctrico/el sistema
hydráulico/el sistema de seguridad cargado/el sistema todo del
esparcidor se integran en el sistema del Poder-autobús, todos los
dispositivos se supervisan en el tiempo real. Unidades de control
de Parker asegurar el sistema confiable y flexible.
Proceso de diseño riguroso
El diseño apoyado análisis del mercado de cambios proporciona de alta resistencia del chasis y del palo, haciendo el camión entero estable y robusto.
Palo innovador de la elevación
El diseño del palo ultra-ancho de la elevación de la visión clara
califica como revolucionario: en contraste con principios de diseño
establecidos del camión de bifurcación, el palo interno se gira en
el chasis mientras que es el palo externo los telescopios.
Visibilidad delantera creciente. Construcción del palo
extremadamente tiesa en la torsión, garantizando la elevación
perfecta de la carga hasta la elevación máxima.
| CARACTERÍSTICAS | ||
| Modelo | ECH90 | |
| Capacidad de carga | 9 toneladas | |
| Capa de amontonamiento máxima | 8 | |
| Velocidad de elevación (cargada/descargada) | m/s | 0.55/0.60 |
| Velocidad de descenso (cargada/descargada) | m/s | 0.60/0.60 |
| Velocidad de viaje (cargada/descargada) | Kilómetro por hora | 26/28 |
| Capacidad que sube | % | 38 |
| Fuerza tractiva | KN | 157,5 |
| DIMENSIONES | ||
| Distancia entre ejes | y (milímetro) | 4520 |
| Altura del palo, bajada | h1 (milímetro) | 12399 |
| Ángulo inclinable (adelante/posterior) | Grado | 3/4 |
| La altura del palo, extendió | h4 (milímetro) | 21818 |
| Altura de la cabina | h6 (milímetro) | 4326 |
| Altura, el asiento del operador | h7 (milímetro) | 3226 |
| La altura del cerrojo giratorio bajó | h13 (milímetro) | 2290 |
| Altura máxima del cerrojo giratorio | h3 (milímetro) | 21216 |
| Largura total | l1 (milímetro) | 6682 |
| Longitud a la cara del esparcidor | l2 (milímetro) | 8410 |
| Anchura total | b1/b2 (milímetro) | 4120/2570 |
| Anchura del/40' el esparcidor 20' | b3 (milímetro) | 6050/12150 |
| Radio de torneado | Con a (milímetros) | 6300 |
| Wheelspan, ruedas delanteras | b10 (milímetro) | 3280 |
| PESOS | ||
| Peso del servicio | kilogramo | 38680 |
| Carga del árbol, frente/parte posterior | kilogramo | 37220/10460 |
| Árbol sin la carga, frente/parte posterior | b13 (milímetro) | 22660/16020 |
| MOTOR | ||
| Fabricante/modelo | Cummins/QSB6.7 | |
| Carga en el árbol de impulsión (descargado/cargado) | kilogramo | 36400/101900 |
| Número de cilindro/dislocación | 6/6700cm3 | |
| Poder clasificado | 164KW@2200rpm | |
| Esfuerzo de torsión máximo | 949NM@1500rpm | |
| Corriente clasificada del alternador | 100A | |
| Batería | 24V (2x12/110) | |
| TRANSMISIÓN | ||
| Modelo | 3WG211AUTO | |
| Fabricante | ZF | |
| Tipo del embrague | Convertidor de esfuerzo de torsión | |
| Transmisión | Auto-cambio/dispositivo de seguridad | |
| Número del engranaje | 3F/3R | |
| BRAKESYSTEM | ||
| Freno de servicio | Mojado-disco | |
| Freno de aparcamiento | El freno permitió cuando poder apagado | |
| ÁRBOL DE IMPULSIÓN | ||
| Modelo | D81PL488-NLB | |
| Fabricante | Kessler/Alemania | |
| ÁRBOL DEL BUEY | ||
| Fabricante | OMCI/Italy | |
| Tipo | ASF | |
| Tipo de dirección | Solo cilindro | |
| NEUMÁTICOS | ||
| Rodillos impulsores | 14.00-24 28 PARES | |
| Volantes | 14.00-24 28 PARES | |
| Tipo | Neumático | |
| Presión | barra 10 | |
| Cantidad, frente/parte posterior | 4/2 | |
OEM 9 Ton Load Forklift Container Handler con Cummins Engine
Carro de la investigación
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