Tensor de correa automático de 1023010C36D 102301053D FAW

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Hecho en la rueda auto 1023010C36D del tensor del ajustador de la correa del tensor de correa del camión de China FAW

Polea del tensor de correa de las piezas del motor del camión para OEM 6DL2: 1023010C36D

Polea diesel del tensor de la correa dentada de las piezas WXDEW del camión del euro III del motor de 1023010C36D Xichai 6DL2 6DM 6DN

Tensor de correa y polea de alta calidad 1023010C36D 1023015B36D 1023020A36D 1023012-29D del tensor

Para mantener la tensión de la correa apropiada, evitar resbalamiento de la correa, compensar el desgaste de la correa y el alargamiento causados envejeciendo, el tensor necesita cierto esfuerzo de torsión durante uso real. Cuando el tensor de correa está corriendo, la correa móvil puede causar la vibración en el tensor, que causará el desgaste prematuro de la correa y del tensor. Con este fin, un mecanismo de la resistencia se añade al tensor. Sin embargo, porque hay muchos parámetros que afectan al esfuerzo de torsión y a la resistencia del tensor, y la influencia de cada parámetro no es lo mismo, la relación entre los componentes del tensor y el esfuerzo de torsión y la resistencia es muy complicados. El cambio del esfuerzo de torsión afecta directamente al cambio de la resistencia, y es el factor de influencia principal de resistencia. El factor principal que afecta al esfuerzo de torsión es el parámetro del muelle de torsión. Apropiadamente la reducción del diámetro de echada del muelle de torsión puede aumentar el valor de la resistencia del tensor.

Los Autoparts Co., Ltd de Guangzhou ZIQUN fueron establecidos en 2000 y están situados en el distrito del baiyun, Guangzhou, China.

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el plazo de ejecución de la producción en masa se depende de su orden, él es usuallu cerca de 10-25 días.

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