Ningunos atomizadores rotatorios de alta velocidad del SGS del bloqueo

Detalles del producto

Descripción de las tres clases de atomizadores:

1. Atomizador rotatorio: Su función es aumentar la superficie específica de la alimentación y evaporar rápidamente el agua. La mezcla debe tener cierto grado de fluidez, y el objeto de la atomización es mezcla, alto líquido de la goma, suspensión o solución.

2. Boca de atomización de la presión (la bomba de diafragma o la bomba de alta presión presuriza directamente la mezcla líquida, y entonces dispersa y atomiza el líquido material a través de la boca de la presión, y rocía las gotitas dispersas de la niebla en el líquido del aire caliente con la ayuda de la presión. La sequedad se realiza en el centro. Porque la abertura de la boca es pequeña, la presión se lanza inmediatamente después de los pasos de alta presión de la corriente, de modo que la mezcla obtenga un tratamiento disperso de la atomización, y el intercambio de calor total rápido ocurre a través de contacto con aire caliente).

3. Atomizador de la boca: Utiliza la energía cinética almacenada por el aire comprimido para lanzar inmediatamente en el orificio material, para afectar y esté dispersado y cortado el flujo material bien, y la alimentación se atomiza, y el contacto fino de las gotitas de la niebla completamente con aire de alta temperatura en la torre para producir intercambio del masa-calor, y finalmente un producto seco del polvo se obtiene.

Breve introducción de configuración de un atomizador rotatorio

El atomizador rotatorio es la pieza giratoria del secador de espray centrífugo, y su organización modular es compacta, confiable y durable, además su mantenimiento es especialmente conveniente.

1) Engranaje impulsor

El método de tr5ansmission de este tipo de atomizador rotatorio es impulsión del engranaje, el motor primario conecta encima de la caja de cambios por el acoplamiento de eje elástico, y entonces la caja de cambios hace que el eje principal gira en cierta gama de alta velocidad por la regulación de la velocidad del engranaje.

2) Sistema de atomización

Alimente los pasos líquidos a través de la bomba líquida y entra en la tubo de alimentación, después desciende en la placa de la distribución del líquido de la alimentación, y flujos en la cámara interna del disco del espray conectado con el cono principal del eje a través de los ojeteador vacíos distribuidos uniformemente en la cámara de la placa de la distribución del líquido de la alimentación. Bajo fuerza del tirón centrífugo, el líquido de la alimentación se rocía hacia fuera como la forma del descenso líquido de atomización minúsculo, y después forma la niebla.

3) Sistema lubricante

El atomizador rotatorio de gran tamaño tiene dos bombas de aceite del engranaje que trabajan síncrono, el atomizador rotatorio mediano y pequeño tiene una bomba de aceite del engranaje, y cada bomba de aceite tiene un motor como impulsión. La bomba de aceite aspira hacia fuera el lubricante de la caja de aceite a través del tubo de succión del aceite y lo transita en la caja de cambios a través del condensador, lubrica la marcha alta por la boca de la inyección del aceite, y lubrica los transportes rodantes, que están en la caja de cambios y en el eje principal, por la niebla del aceite producida con gira del engranaje.

4) Dispositivo de alarma de seguridad de la manera del aceite

El atomizador rotatorio no puede trabajar bajo condición de la escasez del aceite. Por lo tanto, el dispositivo de alarma de seguridad se fija en de gran tamaño y la manera del aceite de la taza mediana de la inyección y todas las tazas genérico-clasificadas de la inyección se han equipado del indicador de presión eléctrico del contacto para controlar y para proteger el trabajo de la seguridad de la manera del aceite. Cuando la masa del aceite está bajo línea llana de aceite o hay algunos fracasos en la bomba de aceite y tubería, después no puede trabajar normalmente, y el sistema de alarma dará una alarma automáticamente, cortó el motor primario síncrono, y entonces la taza de la inyección parará el actuar.

5) Dispositivo de aislamiento

El lubricante del atomizador rotatorio es sellado por el aceite que conserva la manga en el eje principal y el aceite que conserva el tubo en el asiento del transporte directo. (Véase la figura B) para asegurar su funcionamiento de aislamiento, para substituir cada vez el transporte principal, necesite renovar el aceite que conserva la manga síncrono, y no puede reutilizar el aceite que conserva la manga desmontó. Cuando el aceite que conserva el tubo sale de la fábrica, se ha sellado y se ha sujetado, y se ha probado si se escapa el aceite. Es innecesario desmontar esta parte durante remiendo normal y el mantenimiento, evitando el escape de aceite.

Este dispositivo del lacre de la máquina puede satisfacer necesidades normales, si los clientes tienen algunas demandas especiales, usted puede añadir un sistema del dispositivo del lacre del aire.

6) Un sistema más fresco de aceite

Debido a secar temperatura interna comparativamente alta de la cámara, para asegurar el espray centrífugo fijado en el top de la probeta de desecar gases para trabajar normalmente, controlar la temperatura del lubricante debajo de 70℃, por lo tanto allí es un sistema de acero inoxidable del refrigerador de aceite fijado en toda clase del abastecimiento de agua rotatorio del uso del atomizador o la bomba de agua para entrar el agua en el refrigerador de aceite, el tubo de entrada del agua se debe conectar con el acoplamiento más bajo del tubo. El agua hace salir de otro tubo que se junta automáticamente después de completar un ciclo, y la afluencia del agua es apropiada para controlar la temperatura del agua debajo de 60℃. Si los clientes tienen cualquier demanda, puede ser añadido un de climatizador.

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