El autobús de Yutong parte el embrague magnético DKS32 TM31 2B 32C del compresor auto de la CA
Number modelo:Compresor 2B-32C de DKS32 TM31
Lugar del origen:CHINA
Cantidad de orden mínima:50 PC
Condiciones de pago:T/T, Western Union, MoneyGram, Paypal
Capacidad de la fuente:5000 sistemas por mes
Plazo de expedición:SEGÚN CANTIDAD DE LA ORDEN
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Evaluación de proveedor
Shenzhen Guangdong China
Dirección:
Zona industrial del 9no dongwu del edificio del sitio 301, distrito del longhua, Shenzhen, China
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Detalles del producto
Embrague magnético DKS32 TM31 2B 32C del compresor auto de la CA de los recambios del autobús de Yutong
Estudio
- Marca del compresor de la CA: Podemos suministrar toda clase de embrague auto de la CA del embrague del aire acondicionado del compresor para el bock, Bitzer, Mando, Hispacold, portador y Thermoking….
- Modificado para requisitos particulares: La polea, el eje Bush y el tamaño de la bobina se pueden modificar para requisitos particulares según la petición especial de los clientes.
- Aplicable: Autobús escolar privado, autobús del camino, autobús de la ciudad, autobús del combustible, autobús de New Energy, vehículo especial, autobús turístico, Decker Bus doble, autobús, autobús, bus turístico. coche del viaje. (Para una variedad de autobús nacional e internacional de las marcas)
- Marca del autobús: Yutong, Zhongtong, Kinglong y otras marcas de todas partes del mundo.
- Estructura: El traje auto del embrague de la CA del embrague del aire acondicionado de la CA del autobús para el compresor, es estructura compacta, instalación conveniente, operación confiable y ahorro de la energía. Al mismo tiempo, es de alta calidad en el precio competitivo.
- Mercado: Este embrague auto de la CA del embrague del aire acondicionado es opción perfecta para el compresor de la CA del autobús y es extensamente uso en contenido del sistema del aire acondicionado del autobús de Asia, América, Europa, África.
Datos técnicos del embrague del compresor
| Número de modelo | 2B-32C |
| Voltaje clasificado | DC 24V |
| voltaje del Minimallnhale-cierre | DC 12V |
| Poder consumido | 60W |
| Esfuerzo de torsión estático de la fricción | los 240N.m |
| Revolución de funcionamiento | los 500-3500r.p.m |
| Max. instantáneo Speed | los 4000r.p.m |
| Diámetro de rueda de la correa (modelo del surco) | 2B |
Modelo Table del embrague
| Serial NO. | Modelo No | Voltaje | Poder | Surco de la polea | Diámetro de la polea | Uso |
| 1 | 2B-160 | 12/24V | <60w> | 2B | 160 | Bitzer (4U-4NFCY), bock (FKX-40) |
| 2 | 2B-190 | 12/24V | <60w> | 2B | 190 | Bitzer (4U-4NFCY), bock (FKX-40) |
| 3 | 2B-200 | 12/24V | <60w> | 2B | 200 | Bitzer (4U-4NFCY), bock (FKX-40) |
| 4 | 2B-210 | 12/24V | <60w> | 2B | 210 | Bitzer (4U-4NFCY), bock (FKX-40) |
| 5 | 2B-220 | 12/24V | <60w> | 2B | 220 | Bitzer (4U-4NFCY), bock (FKX-40) |
| 6 | 3B-220 | 12/24V | <60w> | 3B | 220 | Bitzer (4U-4NFCY), bock (FKX-40) |
| 7 | 7PK-160 | 12/24V | <60w> | 7PK | 160 | Bitzer (4U-4NFCY), bock (FKX-40) |
| 8 | 10PK-180 | 12/24V | <60w> | 10PK | 180 | Bitzer (6PFCY, 6NFCY), bock (FKX-50) |
| 9 | 10PK-190 | 12/24V | <60w> | 10PK | 190 | Bitzer (6PFCY, 6NFCY), bock (FKX-50) |
| 10 | 2A2B-280/230 | 12/24V | <60w> | 2A2B | 280/230 | Bitzer (6PFCY, 6NFCY), bock (FKX-50) |
| 11 | 2A2B-280/190 | 12/24V | <60w> | 2A2B | 280/190 | Bitzer (6PFCY, 6NFCY), bock (FKX-50) |
| 12 | 2A2B-216/210 | 12/24V | <60w> | 2B | 216/210 | Bitzer (4U-4NFCY), bock (FKX-40) |
| 13 | 2A2B-235/210 | 12/24V | <60w> | 2A2B | 235/210 | Bitzer (4U-4NFCY), bock (FKX-40) |
| 14 | 2A2B-230/210 | 12/24V | <60w> | 2A2B | 235/210 | Bitzer (4U-4NFCY), bock (FKX-40) |
| 15 | 2A2B-235/190 | 12/24V | <60w> | 2A2B | 235/190 | Bitzer (4U-4NFCY), bock (FKX-40) |
| 16 | 4B-235/210 | 12/24V | <60w> | 4B | 235/210 | Bitzer (4U-4NFCY), bock (FKX-40) |
| 17 | 2A2B-260/160 | 12/24V | <60w> | 2A2B | 260/160 | Bitzer (4U-4NFCY), bock (FKX-40) |
| 18 | 2A2B-260/216 | 12/24V | <60w> | 2A2B | 260/216 | Bitzer (4U-4NFCY), bock (FKX-40) |
| 19 | 2A2B-260/220 | 12/24V | <60w> | 2A2B | 260/220 | Bitzer (4U-4NFCY), bock (FKX-40) |
| 20 | 2A2B-260/210 | 12/24V | <60w> | 2A2B | 260/210 | Bitzer (4U-4NFCY), bock (FKX-40) |
| 21 | 2B-202 | 12/24V | <60w> | 2B | 202 | Bitzer (F400Y) |
| 22 | 2B-207 | 12/24V | <60w> | 2B | 207 | Bitzer (F400Y) |
| 23 | 2A2B-220/202 | 12/24V | <60w> | 2A2B | 220/202 | Bitzer (F400Y) |
| 24 | 3B-232/207 | 12/24V | <60w> | 3B | 232/207 | Bitzer (F400Y) |
| 25 | 220-2B | 12/24V | <60w> | 2B | 220 | Bitzer (F600Y) |
| 26 | 2A2B-260/220 | 12/24V | <60w> | 2A2B | 260/220 | Bitzer (F600Y) |
| 27 | 2A2B-235/210 | 12/24V | <60w> | 2A2B | 235/210 | Bitzer (4U-4NFCY) |
| 28 | 1B-32C | 12/24V | <60w> | 1B | OPCIÓN | DKS32, TM31 |
| 29 | 2B-32C | 12/24V | <60w> | 2B | OPCIÓN | DKS32, TM31 |
| 30 | 2B-10P30C | 12/24V | <60w> | 2B | OPCIÓN | 10P30C, 10P30B |
| 31 | 2O-10P30C | 12/24V | <60w> | 2O | OPCIÓN | 10P30C, 10P30B |
| 32 | 2A2B -226/197 | 12/24V | <60w> | 2A2B | 226/197 | Thermoking (X426, X430) |
| 33 | 2A2B-260/210 | 12/24V | <60w> | 2A2B | 260/210 | Compresor de Hispacold/compresor español |
| 34 | 1A9PK-270/190 | 12/24V | <60w> | 1A9PK | 270/190 | Compresor de Hispacold/compresor español |
| 35 | 210/6pk-190/10pk | 12/24V | <60w> | 16PK | 210/190 | Compresor de /Spanish del compresor de Hispacold |
| 36 | 2B-195 | 12/24V | <60w> | 2B | 195 | Mando (MBA-51, MBA-55) |
| 37 | 4B-230/210 | 12/24V | <60w> | 4B | 230/210 | Mando (MBA-51, MBA-55) |
El autobús de Yutong parte el embrague magnético DKS32 TM31 2B 32C del compresor auto de la CA
Carro de la investigación
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