Generador diesel refrigerado por agua 120KW
Number modelo:APYT-150
Lugar del origen:CHINA
Cantidad de orden mínima:1 PCS
Condiciones de pago:L/C, D/P, T/T
Capacidad de la fuente:10000sets/Year
Plazo de expedición:25 días
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Dirección:
No.98 Xingda Road, Banzhong Industrial Park, Fuan, Fujian, China
Proveedor Último login veces:
Dentro de 37 Horas
Detalles del producto
Perfil de la compañía
Detalles del producto
El generador de motor diesel Disesel refrigerado por agua de 120KW 150KVA que genera fija los generadores trifásicos LR6B3L-D diesel
Características:
Motor de China YTO
Alternador de STAMFORD, clase H
Protección de Genset Canopy IP44, protección del panel de control
IP56
Módulo de control Smartgen HGM6120N /DSE3110
Gobernador de velocidad: Gobernador Mech
Sistema de la excitación: autoexcitado (el PMG es opcional)
Modelo de A.V.R: SX460
radiador 50℃
Extintor
Bomba de aceite en el motor
Receptáculo del ATS
Interruptor bloqueable del aislador de la batería
Toldo revestido del polvo
Aisladores de vibración entre el motor/el alternador y el bastidor
base
Diseño integrado del cableado
Protección de la temperatura del apogeo
ACEPOW Genset:
• ACEPOW Disesel que genera sistemas es el producto de los
ingenieros experimentados llenos que diseñan la serie de
generadores modernos que es aplicable para la construcción o para
el poder de respaldo.
• Los generadores de ACEPOW tienen un diseño único, compacto usando
el motor diesel más confiable en China que ofrece el consumo de
combustible bajo, un coste de mantenimiento bajo, una larga vida,
fáciles actuar y transportar. Las puertas al lado de los
generadores se diseñan para permitir un acceso más fácil para el
servicio. Las pantallas del control numérico el grado real del
amperio, - voltaje, frecuencia y exhibición de cuidado para dar la
información inmediata al operador. Los módulos del panel de control
son reemplazables a bajo costo.
| Frecuencia | Velocidad | Modelo del motor | ||||
| Modelo | Poder del motor (kilovatios) | Toma | Dislocación | |||
| Clasificado | Recurso seguro | |||||
| 50 | 1500 | YT3B2-D | 30 | 33 | Natural | 3,3 |
| 50 | 1500 | YT3A2Z-D | 36 | 38 | Turbo | 3,12 |
| 50 | 1500 | LR4B5-D | 48 | 53 | Natural | 4,67 |
| 50 | 1500 | YT4B2Z-D | 60 | 65 | Turbo | 4,39 |
| 50 | 1500 | LR4B3Z-D | 62 | 68 | Turbo | 4,58 |
| 50 | 1500 | LR4M3L-D | 86 | 95 | Enfriamiento de Turbo /Inter | 4,75 |
| 50 | 1500 | LR4N5LP-D | 98 | 100 | Enfriamiento de Turbo /Inter | 4,75 |
| 50 | 1500 | LR6A3Z-D | 90 | 103 | Enfriamiento de Turbo /Inter | 6,49 |
| 50 | 1500 | LR6A3L-D | 110 | 125 | Enfriamiento de Turbo /Inter | 6,49 |
| 50 | 1500 | LR6B3L-D | 138 | 159 | Enfriamiento de Turbo /Inter | 6,87 |
| 50 | 1500 | LR6M3L-D | 145 | 165 | Enfriamiento de Turbo /Inter | 7,127 |
| 50 | 1500 | YM6H4L-D | 186 | 213 | Enfriamiento de Turbo /Inter | 8,82 |
| 50 | 1500 | YM6H4LF-D | 206 | 227 | Enfriamiento de Turbo /Inter | 8,82 |
| 50 | 1500 | YM6S4L-D | 220 | 258 | Enfriamiento de Turbo /Inter | 9,726 |
| 50 | 1500 | YM6S4LF-D | 252 | 308 | Enfriamiento de Turbo /Inter | 9,726 |
| 50 | 1500 | YM6S9L-D | 290 | 320 | Enfriamiento de Turbo /Inter | 12,596 |
| 50 | 1500 | YM6S9L-DB | 310 | 352 | Enfriamiento de Turbo /Inter | 12,596 |
| 50 | 1500 | YM6S9LF-D | 350 | 405 | Enfriamiento de Turbo /Inter | 12,596 |
| 50 | 1500 | YM6S9LF-DA | 370 | 420 | Enfriamiento de Turbo /Inter | 12,596 |
| Frecuencia | Velocidad | Modelo del motor | ||||
| Modelo | Poder del motor (kilovatios) | Toma | Dislocación | |||
| Clasificado | Recurso seguro | |||||
| 60 | 1800 | YT3B2-D | 36 | 38 | Natural | 3,3 |
| 60 | 1800 | YT3A2Z-D | 38 | 43 | Turbo | 3,12 |
| 60 | 1800 | LR4B5-D | 50 | 55 | Natural | 4,67 |
| 60 | 1800 | YT4B2Z-D | 63 | 68 | Turbo | 4,39 |
| 60 | 1800 | LR4B3Z-D | 65 | 72 | Turbo | 4,58 |
| 60 | 1800 | LR4M3L-D | 90 | 98 | Enfriamiento de Turbo /Inter | 4,75 |
| 60 | 1800 | LR4N5LP-D | 98 | 110 | Enfriamiento de Turbo /Inter | 4,75 |
| 60 | 1800 | LR6A3Z-D | 95 | 105 | Enfriamiento de Turbo /Inter | 6,49 |
| 60 | 1800 | LR6A3L-D | 120 | 130 | Enfriamiento de Turbo /Inter | 6,49 |
| 60 | 1800 | LR6B3L-D | 145 | 165 | Enfriamiento de Turbo /Inter | 6,87 |
| 60 | 1800 | LR6M3L-D | 150 | 170 | Enfriamiento de Turbo /Inter | 7,127 |
| 60 | 1800 | YM6H4L-D | 195 | 220 | Enfriamiento de Turbo /Inter | 8,82 |
| 60 | 1800 | YM6H4LF-D | 215 | 238 | Enfriamiento de Turbo /Inter | 8,82 |
| 60 | 1800 | YM6S4L-D | 240 | 272 | Enfriamiento de Turbo /Inter | 9,726 |
| 60 | 1800 | YM6S4LF-D | 270 | 316 | Enfriamiento de Turbo /Inter | 9,726 |
| 60 | 1800 | YM6S9L-D | 315 | 350 | Enfriamiento de Turbo /Inter | 12,596 |
| 60 | 1800 | YM6S9L-DB | 340 | 370 | Enfriamiento de Turbo /Inter | 12,596 |
| 60 | 1800 | YM6S9LF-D | 365 | 410 | Enfriamiento de Turbo /Inter | 12,596 |
| 60 | 1800 | YM6S9LF-DA | 380 | 430 | Enfriamiento de Turbo /Inter | 12,596 |
Generador diesel refrigerado por agua 120KW
Carro de la investigación
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