Camas de plástico compuesto de alto rendimiento para vías férreas

Número de modelo:Sleeper ferroviario compuesto
Lugar de origen:China
Cantidad mínima de pedido:1 toneladas
Condiciones de pago:En el caso de las empresas de servicios de telecomunicaciones:
Capacidad de suministro:10000 toneladas al mes
Tiempo de entrega:30 días
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Evaluación de proveedor
Anyang Henan China
Dirección: Apartamento/RM 1512 15/F LUCKY CENTRE NO.165-171 Vía WAN CHAI HK
Proveedor Último login veces: Dentro de 36 Horas
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Las demás máquinas y aparatos para la fabricación de máquinas y aparatos

Las sleepers ferroviarias compuestas también conocidas como sleepers de plástico, sleepers de plástico reciclado, sleepers de material compuesto, sleepers ecológicos.Las colchones de ferrocarril compuestos están hechos de una combinación de materiales como plásticos.Se han concebido como una alternativa a las trastes tradicionales de madera o concreto, ofreciendo una solución sostenible y duradera para la infraestructura ferroviaria.

Nosotros GNEE rail somos un fabricante profesional de colchones ferroviarios compuestos, especializados en la producción de varios tipos de colchones, incluyendo colchones de plástico compuesto, colchones de plástico HDPE,Los demás materiales de construcciónNuestros productos de trenes pueden ser procesados y personalizados de acuerdo con los requisitos específicos de los clientes.Se han utilizado ampliamente en todos los tipos de sistemas de transporte ferroviario, en particular en interruptores, desvíos, puentes/viaductos y otros proyectos de construcción de ferrocarriles de alta velocidad y de metro.Nuestros productos son muy favorecidos por los clientes nacionales e internacionales y han sido exportados a numerosos países, incluyendo América del Norte, Europa, Australia, Sudeste Asiático, África, Rusia, y más. Si usted está interesado o tiene algún requisito, por favor no dude en ponerse en contacto con nosotros!

Especificación de las vigas ferroviarias compuestas

- No, no es así.Punto de ensayoNo obstante lo dispuesto en el apartado 1, el fabricante podrá utilizar el sistema de control de la seguridad de los vehículos.Requisito de la norma JIS E1203UnidadAcero de origen no convencional
1Resistencia a la flexión≥ 70 años≥ 70 añosMPa1 #2#3#
124126117
2Modulo de flexión≥ 6 años≥ 6 añosGPa4#5#6#
101113
3Fuerza de compresión longitudinal≥ 40 años≥ 40 añosMPa7#8#9#
1075093
4Fuerza de corte≥ 7 años≥ 7 añosMPa10 #11 #12 #
111012
5Resistencia al corte del adhesivo≥7 ((Ruptura del material base) MPa13#14#15 #
10812
6Absorción de agua≤ 10 años≤ 10 añosMg/cm316#17 #18 #
434
7El producto terminado resiste la carga de flexión≥ 170≥ 170KN19 #
210
8La fuerza de extracción de los pinchos de tornillo≥ 40 años≥ 30 añosKN20 #21#22#
444658
9Densidad de masa0.74 ± 0.100.74 ± 0.10G/cm323 #24 #25#
0.720.650.68
10Rendimiento frente a la fatiga105 veces, no hay anomalías. /26#
105 veces, no hay anomalías.
11Retardante de llamaUna vez eliminada la fuente de ignición, la muestra no tiene una llama visible o continua, pero la parte delantera de la llama no excede la marca de 25 mm. /27 #27 #27 #
Una vez eliminada la fuente de ignición, la muestra no tiene una llama visible o continua, pero la parte delantera de la llama no excede la marca de 25 mm.Una vez eliminada la fuente de ignición, la muestra no tiene una llama visible o continua, pero la parte delantera de la llama no excede la marca de 25 mm.Una vez eliminada la fuente de ignición, la muestra no tiene una llama visible o continua, pero la parte delantera de la llama no excede la marca de 25 mm.
12tensión de ruptura≥ 20≥ 20el kV30#31#32 #
El espesor: 20 mmEl espesor: 20 mmEl espesor: 20 mm
35 No hay desglose35 No hay desglose35 No hay desglose
13Resistencia a la superficie≥1*1010≥1*1010Oh33 #34 #35#
4.1*10154.1*10154.9*1015
En el caso de la

1. tensión de ruptura: tamaño de la muestra: 100*80*20 mm (longitud*ancho*espesor), utilizando electrodos de diámetro desigual en el aire,

Temperatura ambiente: 20oC, humedad: 40%. 2. Resistencia de la superficie: tamaño de la muestra: 100*100*4 mm (longitud*ancho*espesor), temperatura ambiente: 20oC, humedad: 40%, tensión de ensayo: 1000V.
3. Las partidas subrayadas son partidas no cualificadas;

 

Taller de camas de trenes compuestas

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Camas de plástico compuesto de alto rendimiento para vías férreas

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