Sistema de fijación ferroviaria de alto rendimiento de tipo IV
Número de modelo:Sistema de sujeción de tipo IV
Lugar de origen:China
Cantidad mínima de pedido:1 toneladas
Condiciones de pago:En el caso de las empresas de servicios de telecomunicaciones:
Capacidad de suministro:10000 toneladas al mes
Tiempo de entrega:30 días
Contacta
Add to Cart
Evaluación de proveedor
Anyang Henan China
Dirección:
25ª planta, centro comercial de Huafu, distrito de Wenfeng, Anyang City, provincia de Henan
Proveedor Último login veces:
Dentro de 36 Horas
Detalles del producto
Perfil de la compañía
Detalles del producto
¿Qué es el sistema de sujeción de rieles de tipo IV?
El sistema de fijación de rieles de tipo IV es un sistema de fijación de rieles sin pernos, tiene ventajas de una estructura compacta, una fuerte presión de hebilla y una buena capacidad de mantenimiento de ancho.Se utiliza para rieles de 60 kg/m sin hombros, que sirve a trenes de pasajeros a 350 km/h con una carga de eje de 170 kN y a trenes mixtos de pasajeros y mercancías a 250 km/h con una carga de eje de 230 kN.
Componente del sistema de fijación de los rieles de tipo IV
El sistema de fijación está compuesto por varios componentes clave, incluido el clip del carril C4 con barras elásticas conjuntas JA y JB, un hombro del carril de tipo IV, un bloque de ancho aislante,y una almohadilla de caucho.
Nosotros, GNEE, nos especializamos en la fabricación de equipos ferroviarios y estamos comprometidos a proporcionar sistemas de fijación ferroviaria de alta calidad y seguros.diseñados para satisfacer los requisitos específicos de los diferentes tipos de vías férreas.
Especificación del sistema de sujeción de los rieles de tipo IV
| Tipo de sujetador | Fijación elástica de tipo IV | |
| Taxonomía | La elasticidad no está separada | |
| Resiste las fuerzas laterales. | Sostenido por el asiento de hierro incorporado | |
| Con el método básico de conexión | Sillón de hierro incorporado | |
| Resistencia de extracción de la parte incorporada | No inferior a 60 kN | |
| Clip del carril | Tipos | Tipo C4 |
| Presión de la hebilla | > 11 kN | |
| Rango de estiramiento | de una longitud igual o superior a 13 mm | |
| Método de sujeción | No hay fijación de pernos | |
| Torque de apretamiento | - | |
| Resistencia longitudinal del carril | > 9 kN | |
| Cushión elástico | Configuración | Pad de goma de una sola capa entre el carril y la superficie del rodamiento de la cabecera |
| modelo | RP4 | |
| Tamaño | 170 × 194 × 10 | |
| Rigidez estática | Las condiciones de ensayo de las máquinas de ensayo se determinarán en función de las condiciones de ensayo. | |
| Norma ejecutiva | Fundación para la Tecnología [2007] 207 | |
| Altura del carril | Altura del carril | No más de 186 mm. |
| El ajuste | No se puede ajustar | |
| Método de ajuste | ||
| el ancho | El ajuste | -8 ̊+4 mm |
| Método de ajuste | Reemplazo de diferentes números Bloques de seguimiento | |
| Nivel de ajuste | 1 mm | |
| Procesamiento en juntas de ferrocarril | Utilizando barras de unión y bloques de calibre | |
| Tipo de sleeper aplicable | Almohada de hormigón sin bloqueo de tipo IIIb | |
| Número y norma del dibujo | Línea de investigación 0601 Fundación Tecnológica [2007] 207 | |
| Condiciones de aplicación | Entre 250 y 350 km/h | |
| Sección de resistencia convencional | ||
GNEE, proveedor fiable de sistemas de fijación de rieles de tipo IV
GNEE ferroviaria especializada en la fabricación y suministro de equipos ferroviarios, incluidos los sistemas de fijación ferroviaria de tipo IV y otros sistemas de fijación ferroviaria, fijaciones ferroviarias, juntas ferroviarias, vías férreas,con un contenido de aluminio superior o igual a 10%, pero no superior a 50%Siéntase libre de contactarnos.
Sistema de fijación ferroviaria de alto rendimiento de tipo IV
Carro de la investigación
0