Cerrojos de alta prestación para vías férreas

Los pernos de vía son un componente esencial de la infraestructura ferroviaria, responsables de mantener unidos los rieles y las vigas para crear un sistema de vía estable y seguro.Estos tornillos se utilizan típicamente para sujetar los rieles a los sleepers y mantenerlos en su lugarSin la instalación y el mantenimiento adecuados de los pernos, pueden producirse graves consecuencias para la seguridad y la eficiencia del sistema ferroviario.

Tipos de pernos de ferrocarril para la construcción ferroviaria

Los pernos de ferrocarril se pueden clasificar en varios tipos, tales como, perno de ferrocarril de cuello oval de cabeza de botón, perno de ferrocarril de cuello de diamante, perno de ferrocarril NF F50-008, perno de pescado, perno de ferrocarril de estándar ruso,Cerrojo de abrazadera, cerrojo de abrazadera y cerrojo insertado para Rusia, cerrojo de anclaje, cerrojo en T y otros cerrojos especiales de ferrocarril, etc.

Selección del material para los pernos de vía

La selección del material es un factor crítico en el rendimiento y la longevidad de los pernos de vía en la construcción ferroviaria.El material adecuado puede significar la diferencia entre un sistema ferroviario seguro y fiable y un mantenimiento o reparaciones costososCuando se selecciona un material para pernos de vía, es esencial considerar factores como la resistencia, la resistencia a la corrosión y la durabilidad.

Normas de aplicación de los tornillos ferroviarios

De acuerdo con las normas relacionadas con la vía férrea, cada articulación debe ser atornillado con al menos dos tornillos de ferrocarril en cada rieles apretado a aproximadamente 400 pies libras de par que se desarrolla entre 25,000, y 30.000 libras de tensión en los pernos del ferrocarril.

Los tornillos de ferrocarril que se utilizan deben tener el tamaño adecuado y estar bien colocados.

Los tornillos de los ferrocarriles deben instalarse con los rellenos de resorte AREMA, mientras que las tuercas deben instalarse contra el rellenos de resorte.

Los tornillos de los rieles deben instalarse y las tuercas deben instalarse alternativamente en el interior y en el exterior del carril.

Cuando se alejen los tornillos y las barras de unión, se debe limpiar el área de unión del carril y la superficie de contacto de la barra de unión y se debe lubricar la barra de unión y los hilos de los tornillos.

Las normas de seguridad exigen que se permita el funcionamiento sobre rieles donde faltan o no funcionan todos los tornillos ferroviarios.

El perno ferroviario consiste en un eje con un hilo de tornillo de madera en un lado y con un hilo de tornillo de metal en el otro,También cuenta con una forma hexagonal de 7 mm como parte del eje y utilizando una llave inglesa o llave de anillo se puede enrollar fácilmente en el grano final o en el poste newel.

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