Solución a medida para evitar el arrastramiento en tramos ferroviarios de doble vía
Número de modelo:Anclaje de rieles
Lugar de origen:China.
Cantidad mínima de pedido:1 toneladas
Condiciones de pago:En el caso de las empresas de servicios de telecomunicaciones:
Capacidad de suministro:10000 toneladas al mes
Tiempo de entrega:30 días
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Anyang Henan China
Dirección:
25ª planta, centro comercial de Huafu, distrito de Wenfeng, Anyang City, provincia de Henan
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¿Qué es un anclaje?
Cuando un tren está en marcha, las fuerzas longitudinales a menudo actúan sobre los rieles, haciendo que los rieles se muevan longitudinalmente, y a veces incluso empujando a los dormitorios a moverse juntos.Este movimiento longitudinal se llama arrastrarseEl arrastramiento se produce generalmente en tramos de ferrocarril de doble vía y de vía única, donde los vehículos pesados se guían en rampas y se estacionan y frenan.
El arrastramiento de la vía es a menudo causado por ancho de vía desigual, trabas sesgadas, etc., lo que daña la línea e incluso descarrila el vehículo, poniendo en peligro la seguridad de la conducción.Se deben tomar medidas eficaces para evitar la proliferación., y los anclajes de los rieles se utilizan generalmente para evitar el arrastramiento de las vías.
Especificaciones de los anclajes de los rieles
| El tipo |
Se utiliza en rieles de 50 kg, 85 kg, 90/91LB, 115RE / 136RE, UIC54 y UIC60, u otros tipos según los dibujos de los clientes. | ||
| El material | 60Si2MnA | 45# | Se trata de una serie de pruebas. |
| Composición química en % |
C:0.56 a 0.64, Mn:0.60 a 0.90, Si:1.60 a dos.00, Cr: ≤ 0.35, P: ≤ 0.03, S: ≤ 0.03
|
C:0.42 a 0.50, Mn:0.50 a 0.80, Si:0.17 a 0.37, Cr: ≤ 0.25, P: ≤ 0.035, S: ≤ 0.035 | C:3.60 a tres.80, Mn: ≤ 0.6, Si:2.50-2. ¿Qué quieres decir?90, P: ≤ 0.08, S: ≤ 0.025 |
| Superficie | Pintura en color, zinc pintado o HDG | ||
| Estándar | Las condiciones de las pruebas de ensayo deben ser las siguientes: | ||
Características del diseño de los anclajes de los rieles
Los anclajes de rieles se utilizan ampliamente en proyectos de construcción ferroviaria para evitar el movimiento del tren.las pastillas de vía sobresalen del costado del carril entre 100 y 150 mmLos bloques de anclaje del carril se soldan a la superficie de soporte del carril para evitar el movimiento longitudinal del carril.Estas almohadillas se colocan lejos del borde del carril y no afectan el ajuste lateral del carrilLa soldadura de vías requiere electrodos de bajo hidrógeno (o austeníticos) y un grado apropiado de precalentamiento.Los anclajes del carril deben soldarse sin dañar las almohadillas debajo del carril.La temperatura del carril debe mantenerse siempre por debajo de 150 °C cuando se instalan anclajes de carril.Estos se soldan generalmente al soporte del carrilEsta es generalmente una mejor solución para garantizar que la vía no se mueva, en lugar de utilizar puntos de fijación.
Ubicación de los anclajes de los rieles
Por lo general, se utilizan anclajes de tren en ciertos lugares del
ferrocarril.El número de anclajes de los rieles puede aumentar a
medida que aumenta el grado.
Los anclajes de los rieles se utilizan en las vías que se acercan a
los puentes al aire libre, y cada tercera columna debe estar
anclada en una caja de al menos dos vías de cada extremo del
puente.
En los cruces de ferrocarril en los que se utilicen anclajes, cada
tercera cama debe estar anclada en una caja con al menos dos
longitudes de vía en cada dirección del cruce.
Los anclajes son opcionales en las curvas del ferrocarril.
Solución a medida para evitar el arrastramiento en tramos ferroviarios de doble vía
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