La barra de lazo de ancho de vía es un tipo de material de vía utilizado para mantener la vía en ancho de vía mejorando la estabilidad lateral del carril.Las barras de calibre se aplican más a los puntos débiles en la vía recta, trayectoria curva, interruptores, lazos defectuosos, etc. Colocándolo debajo de los rieles paralelos, puede agarrar los rieles y evitar que se extiendan o inclinen.Si faltan las barras de ancho en los tramos débiles de las vías férreasTambién hay disponibles otros materiales para las vías, tales como juntas de rieles, abrazaderas, pinzas de rieles y pasarelas.
Material: Q235
Aplicación: riel de acero de 30, 43, 50, 60, 75 kg/m.
Ancho de vía: 600, 762, 900 y 1450.
Diámetro: 20, 22, 24, 28, 32, 36 y demás
Especificación: 20×870, 22×880, 22×1050, 24×1050, 24×1250, 28×1810,
28×1850, 32×1810, 32×1850, 36×1850
Características de la barra de unión de ancho de vía:
1. Alta intensidad
2Alta durabilidad
3Excelente estabilidad química
4Es una operación fácil.
El importante papel de la barra de ancho de vía
Como accesorio importante para las vías férreas, la barra de ancho de vía ayuda a mejorar la estabilidad lateral de los rieles y también la capacidad de mantener la distancia del tren.Hay algunos ferrocarriles que con el circuito de la vía, entonces debe utilizar la varilla aislada de ancho de vía que adopta un material de alta resistencia al aislamiento para separar el circuito entre dos rieles separados.El ancho de banda del carril puede desviarse si falta una varilla de ancho de banda, puede causar descarrilamiento o incluso volcarse cuando el tren pasa.
Compuesto por dos dispositivos de sujeción en cada extremo para
fijar las vías férreas y una barra conectada en el centro,una barra
de ancho de vía fija dos vías paralelas con un determinado ancho de
vía y evita que el carril se deslice.
Para algunas secciones más débiles de los rieles, como en curvas
agudas, curvas, malos lazos y vías temporales, las barras de ancho
de vía son bastante necesarias,Ayudan a evitar que la vía
ferroviaria tenga una tensión longitudinal desequilibrada y
mantienen los anchos regulares de los carriles.
