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OWP-BL93-301 Bomba de agua BLDC de 100W con control PWM y
diagnóstico de errores, bomba de refrigerante, bomba de glicol,
bomba de agua bldc
■ Aplicaciones
Ampliamente utilizada en autobuses híbridos, turismos híbridos,
vehículos eléctricos, trenes y barcos y otros sistemas de
circulación de calefacción y refrigeración.
■ Características
◆Transmisión por fuerza magnética (estructura de bomba blindada)
Bomba centrífuga
◆Motor de CC sin escobillas de alta eficiencia, bajo consumo de
energía, alta eficiencia, larga vida útil.
◆Con amplio rango de temperatura de funcionamiento
◆Control de velocidad por señal PWM
◆Con control de flujo constante
◆Protección contra inversión de polaridad
◆Protección contra funcionamiento en seco
◆Protección contra sobretensión, sobrecorriente
◆Protección contra sobrecarga, sobretemperatura
■ Descripción técnica (partes relacionadas en contacto con el
líquido)
Carcasa del cabezal de la bomba: PPS+GF
Impulsor: PPS+GF
Cavidad de blindaje: PPS+GF
Manguito del eje: materiales compuestos de resina de carbono
Eje: eje de acero inoxidable
Carcasa del imán: encapsulación de plástico de nailon
Anillo de sellado: EPDM
■ Dispositivo de accionamiento (incluido el motor)
Electroimán de accionamiento: imán encapsulado en plástico de
nailon
Tornillos y tuercas: acero inoxidable SUS 304
Motor de accionamiento: motor sin escobillas
Marco de alambre del motor: PPA GF
Carcasa de la bomba: Carcasa de aluminio fundido a presión con
tratamiento de arenado e impregnación
Soporte: Acero con recubrimiento en polvo
Aro de soporte: acero inoxidable US 304 + anillo de goma
amortiguador
Impermeabilidad basada en la clasificación IP68 (en60529)
Modelo de conector: AMP282106-1 (enchufe correspondiente
AMP282088-1)
Diámetro de la boquilla: 22,4 mm (diámetro interior: 16 mm)
■ Especificaciones del modelo
OWP-BL93-301 (24VDC)
■ Instrucciones de montaje
Las bombas de la serie OWP-BL93-300 son bombas centrífugas que
requieren prellenado,
La bomba se instala en la posición más baja del sistema para
asegurar que el impulsor esté siempre sumergido en el líquido, o
prellenar la bomba antes de encenderla.
1: La bomba no debe funcionar en seco, aunque puede funcionar en
seco durante 30 segundos (después de 30 segundos de funcionamiento
en seco, se detendrá automáticamente). El funcionamiento en seco
producirá ruido, además de aumentar la abrasión del eje y el
manguito del eje.
2: Utilice la tubería de diámetro recomendado para conectar la
entrada de la bomba, si utiliza una manguera de menor diámetro en
la entrada de la bomba, debido a la presión negativa en la bomba,
el aire exterior entrará más fácilmente en la bomba a través de la
tubería, lo que degradará el rendimiento de la bomba, y también las
burbujas de aire dañarán la bomba.
3: Visto desde la dirección de entrada de la bomba, el impulsor
gira en el sentido de las agujas del reloj (ver la flecha en el
puerto de salida).
4: La bomba se puede instalar vertical u horizontalmente (ver
figura 1). Cuando se instala verticalmente, el puerto de salida
debe estar hacia arriba.
5: Para evitar el funcionamiento en seco (el aire se atasca en el
impulsor), el puerto de salida de la bomba de agua debe ser
vertical o en la parte superior del impulsor. (ver figura 1)
6: La tubería conectada debe montarse verticalmente (o sin codo en
20 cm) para facilitar la descarga del aire, la tubería de salida no
debe utilizarse con menos de 90 grados
Codo (ver figura 2).
7: No se puede utilizar agua de mar u otros líquidos con gran
contaminación y gran impureza como medio líquido.
Temperatura parámetro
Temperatura del líquido medio: -40℃ a +85℃ (-40°F a +185°F)
Temperatura ambiente de trabajo: -40℃ a +85℃ (-40°F a +185°F)
Humedad ≤90%
Temperatura de almacenamiento: -40℃ a +70℃ (-40°F a +158°F) (hasta
100 ℃, pero acortará la vida útil)
■ Presión del sistema
-0,2 a 2,5 bar (100℃ (212°F).
La vida útil es de más de 20.000 horas en función de la tensión
nominal y una temperatura ambiente de 36℃(86°F).
■ Rango de voltaje
Bomba de agua nominal de 12 V, rango de trabajo 9 V - 16 V
Bomba de agua nominal de 24 V, rango de trabajo 18 V - 30 V
Aunque el motor puede utilizarse en un amplio rango de voltaje y
temperatura, un voltaje y una temperatura excesivos o demasiado
bajos afectarán a la vida útil del motor, la bomba no puede
exponerse a la radiación térmica ambiental.
Líquido medio: agua pura, mezcla de líquidos (agua con menos del
60% de glicol)
■ Parámetro eléctrico
Voltaje de trabajo (VDC) | Potencia nominal (W) | Caudal nominal (L/H) | Dimensiones (mm) | Peso (g) |
18-30V(24V) | 100W | Q=1800L/H H=9M | 148*90*132 | 1,12KG |
Modelo de conector y las propiedades eléctricas correspondientes
(ver figura 3):
AMP282106-1 | 1 (Negro) | 2 (Amarillo) | 3 (Azul) | 4 (Negro) |
(Enchufe correspondiente AMP282109-1) | GND | Retroalimentación de fallas | PWM | +24V |
■Carácter PWM
Ciclo de trabajo | Descripción | Observación: 1: Error métrico del ciclo de trabajo PWM 2% 2: Voltaje PWM: 24VDC/12VDC (igual que el voltaje de la bomba) frecuencia: 50-1000KHz 3: Ciclo de trabajo de parada PWM recomendado: 10% 4: 0% de ciclo de trabajo recomendado como desconexión PWM |
0%≤ciclo de trabajo≤10% | Estado de parada | |
11%≤ciclo de trabajo≤55% | Funcionamiento a velocidad mínima | |
56%≤ciclo de trabajo≤90% | Modo PWM (Rango de control de velocidad lineal) | |
91%≤ciclo de trabajo≤100% | Funcionamiento a velocidad máxima |
■ Atenciones
1. Temperatura ambiente de trabajo: -40℃--85℃, debe intentar evitar
acercarse al sistema de tuberías de descarga de gases y al motor de
tres elementos catalíticos durante la instalación, asegurar la
temperatura del entorno de trabajo.
2. La posición de instalación de la bomba de agua debe estar lo más
cerca posible del nivel de agua bajo, para prolongar la vida útil
de la bomba.
4. Utilice la bomba lejos del entorno polvoriento, el polvo es
perjudicial para reducir la vida útil
5. Preste atención a la pureza del agua, evite atascos y bloqueos
del impulsor para reducir la vida útil de la bomba
■ Parámetro de rendimiento
Etiquetas del producto:bomba de agua eléctrica de alta resistencia bomba de agua del motor eléctrico