101s-5t Unidad de dirección hidráulica Sustituir los Ospc Ls
Número de modelo:101-5T
Lugar de origen:China.
Cantidad mínima de pedido:1 juego
Condiciones de pago:T/T, Western Union y Paypal
Capacidad de suministro:50000 juegos por mes
Tiempo de entrega:3 a 5 días
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Shijiazhuang China
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Calle de No.398 Youyi, Shijiazhuang. Heibei, China
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101s-5t Unidad de dirección hidráulica Sustituir los Ospc Ls
Elephant Fluid Power provee 101s-5t Unidad de dirección hidráulica reemplaza Ospc Ls, la misma calidad que el original, buen precio, tiempo de entrega rápido, bueno
Servicios postventa.
Unidades de dirección hidráulica para elefantes -----8 tipos, tales
como la serie BZZ / 101 / 101S / 101S-5T / 102/103/060/109,
coinciden con la marca Se trata de la serie OSPB, OSPC, OSPM.
M+S:HKU/HKUS
Charlynn/eaton: serie 40/45,3,6, serie 10
Especificación:
| Parámetros | Serie 101*-***-**-* | ||||||||||
| Código de función | 1,2,3 | 1,3 | |||||||||
| El desplazamiento (mL/r) | 50 | 63 | 80 | 100 | 125 | 160 | 200 | 250 | 280 | 315 | 400 |
| Flujo nominal (L/min) | 5 | 6 | 8 | 10 | 12.5 | 16 | 20 | 25 | 28 | 31.5 | 40 |
| Presión de entrada máxima (Mpa) | 17.5 | ||||||||||
| Presión de contracorriente máxima | 2.5 | ||||||||||
| Peso (en kg) | 5.7 | 5.76 | 5.84 | 5.91 | 6.05 | 6.25 | 6.45 | 6.68 | 6.86 | 7.06 | 7.45 |
| Dimensión L (mm) | 130 | 132 | 134 | 137 | 140 | 145 | 150 | 156 | 161 | 166 | 176 |
Causas comunes de fallas y solución de problemas
| El problema | Causas | Solución de problemas |
| fugas de aceite en la superficie de la unión entre la cubierta trasera de la unidad de dirección, el estator y el cuerpo de la válvula | el tornillo del estator de la cubierta trasera está flojo (o tiene una fuerza desigual), o los anillos O están dañados | Apretar uniformemente el perno, reemplazar el sello |
| Fugas de aceite en el eje de dirección | Desgaste excesivo o daño del anillo de sellado en el eje de la unidad de dirección | Sustituir el sello nuevo |
| Se siente ligero cuando gira el volante lentamente, se siente pesado cuando gira el volante rápidamente. | Suministro insuficiente de aceite de la bomba de aceite a la unidad de dirección | Compruebe si la bomba de aceite funciona correctamente (incluyendo el nivel de líquido, la eficiencia de la bomba de aceite, la suavidad de la tubería, etc.) |
| Hay espuma en el aceite, sonido irregular, el volante gira y el cilindro no se mueve | Hay aire en el sistema de dirección. | Eliminando el aire en el sistema, Compruebe si el tubo de succión tiene fugas o no, o si la boquilla de retorno está por debajo del nivel del líquido |
| Continúa ocurriendo una dirección pesada | El aceite en el tanque está por debajo de la posición especificada | Añadir aceite a la altura prescrita |
| La viscosidad del aceite es demasiado alta. | Utilice aceite según sea necesario | |
| Los volantes rápidos y lentos son pesados, y no hay presión sobre el volante | Fallas en la válvula de retención del P y T | Mira el balón. Si falta la bola de acero, insertar la bola de acero; Si la pelota se queda sucia, debe limpiarse; En ambos casos, es necesario comprobar la eficacia de la recuperación de la cinta de sellado. |
| Sin carga o carga ligera se convierte en luz, aumentar la carga se convierte en pesada | La válvula de alivio tiene una presión del sistema inferior al valor requerido | Se ajustará la presión de la válvula de alivio al valor especificado (pero no más de 16 MPa) |
| La válvula de alivio está atascada por la suciedad, o falla de muelle, o el sello está dañado | Limpie la válvula de alivio (verifique la eficacia de la cinta de sellado) o reemplace el resorte o el anillo de sellado | |
| El volante no puede centrarse automáticamente | Deformación o rotura del muelle | Sustituye con un nuevo resorte |
| El volante gira automáticamente a la izquierda y a la derecha | Rotor y el eje de enlace están en la posición equivocada | ¡Deténgase ahora mismo! Alinear el rotor y el eje de enlace |
| No se puede llegar a una posición final | Baja presión en la válvula de alivio | Aumentar adecuadamente la presión de la válvula de seguridad (lo mejor es ajustar con un manómetro) |
| Después de girar hasta el final, el volante todavía se puede girar fácilmente | Baja presión en las válvulas de choque | Aumentar adecuadamente la presión de las válvulas de choque (lo mejor es ajustar con un manómetro) |
| Cuando la máquina está apagada, gire la rueda, el cilindro no se mueva | el espacio libre radial o el espacio libre axial es demasiado grande entre el radial y el estator | Reemplazar el rotor y el estator |
| Baja viscosidad del aceite | Cambiar el aceite | |
| Acción lenta del cilindro | fallo de las válvulas de choque (bola atrapada por sucio, falla de muelle o daño del sello) | Limpiar las válvulas de choque, sustituir el muelle o el sello |
| No se puede ajustar la presión del sistema de dirección | Se rompió el resorte. | Reemplazar el muelle |
| La calidad de sellado de la válvula de seguridad no es alta | Partes de repuesto | |
| El carrete está bloqueado | Sacar, revisar y restaurar | |
| Mal funcionamiento del carrete | Compruebe si la bobina está bloqueada | |
| En el caso de las máquinas de la categoría M3 | Reemplazar el muelle | |
| El aceite no está limpio y el orificio de la bobina está bloqueado | Reemplazar el aceite limpio y los agujeros de la bobina limpia |
Código de función:
Las unidades de dirección de la serie 101 son uno de nuestros tipos más populares, con funcionalidad disponible ON (no reacción del centro abierto), CN (no reacción del centro cerrado), OR (reacción del centro abierto) y LS (sensación de carga).
Las unidades de dirección de la serie 101 son uno de nuestros tipos más populares, con funcionalidad disponible ON (no reacción del centro abierto), CN (no reacción del centro cerrado), OR (reacción del centro abierto) y LS (sensación de carga).
Además de las unidades de dirección, nuestros principales modelos
de productos son los siguientes:
| Nombre de la marca | Número de modelo |
| El Komatsu | El motor de oscilación de las unidades de carga de los motores de carga de las unidades de carga de las unidades de carga de las unidades de carga de las unidades de carga de las unidades de carga de las unidades de carga de las unidades de carga de las unidades de carga de las unidades de carga de las unidades de carga de las unidades de carga de las unidades de carga de las unidades de carga de las unidades de carga de las unidades de carga de las unidades de carga de las unidades de carga de las unidades de carga de las unidades de carga de las unidades de carga de las unidades de carga de las unidades de carga de las unidades de carga de las unidades de carga de las unidades de carga de las unidades de carga de las unidades de carga de las unidades de carga de las unidades de carga de las unidades de carga de las unidades de carga de las unidades de carga de las unidades de carga de las unidades de carga de las unidades de carga de las unidades de carga de las unidades de carga de las unidades de carga de las unidades de carga de las unidades de carga de las unidades de carga de las unidades de carga de las unidades de carga de las unidades de carga de las unidades de carga de las unidades de carga de las unidades de carga de las unidades de |
| Las demás | A10V(S)O10/16/18/28/45/63/71/85/100/140 (primeros productos de salud y salud) |
| Las demás | A2F10/12/23/28/45/55/63/80/107/125/160/200/225/250/355/500/915/1000; (A2VK...) |
| Las demás | A2FO10/12/16/23/28/32/45/56/63/80/90/107/125/160/180/250/355/500: las autoridades competentes de los Estados miembros deben tener en cuenta los requisitos de seguridad establecidos en el anexo I del presente Reglamento. |
| Las demás | A2FE28/32/45/56/63/80/90/107/125/160/180/250/355 Las autoridades de los Estados miembros de la AELC deben tener en cuenta los siguientes elementos: |
| Las demás | A4V ((SO) 40/45/50/56/71/90/125/180/250/355/500 |
| Las demás | A4VG25/28/40/45/50/56/71/90/125/140/180/250 Las autoridades de los Estados miembros de la Unión Europea deben tener en cuenta las disposiciones del presente Reglamento. |
| Las demás | A6V(M) 28/55/80/107/140/160/200/250/355/500 Las autoridades de los Estados miembros de la Unión Europea deben tener en cuenta las disposiciones del presente Reglamento. |
| Las demás | 7V ((O) 28/55/80/107/140/160/200/250/355/500/1000 |
| Las demás | 8V ((O) 28/55/80/107/140/160/200/250/355/500 |
| Las demás | A10VGO28/45/63 y A10VGO28/45/63 y A10VGO28/45/63 |
| Las demás | A11V(L)O50/60/75/95/130/145/160/190/250/260 Las autoridades de los Estados miembros deben tener en cuenta las disposiciones del presente Reglamento. |
| Las demás | A11VG50 |
| - ¿ Por qué? | A8V86; A10VD17/43/71; AP2D14/21/25/36; PSVD2-19E/21E/27E |
| - ¿Qué es eso? | Se aplicará el método de clasificación de los productos de la categoría de los productos de la categoría de los productos de la categoría de los productos de la categoría de los productos de la categoría de los productos de la categoría de los productos de la categoría de los productos de la categoría de los productos de la categoría de los productos de la categoría de los productos de la categoría de los productos de la categoría de los productos de la categoría de los productos de la categoría de los productos de la categoría de los productos de las categorías de los productos de la categoría de los productos de las categorías de los productos de las categorías de los productos de las categorías de los productos de las categorías de los productos de las categorías de los productos de las categorías de los productos de las categorías de los productos de las categorías de los productos de las categorías de los productos de las categorías de los productos de los productos de las categorías de los productos de las categorías de los productos de los productos de las categorías de los productos de las categorías de los productos de las categorías de los productos de los productos de las categorías de los productos de los productos de las categorías de los productos de los productos de las categorías de los productos de |
| - ¿ Por qué? | 3331En el caso de los Estados miembros, las autoridades competentes podrán adoptar medidas de control en caso de que se produzca un accidente. |
| - ¿ Por qué? | Se aplicará el método de evaluación de la calidad de los productos. |
| Vickers | Se trata de una medida de protección de los derechos humanos. |
| Vickers | PVE19/21; TA1919; MFE15/19 |
| Vickers | Se aplicará el método de clasificación de los productos de la lista de productos de la lista de productos. |
| Vickers | Ventajas de los productos |
| La Comisión ha adoptado, en virtud de la presente Decisión, una serie de medidas para garantizar la aplicación de las disposiciones de la presente Directiva. | |
| Se aplicará el procedimiento de ensayo de los vehículos de las categorías A y B. | |
| - ¿ Qué es eso? | El número de unidades de producción de las unidades de producción de las unidades de producción de las unidades de producción de las unidades de producción de las unidades de producción de las unidades de producción de las unidades de producción de las unidades de producción de las unidades de producción. |
| Yuken | A37/40/45/56/70/90/120/140/145 el Parlamento Europeo y el Consejo |
| - ¿ Por qué? | En el caso de las personas que no tengan acceso a los servicios de seguridad social, la información facilitada por los servicios de seguridad social se utilizará para facilitar el acceso a los servicios de seguridad social. |
| - ¿ Por qué? | HPR75/90/100/130/160; BMV50/55/75/105; BMF35/75/105/140/186/260; MPF55, MPR63 y otras medidas de seguridad |
| - ¿ Qué pasa? | El tratamiento de la infección por el HPV091/102/105/116/130/135/145 |
| - ¿ Por qué? | K3V45/63/112/140/180/280; K5V80/140/200 Las autoridades competentes de los Estados miembros deben tener en cuenta los siguientes elementos: |
| - ¿ Por qué? | El número de unidades de control de la unidad de control de la unidad de control de la unidad de control de la unidad de control de la unidad de control de la unidad de control de la unidad de control. |
| - ¿ Por qué? | Las medidas previstas en el presente Reglamento se aplicarán en el caso de los vehículos de las categorías A y B. |
| - ¿ Por qué? | MX150/173/500; M2X63/96/120/128/146/150/170/210; M5X130/180: el valor de las emisiones de gases de efecto invernadero es el valor de las emisiones de gases de efecto invernadero. |
| Es el nombre de la ciudad. | SK30/60/100-7/200-1/3/6/7/220-2/3/320; HD450V; LUCAS400/500. |
| El Kayaba | La autoridad competente de los Estados miembros podrá, en caso necesario, solicitar a los Estados miembros que den un certificado de identidad de los animales de las especies enumeradas en el anexo I del presente Reglamento. |
| Hawe. | V30D75/95/140/250; V60: el número de unidades de producción y el número de unidades de producción. |
| - ¿Qué quieres? | 100 |
| ¿ Qué pasa? | PAVC100; PV040/092/140; P200Q; PVP16/76 Las condiciones de las ayudas se determinan en función de la situación de los beneficiarios. |
| - ¿ Por qué? | PV29/74; PVT38: las condiciones de los productos |
| Toshiba | Reglamento (CE) n.o 1224/2009 del Parlamento Europeo y del Consejo |
| - ¿ Qué? | Las condiciones de los vehículos de las categorías A y B se aplicarán a los vehículos de las categorías A y B. |
| El Nachi. | PVD-2B-32/34/36/100;PVD-3B-54P; PVK-2B-505 y sus derivados |
| El Daikin | V15;V38/-50/80;V70 |
| F11, F12 | |
| - ¿ Por qué? | El MKV23/33 |
| - ¿ Por qué? | 311 |
| Las demás | El tipo de motor es el MF16 (tipo/motor);MF500; PVG130; 3V-SH-2B. |
El Elephant Fluid Power es unempresa integrada que se centra en todo tipo de bombas hidráulicas, motores, unidades de dirección, válvulas y repuestos.Poseemos la fuerza para vender y suministrar una amplia variedad de maquinaria de construcción y maquinaria agrícola piezas de repuesto, tenemos canales de suministro estables y estamos familiarizados con este mercado.
No dude en ponerse en contacto con nosotros para obtener más información, consultas o pedidos.
101s-5t Unidad de dirección hidráulica Sustituir los Ospc Ls
Carro de la investigación
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