válvula orbital hidráulica OSPC de la unidad de control de dirección 101S
Number modelo:101S
Lugar del origen:China
Cantidad de orden mínima:1
Condiciones de pago:T/T, Western Union, L/C, Paypal
Capacidad de la fuente:30000 sistemas/mes
Plazo de expedición:5-15 días
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Shijiazhuang China
Dirección:
Calle de No.398 Youyi, Shijiazhuang. Heibei, China
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Detalles del producto
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Detalles del producto
Unidad de control hidráulica de dirección 101S para el color OSPC, válvula orbital del negro del tractor de la agricultura de la dirección de HKUS
Detalle del producto:
101s ON/OR para los sistemas hydráulicos donde el aceite es
suministrado por una bomba de la fijo-dislocación. La gama es ancha
y flexible, caracterizado cerca: • Esfuerzo de torsión de dirección
bajo, 0,5 nanómetros a 1,8 nanómetro en situaciones de dirección
normales • Nivel de poco ruido y gama ancha del control • Una o
varia funciones incorporadas de la válvula: alivio de presión,
choque, succión, y/o no retorno en la conexión de la bomba • Hilos
portuarios como sea necesario, a los estándares del estruendo, del
ISO, del SAE o de JIS.
101s está disponible en las versiones “reacción de centro abierta”
o “reacción abierta del centro no” (U o ENCENDIDO) y con las
dislocaciones de 40 a 500 cm3 /rev. 101s está también disponible en
un tipo “no de la reacción de posición central de cierre” (NC). Las
unidades de dirección del NC están para los sistemas de la
constante-presión con flujo de la bomba variable. En la posición
neutral, la unidad del NC apagó flujo del aceite entre la bomba y
el tanque. Las unidades del NC están disponibles con las
dislocaciones de 50 a 400 cm3 /rev.
Specifiions:
| Parámetros | Serie *** 101S-*- - ** - * | ||||||||||
| Código de función | 1,2,4 | 1,4 | |||||||||
| Dislocación (mL/r) | 50 | 63 | 80 | 100 | 125 | 160 | 200 | 250 | 280 | 315 | 400 |
| Flujo clasificado (l/min) | 5 | 6 | 8 | 10 | 12,5 | 16 | 20 | 25 | 28 | 32 | 40 |
| Presión de Max.input (Mpa) | 17,5 | ||||||||||
| Ajustes de la presión de la válvula de descarga (MPa) | 06,07,08,10,12,14,15,16,17.5 | ||||||||||
| Choque los ajustes de la presión de la válvula (el MPa) | 12,13,14,16,18,20,21,22,23.5 | ||||||||||
| Presión de Max.cont.back | 2,5 | ||||||||||
| Peso (kilogramos) | 5,75 | 5,81 | 5,89 | 5,96 | 6,1 | 6,3 | 6,5 | 6,73 | 6,91 | 7,1 | 7,5 |
| Dimensión L (milímetros) | 130 | 132 | 134 | 137 | 140 | 145 | 150 | 156 | 161 | 166 | 176 |
Appliion del producto:
la unidad de dirección hidráulica 01S es ampliamente utilizada en el sistema de control de dirección, tal como el sistema de dirección de muchas clases de carretilla elevadora de la maquinaria, de cargador, de roadroller, de tractor, de máquina segador del comebine, de etc. industriales y agrícolas, móviles.
Causas comunes del fracaso y de la localización de averías
| Problema | Causas | Localización de averías |
| Salida del aceite en la superficie común entre la cubierta posterior de la unidad, el estator y el cuerpo de válvula de dirección | la flojedad del perno del estator de la cubierta posterior (o la fuerza desigual), o los anillos o dañaron | Apriete uniformemente el perno, substituyen el sello |
| Salida del aceite en el eje de dirección | Desgaste excesivo o daño del anillo de cierre en el eje de la unidad de dirección | Substituya el nuevo sello |
| siente que la luz cuándo dé vuelta al volante lentamente, siente pesada cuándo dar vuelta al volante rápidamente | Suministro de petróleo escaso de la bomba de aceite a la unidad de dirección | Compruebe si la bomba de aceite está funcionando correctamente (nivel líquido incluyendo, eficacia de la bomba de aceite, suavidad de la tubería, etc.) |
| Hay espuma en el aceite, sonido irregular, las vueltas del volante y el cilindro no se mueve | Hay aire en el sistema de dirección | Eliminación del aire en el sistema, Compruebe los escapes del tubo de succión o no, o si la boca de vuelta está debajo del nivel líquido |
| La dirección pesada continúa ocurriendo | El aceite en el tanque está debajo de la posición especificada | Añada el aceite a la altura prescrita |
| La viscosidad del aceite es demasiado alta | Utilice el aceite como sea necesario | |
| Los volantes rápidos y lentos son ambo pesados, y no hay presión sobre la dirección | Compruebe la válvula del P y T falla | Compruebe la bola. Si la bola de acero falta, después inserte la bola de acero; Si la bola consigue sucio pegada, debe ser limpiada; En ambos s, es necesario comprobar la eficacia de la recuperación de aislamiento de la cinta. |
| Ninguna carga o la carga ligera da vuelta a la luz, carga del aumento da vuelta a pesado | La válvula de descarga está de un valor que requerido más bajo de la presión de sistema | Ajuste la presión de la válvula de descarga al valor especificado (solamente no más a MPa que 16) |
| La válvula de descarga stucked por la suciedad, o el fracaso de la primavera, o el sello se daña | Limpie la válvula de descarga (control la eficacia de la cinta de aislamiento), o substituir el anillo de la primavera o de cierre | |
| El volante no puede ser centrado automáticamente | Primavera quebrada o deformación | Substituya por la nueva primavera |
| El volante gira o balancea a la izquierda e a la derecha automáticamente | El rotor y el eje del acoplamiento están en la posición incorrecta | ¡Parada inmediatamente! Alinee el rotor y el eje del acoplamiento |
| No puede alcanzar una posición de final | Presión baja sobre la válvula de descarga | Aumente correctamente la presión de la válvula de seguridad (es el mejor ajustar con un indicador de presión) |
Después de dar vuelta al extremo, el volante puede todavía ser dado vuelta fácilmente | Presión baja sobre las válvulas del choque | Las válvulas del choque del aumento ejercen presión sobre correctamente (es el mejor ajustar con un indicador de presión) |
| cuando la máquina está apagada, dé vuelta a la rueda, movimiento del cilindro no | la liquidación radial o la liquidación axial es demasiado grande entre la parte radial y el estator | Substituya el rotor y el estator |
| Viscosidad baja del aceite | Aceite del cambio | |
| Acción lenta del cilindro | fracaso de las válvulas del choque (bola cogida por fracaso sucio, o de la primavera, o daño del sello) | Las válvulas limpias del choque, substituyen la primavera o el sello |
| Presión del sistema de dirección no capaz de ser ajustado | Primavera rota | Substituya la primavera |
| La calidad de aislamiento de la válvula de seguridad no es alta | Piezas de recambio | |
| Carrete bloqueado | Saque, compruebe, y restaure | |
| Acción pobre del carrete | Compruebe si el carrete está bloqueado | |
| Primavera doblada o demasiado suave | Substituya la primavera | |
| El aceite no es limpio y se bloquea el agujero del carrete | Substituya el aceite limpio y los agujeros claros del carrete |
válvula orbital hidráulica OSPC de la unidad de control de dirección 101S
Carro de la investigación
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