Válvula de control hidráulica de dirección de la unidad BZZ2 E de la dirección de BZZ Orbitrol
Number modelo:BZZ2-E-125-B-C
Lugar del origen:China
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Capacidad de la fuente:30000 sistemas/mes
Plazo de expedición:5-15 días
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Shijiazhuang China
Dirección:
Calle de No.398 Youyi, Shijiazhuang. Heibei, China
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Detalles del producto
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Detalles del producto
Unidad de la dirección de la unidad BZZ2-E-125-B-C de la dirección de Orbitrol de la serie de BZZ para el cargador de la rueda
Detalles del producto:
La unidad de dirección hidráulica de la serie de BZZ se consiste en un par de válvula rotatoria y un par de
gerotor. Vía la columna de dirección, la unidad de dirección liga
el volante, cuando la dirección
la rueda gira, los flujos del aceite de la bomba de la fuente del
sistema de dirección, con el rotatorio
válvula y el gerotor, a la izquierda portuaria o a la derecha del
cilindro (dependa de la dirección de la rotación).
El gerotor suministra el aceite al cilindro de dirección en
proporción a la rotación angular del
volante. Si el flujo del aceite de la bomba de la fuente del sistema de dirección es demasiado pequeño,
la unidad de dirección puede trabajar como la bomba manual
Specifiion:
| Unidades de dirección hidráulicas del cargador de la rueda |
| Serie BZZ1 |
| Serie BZZ2 |
| Serie BZZ3 |
| Serie BZZ5 |
Appliion:
La unidad de control hidráulica de dirección (SCU) es ampliamente
utilizada en el sistema de dirección de vehículos y del timón
marino. El operador
puede obtener una fuerza de control más grande de dirección con la
fuerza menos la dirección, y su función es más seguridad y
confiable, su operación está más
liso y flexible.
Ventajas:
coste 1.Low, confiable.
reacción de la carga 2.No en el volante cómodo.
operación 3.Manual disponible cuando la bomba no funciona.
esfuerzo de torsión del control 4.Low, funcionamiento continuo.
5. según el sistema, diversas válvulas del nivel de la función y de
la presión disponibles.
Precauciones de la instalación:
(1) cuando la dirección de la instalación debe asegurar coaxiality
con la columna, debe tener un hueco de 1 milímetro en la dirección
axial.
(2) la profundidad de la conexión de tornillo a la columna de
dirección que aprieta la columna de dirección es ≤15mm.
(3) después de la dirección instalada, debe comprobar vueltas del
volante para asegurar la flexibilidad de la posición de vuelta.
(4) tubería de la conexión: El puerto de aceite de P conecta con la
bomba del suministro de petróleo, el puerto de aceite de T conecta
con los puertos del tanque de aceite, y de aceite de A y de B
conecte respectivamente las cámaras de aceite izquierdas y derechas
de la dirección.
Consideraciones del flujo del aceite:
(1) el circuito de suministro de petróleo conectado con el puerto
de aceite de P, el flujo del aceite en el tubo se recomienda para
ser ≤1.5m/s.
(2) el circuito de la presión del cilindro del aceite conectado con
los puertos de A y de B se recomienda. El flujo del aceite en el
tubo es
recomendó ser ≤4~5m/s.
Otras materias que necesitan la atención:
(1) el diámetro del volante no debe exceder 500m m.
(2) un filtro de vuelta con una exactitud del filtro del μm 30 se
debe instalar en la línea de vuelta de la dirección. La posición
del tanque es
generalmente más alto que la posición de instalación de la
dirección, y el tubo de la vuelta se inserta debajo de nivel de
aceite, así que del aceite puede ser llenado solamente cuándo
se da vuelta la mano de obra, y el aire se puede prevenir de
incorporar la línea del aceite.
(3) la viscosidad del aceite de la dirección es 17cst~33cst. Se
recomienda para utilizar el aceite hidráulico de la
bajo-condensación. Dirección
permite la temperatura de aceite de trabajo normal 20°C a 80°C, y
la gama de temperaturas de trabajo de aceite del límite es -30°C al
recordatorio 100°C.: En
de la temperatura de aceite anormal, el funcionamiento de dirección
disminuirá.
(4) después del sistema de dirección montado, será probado: el
tanque de aceite limpio antes de la operación, inyecta el aceite
hidráulico al nivel de aceite máximo. Afloje
entrerrosca del cilindro y permitir que la bomba corra en de poca
velocidad hasta que esté fuera de aceite. Quite el vínculo, dé
vuelta al volante de modo que el pistón
alcanza la posición izquierda o correcta, y después llena el tanque
al nivel especificado. Apriete todas las conexiones del hilo,
conecte la barra de pistón, y
compruebe si el sistema de dirección está trabajando correctamente.
(5) debe ser asegurado que el aceite es limpio prevenir la suciedad
para causar fracaso de dirección. Compruebe siempre la condición
del filtro
elemento y el aceite. En caso de necesidad, dé un reemplazo.
(6) si dirige fracaso, debe ser cuidadosamente comprobar la razón
primero. El volante no se debe tirar difícilmente, y la dirección
no debe ser desmontado para evitar daño a las piezas. Se prohíbe
para que a dos personas den vuelta al volante al mismo tiempo.
Válvula de control hidráulica de dirección de la unidad BZZ2 E de la dirección de BZZ Orbitrol
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