No el contacto FBF37 anda sin embragar el eje del cojinete de rodillo de la manera del embrague uno sobrando el embrague
Number modelo:FBF37
Lugar del origen:CHINA
Cantidad de orden mínima:Negociable
Condiciones de pago:L/C, T/T, Western Union, MoneyGram
Capacidad de la fuente:50000PCS/Month
Plazo de expedición:20-45DAYS
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Edificio internacional de A-709 Zhengshang, camino de Fengcheng 8, Xi'an, China
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Detalles del producto
No el contacto FBF37 anda sin embragar el eje del cojinete de rodillo de la manera del embrague uno sobrando el embrague
Descripción de producto
Completo anda sin embragar FBF
con el reborde de montaje
con las horquillas de retención, disponibles en cinco tipos
Característica
Completo anda sin embragar FBF con el reborde de montaje son horquilla de retención sellada anda sin embragar con los rodamientos. Se suministran aceite-llenados y listos para la instalación.
Anda sin embragar FBF se utilizan como:
*Backstops
Embragues *Overrunning
El *Indexing anda sin embragar
Además de tipo standard, cuatro otros tipos están disponibles para la vida de servicio extendida y exactitud el poner en un índice. Esfuerzos de torsión nominales hasta 160 000 nanómetro. Diámetros interiores hasta 300 milímetros. Muchos diámetros interiores estándar están disponibles.
Dimensión y capacidad
| Ande sin embragar el tamaño | milímetro | milímetro | Agujereado | milímetro | milímetro máximo |
milímetro |
D milímetro |
F milímetro |
G ** |
L milímetro |
N milímetro |
T milímetro |
Z ** | Peso kilogramo | |
| Milímetro estándar | milímetro | ||||||||||||||
| FBF 24 | 12 | 14* | 14* | 85 | 62 | 1,0 | M 5 | 50 | 10 | 72 | 3 | 1,1 | |||
| FBF 29 | 15 | 17* | 17* | 92 | 68 | 1,0 | M 5 | 52 | 11 | 78 | 3 | 1,3 | |||
| FBF 37 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22* | 22* | 98 | 75 | 0,5 | M 5 | 48 | 11 | 85 | 8 | 1,5 |
| FBF 44 | 20 | 22 | 25* | 25* | 118 | 90 | 0,5 | M 6 | 50 | 12 | 104 | 8 | 2,3 | ||
| FBF 57 | 25 | 28 | 30 | 32* | 32* | 128 | 100 | 0,5 | M 6 | 65 | 12 | 114 | 12 | 3,2 | |
| FBF 72 | 35 | 38 | 40 | 42* | 42* | 160 | 125 | 1,0 | M 8 | 74 | 14 | 142 | 12 | 5,8 | |
| FBF 82 | 35 | 40 | 45 | 50* | 50* | 180 | 135 | 2,0 | M 10 | 75 | 16 | 155 | 8 | 7,0 | |
| FBF 107 | 50 | 55 | 60 | 65* | 65* | 214 | 170 | 2,5 | M 10 | 90 | 18 | 192 | 10 | 12,6 | |
| FBF 127 | 50 | 60 | 70 | 75* | 75* | 250 | 200 | 3,0 | M 12 | 112 | 20 | 225 | 12 | 21,4 | |
| FBF 140 | 65 | 75 | 80 | 90 | 95* | 315 | 250 | 5,0 | M 16 | 150 | 22 | 280 | 12 | 46,0 | |
| FBF 200 | 110 | 120 | 120 | 370 | 300 | 5,0 | M 16 | 160 | 25 | 335 | 16 | 68,0 | |||
| FBF 270 | 140 | 150 | 490 | 400 | 6,0 | M 20 | 212 | 32 | 450 | 16 | 163,0 | ||||
| FBF 340 | 180 | 240 | 615 | 500 | 7,5 | M 24 | 265 | 40 | 560 | 18 | 300,0 | ||||
| FBF 440 | 220 | 300 | 775 | 630 | 7,5 | M 30 | 315 | 50 | 710 | 18 | 564,0 | ||||
El esfuerzo de torsión transmisible máximo es 2 veces el esfuerzo de torsión nominal especificado
|
Libre tamaño de la rueda |
Tipo |
Esfuerzo de torsión nominal Manganeso Nanómetro |
Max. Speed | Tipo |
Esfuerzo de torsión nominal Manganeso Nanómetro |
Max. Speed | Tipo |
Esfuerzo de torsión nominal Manganeso Nanómetro |
Horquilla de retención despegue a la velocidad interna min-1 del anillo |
Max. Speed | |||
|
El anillo interno anda sin embragar sobrantes min-1 |
El anillo externo anda sin embragar sobrantes min-1 |
El anillo interno anda sin embragar sobrantes min-1 |
El anillo externo anda sin embragar sobrantes min-1 |
El anillo interno anda sin embragar sobrantes min-1 |
El anillo externo conduce min-1 | ||||||||
| FBF 24 | CF | 45 | 4 800 | 5 500 | CFT | 45 | 4 800 | 5 500 | |||||
| FBF 29 | CF | 80 | 3 500 | 4 000 | CFT | 80 | 3 500 | 4 000 | |||||
| FBF 37 | SF | 200 | 2 500 | 2 600 | SFT | 200 | 2 500 | 2 600 | |||||
| FBF 44 | SF | 320 | 1 900 | 2 200 | SFT | 320 | 1 900 | 2 200 | DX | 130 | 860 | 1 900 | 344 |
| FBF 57 | SF | 630 | 1 400 | 1 750 | SFT | 630 | 1 400 | 1 750 | DX | 460 | 750 | 1 400 | 300 |
| FBF 72 | SF | 1 250 | 1 120 | 1 600 | SFT | 1 250 | 1 120 | 1 600 | DX | 720 | 700 | 1 150 | 280 |
| FBF 82 | SF | 1 800 | 1 025 | 1 450 | SFT | 1 800 | 1 025 | 1 450 | DX | 1 000 | 670 | 1 050 | 268 |
| FBF 107 | SF | 2 500 | 880 | 1 250 | SFT | 2 500 | 880 | 1 250 | DX | 1 500 | 610 | 900 | 244 |
| FBF 127 | SF | 5 000 | 800 | 1 150 | SFT | 5 000 | 800 | 1 150 | SX | 3 400 | 380 | 800 | 152 |
| FBF 140 | SF | 10 000 | 750 | 1 100 | SFT | 10 000 | 750 | 1 100 | SX | 7 500 | 320 | 750 | 128 |
| FBF 200 | SF | 20 000 | 630 | 900 | SFT | 20 000 | 630 | 900 | SX | 23 000 | 240 | 630 | 96 |
| FBF 270 | SF | 40 000 | 510 | 750 | SFT | 40 000 | 510 | 750 | UX | 40 000 | 210 | 510 | 84 |
| FBF 340 | SF | 80 000 | 460 | 630 | SFT | 80 000 | 460 | 630 | |||||
| FBF 440 | SF | 160 000 | 400 | 550 | SFT | 160 000 | 400 | 550 | |||||
Chavetera según el estruendo 6885
* chavetera según el estruendo 6885
** Z = número de agujeros de sujeción para los tornillos G (EN ISO 4762 del estruendo) en el círculo T. de la echada.
Montaje
La pieza del accesorio del cliente se centra en el diámetro externo D y después empernó encendido a la cara vía el reborde.
La tolerancia del eje debe ser ISO h6 o j6 y la tolerancia del diámetro experimental D del
la pieza del accesorio debe ser ISO H7 o J7.
Usos de un transporte del embrague de la manera:
Una manera agarra el tipo de la horquilla de retención usado principalmente como embragues del tope
Los reductores, caja de cambios de Flender, COSEN la caja de cambios
Sobrante del embrague: para las impulsiones de la múltiple-máquina o separar la inercia de masas de una máquina conducida de la máquina de conducción después de que se haya apagado.
Poner en un índice el embrague: cuál da vuelta a un eje paso a paso, así alcanzando la alimentación material puesta en un índice o una velocidad variable.
No el contacto FBF37 anda sin embragar el eje del cojinete de rodillo de la manera del embrague uno sobrando el embrague
Carro de la investigación
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