

Add to Cart
El motor diesel tiene la eficacia termal más alta (eficacia del motor) de cualquier motor de combustión interna o externa práctico debido a su ratio muy alto y pobre inherente de la extensión que permita la disipación de calor por exceso del aire. Una pequeña pérdida de la eficacia también se evita comparada a los motores de gasolina de dos tiempos de la no-directo-inyección puesto que el combustible incombusto no está presente en la coincidencia de la válvula y por lo tanto ningún combustible va directamente de la toma/de la inyección al extractor. Los motores diesel de poca velocidad (como se utiliza en las naves y otros usos donde está relativamente poco importante el peso total del motor) pueden tener una eficacia termal que exceda del 50%.