diseño de ingeniería del vehículo 100km/H 750Nm Mini Coach Bus
Number modelo:Nueva plataforma del MICROBÚS de la energía
Lugar del origen:China
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RM.320, EDIFICIO., A, NO.40 YANSHA RD DEL ESTE, PUEBLO DE DONGXIANG, PANYU GZ, CHINA
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Patente-nueva energía del nuevo de la energía Plataforma-diseño del MICROBÚS/autobús del coche
La nueva energía que la mini plataforma del autobús es estructura para la microcirculación de la ciudad, él es un autobús eléctrico puro con el estilo nuevo, flexible y conveniente, eficiente y ahorro de energía, usado principalmente en áreas específicas (tales como universidades y las universidades, los centros de negocios y las atracciones turísticas, comunidad viva grande), para el transporte público y el etc. de conmutación corporativo.
De acuerdo con esta plataforma hemos desarrollado cuatro modelos: autobús de los 6m, servicio de autobús de los 6m, autobús de los 7m, servicio de autobús de los 8m.
Puntos culminantes
el diseño del estilo 1.New, adoptando la suspensión de la
estructura y del aire del braguero, alcanzó buena comodidad del
paseo.
Equipado del paso doble de elevación del acceso del sistema y del
sistema del cuerpo, conveniente para consiga por intervalos de
pasajeros.
el autobús de 2.The los 7m ha realizado la puerta doble de delantero y trasero, la eficacia hacia arriba y hacia abajo de los pasajeros crecientes 4 veces que la sola puerta.
3.Through la patente de diseño única y el concepto de diseño magro, el coste será reducido a 2/3 de los modelos similares.
el sistema del establecimiento de una red 4.Car, supervisión en tiempo real del estado del vehículo, facilita el control de previsión, establecimiento de una red a bordo le traerá un viaje colorido.
| configuración del parámetro | ||||
| contenido/tipo del vehículo | autobús de los 6m | servicio de autobús de los 6m | autobús de los 7m | servicio de autobús de los 8m |
| lenghth total del vehículo (milímetros) | 6050 | 6050 | 6990 | 8040 |
| anchura total del vehículo (milímetros) | 2200 | 2200 | 2200 | 2200 |
| altura total del vehículo (milímetros) | 2650 | 2650 | 2650 | 2650 |
| base de rueda (milímetros) | 3810 | 3810 | 4750 | 5300 |
| pisada delantera/posterior (milímetros) | 1840/1610 | 1840/1610 | 1840/1610 | 1840/1610 |
| proyección delantera (milímetros) | 870 | 870 | 870 | 870 |
| proyección posterior (milímetros) | 1370 | 1370 | 1370 | 1870 |
| peso en vacío (kilogramos) | 4350 | 4450 | 4860 | 5150 |
| peso bruto (kilogramos) | 6960 | 6000 | 7860 | 7550 |
| velocidad máxima (kilómetros por hora) | ≤69 | ≤100 | ≤69 | ≤95 |
| clasificabilidad | el >15% | el >15% | el >15% | el >15% |
| aceleración 0-50km/h | ≤20 | ≤20 | ≤20 | ≤20 |
| ángulo de la incidencia/de la pendiente | 16/10 | 16/10 | 16/10 | 16/7.4 |
| tipo del poder | motor síncrono del imán permanente | motor síncrono del imán permanente | motor síncrono del imán permanente | motor síncrono del imán permanente |
| aforo | 40/10-13 | 10-20 | 40/10-13 | 10-32 |
| poder clasificado/máximo (kilovatios) | 75/130 | 75/130 | 60/110 | 80/140 |
| esfuerzo de torsión máximo (N.m) | 750 | 750 | 1000 | 1000 |
| cantidad eléctrica (KVH) | 74 | 74 | 74 | 74 |
| campo de prácticas (kilómetros) | >220 | >220 | >210 | >220 |
| consumo de energía por kilómetro | 0,31 | 0,31 | 0,34 | 0,35 |
| Ekg (Wh/km.kg) | <0.24 | <0.24 | <0.24 | <0.24 |
diseño de ingeniería del vehículo 100km/H 750Nm Mini Coach Bus
Carro de la investigación
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