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Correa del rodillo del transportador de rodillo del transportador del HDPE
El rodillo antiestático por resorte molecular ultraalto del transportador de la guía plástica del polietileno del peso (UHMWPE) es un producto de alta tecnología, que consiste en el tubo del uhmwpe, transporte del metal, eje del metal, vivienda del cojinete de plástico, anillo de cierre y así sucesivamente. Comparado con el rodillo del metal, el rodillo antiestático por resorte del transportador de la guía plástica del uhmwpe tiene muchas ventajas obvias en funcionamiento.
Funcionamiento del rodillo antiestático por resorte del
transportador de la guía plástica
funcionamiento 1.Good de la autolubricación, de la resistencia de
desgaste y de ningún apelmazamiento. La superficie del rodillo no
es fácil de escalar.
el coeficiente y la fricción 2.Low es buenos para la correa.
3.Flexible y movimiento liso, y consumo de energía bajo de
conducción.
4.Lightweight, instalación fácil y reemplazo. Reduzca la intensidad
y el mantenimiento de trabajo.
los sellos de laberinto 5.The hacen el efecto impermeable y a
prueba de polvo más significativo.
Características para el rodillo de transporte
1. Plano/portador/rodillos que llevan: Utilizado para manejar el
material del bulk&unit.
2. rodillos del impacto: Instalado en el lugar de cargamento para
absorber los choques y para ayudar a proteger contra daño de la
correa.
3. rodillos de vuelta: Para sostener y apoyaban la correa durante
su sección de vuelta y realiza una acción de limpieza
--- Rodillos de la vuelta con los anillos espaciados (rodillos de
goma del disco)
--- Rodillos de la vuelta con los anillos de goma helicoidales
(rodillos espirales)
4. rodillos autoalineadores/de entrenamientos: Utilizado para
ajustar la desviación de la correa, prevención de cazar y de
asegurar la operación estable de la banda transportadora.
--- Rodillos autoalineadores afilados
--- Rodillos autoalineadores de la fricción
parámetro de acero del rodillo del transportador
SN | ARTÍCULO | UNIDAD | ÍNDICE |
1 | Agotamiento circular radial | Milímetro | ≤0.50 |
2 | Deriva axial | Milímetro | ≤0.70 |
3 | Resistencia de la rotación | N | ≤2.50 |
4 | Después-ca3ida de la dislocación axial | Milímetro | ≤1.50 |
5 | Después-ca3ida de resistencia de la rotación | N | ≤3.75 |
El papel del rodillo es reducir la fricción entre la banda
transportadora y el rodillo, que explica más el de 25% del coste
total del transportador y desempeña un papel dominante en la vida
de la banda transportadora. Aunque el rodillo sea una pequeña parte
en el transportador de correa, la estructura no es complicada, sino
que no es fácil hacer un rodillo de la buena calidad. El sistema
del rodillo del canal es una parte importante del transportador de
correa, con muchos tipos y grandes cantidades. Explica el 35% del
coste total de un transportador de correa y lleva más el de 70% de
la resistencia. Por lo tanto, la calidad del rodillo es
particularmente importante. El agotamiento radial del rodillo
afecta al transportador de correa. Dentro de la gama de agotamiento
especificada en nuestro país, el transportador de correa se puede
guardar el correr suavemente, si no hará a correa la banda
transportadora resonar y saltar, causando lanzamiento material y
contaminando el ambiente. Cuanto más alta es la velocidad de la
correa, aparece más que el agotamiento radial es pequeño.
El papel de la rueda loca es apoyar el peso de la banda transportadora y del material. Después de que el tipo y el modelo de la rueda loca afilada y de la rueda loca de la fricción se determinen, el diseño combinado de la estructura de la rueda loca afilada rodante y de rueda loca de la fricción se requiere ser exacto. La operación normal del rodillo afilado y del rodillo de la fricción. El diseño combinado de la estructura de rodillo afilado y de rodillo de la fricción incluye
1. Lubricación y lacre de rodillos afilados y de rodillos de la
fricción
2. coordinación del rodillo afilado, del rodillo de la fricción y
de piezas relacionadas;
3. estructura del extremo de la ayuda de Shafting
4. mejore la rigidez del sistema afilado del rodillo y del rodillo
de la fricción.